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20crmnti热处理工艺
20crmnti
的
热处理工艺
是什么?
答:
20CrMnMo
热处理工艺
如下:淬火加热温度(℃):850;冷却剂:油 回火加热温度(℃):200;冷却剂:水、空 20CrMnMo属于国标高强度的渗碳钢,执行标准GB/T 3077-2015 20CrMnMo高强度的高级渗碳钢。强度高于15CrMnMo,塑性及韧性稍低,淬透性及力学性能比
20CrMnTi
高,淬火低温回火后具有良好的综合力学性能和...
求助,
20CrMnTi钢
的淬火和回火
工艺
。
答:
20CrMnTi
是优质低碳合金钢,其
热处理
方式主要采用渗碳淬火。通常的
热处理工艺
为:900-1000℃渗碳,800-850℃淬火,180-200℃回火。热处理后渗碳表面的硬度可达HRC58--63。
采用
20CrMnTi钢
制造汽车变速箱齿轮,其
工艺
路线为:
答:
热处理
1是正火,热处理2是渗碳后淬火加低温回火;热处理1的目的是为了改善工件的切削加工性能,为后续的机加工做准备;热处理1的目的:提高零件的硬度、强度和耐磨性,获得良好的综合力学性能,改善钢的物理和化学性能。
蜗杆,齿轮,轴用材料为
20CrMnTi
,其技术要求零件表面渗碳0.7
答:
20CrMnTi
是典型的齿轮制造材料,
热处理工艺
路线质量最佳成本最高的是渗碳——调质——高频淬火——低温回火。也有热处理工艺路线是渗碳——空冷(相当于正火)——高频淬火——低温回火。为了降低成本更多的厂家采用渗碳——直接淬火——低温回火的,所以,热处理工艺路线需要根据零件的重要程度、给出的价格、...
用
20CrMnTi
为材料制造汽车变速箱齿轮,试制定其
热处理
生产
工艺
。请采...
答:
圆钢下料--改锻成型--锻后退火--粗车毛坯(单边留量5mm)---调质
处理
(HB241-286)--精车成型--制齿(插齿、滚齿或铣齿)-渗碳处理(渗层3-5mm)--淬火+回火(HRc50-55),--或套圈高频表面淬火+回火(HRc50-55)。
20CrMnTi
热锻齿轮的等温正火
热处理工艺
是什么?
答:
要求具 有较高的抗弯强度、接触疲劳强度和良好的耐磨性。等温正火
工艺
:在加热860℃保温速冷到680℃保温后空冷。
20CrMnTi
锻坯等温正火工艺为:940-950度奥氏体化(小尺寸件保温时间约0.5-1小时),再缓冷至800-830度,再吹风冷却至650度,快速进入650-620度炉中进行等温1-2小时(随着等温温度降低...
20CrMnTi
齿轮轴加工的
热处理
问题
答:
20CrMnTi
属于低碳低合金渗碳钢(也可氮化
处理
),很适合制作齿轮.一般应在下料后改锻成齿轮毛坯,经锻后退火,粗车,再正火处理(加热920℃保温后空冷),精车,制齿,齿部氮化处理(650℃气体氮化),最后高频淬火.模数1.5的齿轮,氮化后淬火采用套圈式高频感应加热喷水冷却即可 .感应加热温度在870℃左右;回火...
20crmnti
圆钢表面打孔后怎么淬火?
答:
20CrMnTi
具有优良的
工艺
性能,淬透性高,经渗碳和淬火后具有硬而耐磨的表面和坚韧的心部,并具有较高的低温冲击韧性,焊接性中等,正火后切削性良好。由于加入钛元素,其加热时过热敏感性小。渗碳后,在不低于800℃时可直接淬火。淬火后变形亦小。因为是中淬透性钢,20CrMnTi一般用于中等载荷的耐磨件,如...
20CrMnTi钢
最终
热处理
方法及最终获得表面和心部组织
答:
最终
热处理
:高频淬火.200度回火最终的表面组织:回火马氏体最终的心部组织:回火索氏体
20CrMnTi
渗碳淬火后用多少度回火
答:
20CrMnTi
低碳合金钢,如果不渗碳只淬火,硬度只能达到HB280~320。1、钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度,保温一段时间,使之全部或部分奥氏体化,然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的
热处理工艺
。通常也将...
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