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9·27上海地铁10号线追尾事故
2011年9月
27
日下午,
上海地铁十号线
列车
追尾事故
发生原因是什么?_百度...
答:
1、信号故障,转入手工指挥列车 2、
地铁
员工业务不熟练,管理失误,导致追尾。如果地铁员工业务熟练,也不会出
追尾事故
。广州的地铁,特别三
号线
,也是每两个月信号系统出故障,但是由于员工业务熟练,手工指挥也没有出过什么问题。以前在没有电脑系统时,都是手工操作信号的,也没有什么大事故。所以,...
927上海地铁10号线追尾事故
原因
答:
由于新天地站信号故障。根据穿上海市交通管理部门在2011年发布的
9·27上海地铁10号线追尾事故
可知,该事故是由于新天地站信号故障,上海地铁10号线采用人工调度,导致豫园到老西门下行区间1005号车与1016号线相撞。
9·27上海地铁10号线追尾事故
的官方致歉
答:
2011年9月
27
日,
上海地铁
通过官方微博就
10号线追尾
一事致歉,称“今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。”上海地铁在微博上写道,“无论最终原因和责任怎样,给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员;尽快恢复运营;接受和配合有关部门对
事故
的调查和追责;坚决整改举一反三;再多致歉比起...
2011年9月
27
日,
上海地铁10号线
豫园路站发生列车
追尾事故
,造成270余人受...
答:
A、葡萄糖进入人体后通过
呼吸
作用被氧化分解释放出能量,但不能消灭病毒.A错误.B、糖类是人体主要的供能物质,葡萄糖进入人体后通过呼吸作用被氧化分解,为受伤的病人提供生命活动所需的能量.B正确.C、葡萄糖是人体主要的供能物质,而脂肪才是储能物质.C错误.D、不合理的饮食结构会造成营养不良,营...
9·27上海地铁10号线追尾事故
的事故原因
答:
对于
事故
的责任,一位
上海地铁
工作人员介绍:调度下达采用电话闭塞法的命令后,就将行车指挥权下放到车站,但此时调度要担负起监控职责。有地铁工作人员认为,调度监控不力是事故一大原因。“他要是认真点,盯着屏幕看,也许就不会有这事。”另有一位地铁工作人员认为,车站放行后车的值班人员显然责任重大。
亲们有谁知道
上海地铁
都发生过哪些
事故
? 急求!!!
答:
小
事故
如信号故障什么的说都说不完,这里有3个大事件。一 时间:2011年9月
27
日 地点:10号线上海地铁老西门站至豫园站 事件:14时51分,
上海地铁十号线
豫园往老西门方向的区间隧道内1005号车
追尾
1016号车。原因:
上海地铁10号线
因信号设备发生故障,交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的...
2011.10——2012.2国内外大事记
答:
10月5日上午,“华平号”和“玉兴8号” 两艘商船在湄公河金三角水域遭遇袭击。经证实,“华平号”上的6名中国船员和“玉兴8号”上的7名中国船员,共13人,已全部遇难。 10月6日,
上海地铁10号线
“
9·27
”
事故
调查组公布事故调查结果,认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的责任事故。依照有...
地铁10号线
取消限速运行ampnbsp35名死者身份已确认34人
答:
地铁10号线取消限速运行 从上海地铁部门获悉,经评估审核,从10月9日(周日)头班车起,上海地铁10号线取消限速运行,恢复常态。9月
27
日下午,
上海地铁10号线追尾事故
发生后,部分线路曾一度中断。随着抢险结束,有关部门对10号线相关运行设施安全性能进行了严格的检测分析后,在确保安全的前提下,9月28...
地铁
有出现过
事故
吗
答:
例如,在2011年9月
27
日,中国
上海地铁10号线
发生了一起严重的
追尾事故
。当时,由于信号系统故障,两列列车在豫园站至老西门站下行区间百米标176处发生追尾,导致超过280人受伤。这是上海地铁运营以来最为严重的事故之一。除了中国之外,其他国家的地铁系统也发生过类似的事故。例如,在2005年2月20日,英国...
9·27上海地铁10号线追尾事故
的背景资料
答:
制造商:南京浦镇车辆厂
上海
电气阿尔斯通国产化率:超过70%车厢:长23.54米,宽3米,定员310人制造年代:2009年—2010年设计寿命:25-30年车辆编成:6节编组
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