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at变速箱用久了升档慢
陆风X7换完
变速箱
总成,
升档慢
怎么回事?
答:
升档
的话,首先的话可能是咱们的没有一个换好有顿挫的感觉。
自动
挡
变速箱
常常出现的顿挫感,是什么原因造成的?
答:
除此之外,如果车的车很久没有清洗过节气门所有带有物理
档
位的变速箱都有可能产生这种顿挫,主要是因为两个相邻档位的减速比不同,导致变速箱传递扭矩瞬间的变化导致的顿挫,这种顿挫是正常的,对于采用液力变矩器的自动.变速箱由于先天缺陷,低速存在顿挫感,比如双离合变速箱、还有一些技术老旧的
at变速箱
...
At变速箱
既然这么好的话,为什么会被车厂抛弃?
答:
当车辆高速行驶时方,动力更强,油耗更低,该变速箱与涡轮增压发动机可以说是绝配。由于
AT变速箱
的很多专利都是被日系品牌爱信所把控,迫使德国车不得不走上了研发室湿式双离合和干式双离合变速箱的道路。这款变速箱最大的问题是,其
升档
容易降档难。车辆降档时需要把预挂档退回重新挂档。如果遇到...
DCT&
AT变速器
优缺点详解
答:
两组离合器的
自动变速器
。 DCT的结构特点是由两组执行离合器,分别控制两根动力输入轴;每根轴上分别布局奇数(1/3/57),以及偶数(2/4/6/8)前进挡。换挡的步骤是由两组离合器同步半联动,在准备分离某个前进挡之前会预结合目标档位,在分离的瞬间实现结合。 这种设定有绝对优点和缺点,优点是换挡时基本没有延迟,...
dsg
变速箱升档
较慢,以前2000转就2
档升
3档了,现在偶尔快到3000转还在2档...
答:
看你的描述应该是升级过DSG的ECU,因为之前2
升
3有顿挫,很明显,可能就是因为转速过低引起的,所以统一升级ECU,把2升3的时机后延。
AT
、CVT、DCT
变速箱
各优缺点
答:
AT、CVT、DCT(双离合)变速器是当今主流的三种
自动变速器
,在自动变速器领域过去占比最大的是
AT变速器
,不过最近这些年来随着环保要求不断严格、多档位AT又受制于成本,所以CVT、DCT变速器的占比在逐年增加,每年的装机量也在提高! 实际上过去实惠、耐用的6AT在最近几年逐渐淘汰,但凡有替代品的车企基本都淘汰掉了...
...
升档
变慢了,去修理厂检查后,他们说是该换
变速箱
油了?
答:
让车预热30 秒,因为冬天比较冷,发动机里面的机油都已经聚集在了油底壳上,刚刚一启动汽车,机油不能够充分的润滑整个发动机部件。所以要热车 30 秒再驾车上路。切记不要热车时间过长,原地热车时间过长会产生发动机积碳的。
爱信6
at变速箱
多少转速
升档
答:
1800-2000转。爱信6at的
变速箱采用了
两套行星齿轮,扩大锁止范围的设计可以降低
升档
时的油耗。爱信6
at变速箱
1800-2000转速升档,在3档的时候2500转换挡,不过三挡换的慢一些,对于某些发动机是有帮助它的提速的,当然,各个汽车生产厂家的不同,换挡转数的标定值也不一样,但基本上差异不是很大。
cvt和
at变速箱
哪个好啊?有什么区别?
答:
个人觉得觉得
at变速箱
比较好,区别在于cvt特别省油,同等情况下油耗一般都会优于普通的
AT变速箱
,而且比较平顺,但是一般应用在小排量、车重较小的车型上。AT变速箱稳定性极好,能承受较大的扭矩,结构也较复杂。CVT变速箱实际上就是无级变速箱,它对能源的转化率是比较高的,也就是比较省油。除此之外...
CVT与
AT 变速器
的区别
答:
CVT与AT的区别 1.油耗不同:
AT变速器
油耗大,而CVT的燃油经济性更好一些。.2优点不同:CVT的优点是结构简单、体积小、省油、平顺性好,而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、可传递大扭矩。3.换挡不同:CVT驾驶的时候十分的平顺,不会有任何的换挡顿挫感,而AT换挡慢,
变速箱
吃功率。
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