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修地铁遇到河怎么办
为什么
地铁
有些路段会修在地面?
答:
地铁
有些路段修在地面是因为多种因素综合作用的结果。1. 城市早期规划有轨道交通走廊:例如北京地铁亦庄线和地体5号线,在建设时预留了轨道交通走廊,因此地铁可以在路边架桥,且因为两边都是工厂,可以不用在意噪音问题。2. 地质问题:例如北京地铁14号线跨越永定河,由于地质复杂,难以在地下施工,因此...
地铁
到是
怎么修
的
答:
--- 地铁站施工主要分两种——明挖顺作/逆作法。一些地铁站选址区域是十字路口,采取明挖顺作法的话,就先把十字路口围起来,于是我们就看到
地铁修建
的地方复杂的交通疏导(啊跑题了)。围起来之后,先做地连墙,隔水降水——此处感谢@叶馨 指出错误。之后,从上向下开挖,一边开挖一边同步做支撑(抵...
地铁
隧道
怎么
建造
答:
为应对
地铁
施工难题,十四局集团与盾构机厂商共同研发,量身定制了一台12.51米级泥水平衡盾构机,在全球盾构施工中首次实现了常压下滚刀、齿刀互换技术。十四局又一次实现了盾构技术集成再创新,刷新国内盾构机之最。十四局集团指挥部制定了科学的施工方案,进行多达40余次试验,为盾构施工配置了最佳泥浆。
修地铁
的土
怎么
处理?
答:
挖出来由泥头车运往渣土填埋场也可以拿去填海,具体情况根据所处不同地区而定。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方式。问题三:
修地铁
的土
怎么
处理 运到专门的掩埋...
...又腾空几米修高架桥吗?既然地下有
地铁
,桥墩
怎么
打在地下呢...
答:
南京
地铁
3号线可谓建设难度最大的一条线,沿途要穿越长江天堑,下穿玄武湖,下穿南京站和南京南站附近的多条国铁线路,同时还需要注意保护城南片区的地上老建筑,沿途又有数不清的溶洞……说它是地下地质最复杂的一条线也不为过。如果线路上方有建筑物和铁路线,则要对上方土层进行加固;如果
遇到
溶洞,...
拟建杭州市
地铁
一号线岩土工程问题?
答:
拟建杭州市
地铁
一号线岩土工程问题有哪些呢,下面中达咨询招投标老师为你解答以供参考。一、前言地铁一号线北起余杭区临平镇,沿线经过乔司、彭埠、火车东站、汽车东站、武林广场、延安路、城站路、城站火车路、秋涛路、钱江路、复兴地区、再经钱江四桥跨钱塘江至萧山区,沿北塘路转至市心路,终于蜀山车辆段,全线总长...
地铁
站是怎样建出来的?
答:
2.钻挖法:先在地面某处挖一个竖井,再在井底挖掘隧道。最常见的方法为使用钻挖机(潜盾机,盾构机),一面挖掘一面把预先准备好的组件安装在隧道壁上。对于建筑物高度密集的地方(如香港的香港岛),钻挖法甚至是唯一可行的建造方法。
地铁
站 地铁站,英文Underground station,是为城市轨道交通系统(...
地铁
上存在哪些不文明现象?
遇到
这些现象时该
怎么办
?
答:
地铁
的出现方便了很多人的出行,带动了周边的经济情况,但同时也暴露了很多人性丑陋的一面,我们坐地铁的时候难免会
遇到
很多不文明的行为。1.独占扶手杆 地铁上的扶手杆本来是让人重心不稳的时候可以手扶着防止摔跤的,但是有些人直接上来就背靠到扶手杆上,让别人的手无处可放,地铁上的人本来就多,...
修一条
地铁
甲单修需16天乙单修需24天如果乙队先修九天两队在河休那 ...
答:
设工程总量为1, 那么甲每天
修
1/16,乙每天修1/24,乙先干9天的工作量为 1/24x9=3/8,剩下的工作量为 1-3/8=5/8,两队合干每天的工作量 1/16+1/24=5/48,3/8/5/48=3.35(天)两队合修需要3.35天
地铁
罗湖口岸,
怎么
转到西湾河
答:
→ 观塘线 → 将军澳线 → 港岛线,全程约43.4公里 1、从口岸茶餐厅步行约140米,到达罗湖站 2、乘坐东铁线,经过9站, 到达九龙塘站 3、步行约200米,换乘观塘线 4、乘坐观塘线,经过9站, 到达油塘站 5、乘坐将军澳线,经过1站, 到达鰂鱼涌站 6、乘坐港岛线,经过2站, 到达西湾河站 ...
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