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中国至德国高铁计划
中国高铁
技术从哪个国家进口的
答:
中国
目前制造和运营中的高速列车均为CRH(CRH,China Railway High-speed,中国铁路高速)系列电力动车组。该系列列车目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列,均为动力分布式列车。其中CRH6系列中的部分车型为通勤运输用的非高速列车。CRH1 :CRH1A、CRH1B:以Regina C2008为...
中国
的
高铁
技术是不是排名世界第一?
答:
这个标准在我国,连250都达不
到
(250的标准是线间距4.6米,R=5500米)所以,可以想象,拼了命利用摆式列车冲击时速320和360的日本人,看到我国的
高铁
线路,是怎么样一种羡慕嫉妒恨了吧。所以,稍微夸张一点的话,可以说:与其他行业相比,高铁是我国目前在世界上领先程度最高、最能令
中国
人感到扬眉...
现在
中国
铁路面临哪些技术难题?
答:
美国的高工资、高福利绝对是
中国
的相关部门不得不严肃对待的问题。如果对
高铁
的先期投资过高,对运营后的赢利将变得更加困难。未来展望 除中国外,日本、
德国
和法国也
计划
参加加州高铁招标。加州虽然没有确定合作对象,但加州
高速铁路
管理局董事会成员戴维·克兰说,除技术和设备外,中国还可能提供大约100亿...
中国高铁
核心技术有哪些国家支持
答:
基本上就是
德国
,控制系统都是西门子的。 这个
高铁中国
根本就没有多少自主研发的技术, 完全依靠国外的技术链。
世界上第一条
高铁
诞生在哪个国家?
答:
2015-7-4日“马斯克的超级高铁或先在亚洲建成”报道:2013年,Elon Musk提出超级
高铁计划
,他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。
中国
正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里,能耗不到航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零,这是真空管道磁悬浮列车的惊人优势所在。 已赞过 已踩过< 你对...
日本
高铁
的发展历史是怎样的?
答:
2015-7-4日“马斯克的超级高铁或先在亚洲建成”报道:2013年,Elon Musk提出超级
高铁计划
,他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。
中国
正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里,能耗不到航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零,这是真空管道磁悬浮列车的惊人优势所在。 已赞过 已踩过< 你对...
中国
的
高铁
与日本的新干线比 如何?
答:
四、车票不同:日本车票比中国更灵活。日本高铁车票是没有指定坐席和班次的,只要买票了可以随时随地上任何一班车,这样比
中国高铁
票更加灵活方便,至少可以不用担心
计划
临时有变而引起的各种麻烦,显然在这方面日本考虑的很周到,但是中国之所以不用这种方法肯定也是有理由的,你们觉得为什么呢?五、乘车体验...
中国高铁
每年负债三千亿还在建,为什么美国有钱却不建?
答:
说
到高铁
的起源,日本实际上是第一个开通高铁的国家。但是现在,中国的高铁技术和数量是世界上最好的。中国目前的高速铁路可以说遍布全世界。到2020年,中国的高速铁路预计将达到15万公里,“八纵八横”的高铁新局面即将到来。但目前,
中国高速铁路
已经负债运营,保守估计每年损失超过3000亿元人民币。但是...
简述
高速铁路
是如何定义的。
答:
2015-7-4日“马斯克的超级高铁或先在亚洲建成”报道:2013年,Elon Musk提出超级
高铁计划
,他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。
中国
正在研发真空管道磁悬浮技术。时速可达4000公里,能耗不到航客机1/10,噪音和废气污染及事故率接近于零,这是真空管道磁悬浮列车的惊人优势所在。 已赞过 已踩过< 你...
中国高铁
与日本新干线的区别?
答:
去过日本旅游的朋友应该能够亲身体会。4、车票不同:日本车票比中国更灵活。日本高铁车票是没有指定坐席和班次的,只要买票了可以随时随地上任何一班车,这样比
中国高铁
票更加灵活方便,至少可以不用担心
计划
临时有变而引起的各种麻烦,显然在这方面日本考虑的很周到。
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