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修川藏铁路死了多少
拉萨到成都
铁路
最高海拔
多少
答:
拉萨到成都,
铁路
是走拉萨-格尔木-西宁-兰州-宝鸡-成都这一线路,沿途经过青藏线、陇海线、宝成线。全程最高点位在青藏线海拔5072米的唐古拉山口 。青藏铁路 东起青海西宁,南至西藏拉萨,全长1956千米,被誉为“天路”,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日,...
雨季修建
川藏铁路
需要防范的地质灾害有哪些
答:
川藏铁路
沿线地形崎岖,起伏大,暴雨多,因此雨季修建川藏铁路需要防范的地质灾害有滑坡,泥石流和崩塌等
大家觉得
川藏铁路
有必要修吗,需要那么多钱
答:
川藏铁路
是铁路长期规划的一部分,有很大的战略意义,不管花
多少
钱也是要修的。
《把
铁路修
到拉萨去》主要写了什么?越短越好!多字我不要!
答:
这是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记叙了在高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,施工条件异常艰苦的情况下,西部建设者们一智慧和力量克服了一个个世界级难题,攻克了国际性技术难关,创下了世界
铁路
建设奇迹,那就是当今世界上海拔最高的隧道---风火山隧道贯通。1.汇报:我先让学生...
请问
川藏铁路
什么时候才能修通???
答:
2011年开工 2015年建成 建议中说,未来的
川藏铁路
,应该是四川、西藏两地客货交流的主通道,是我国西部铁路网的重要组成部分,建议按照单线I线电气化铁路的标准建设,其中成都-雅安段建议按城际铁路一次性新建双线。代表们希望,川藏铁路的建设能纳入全国中长期铁路网规划,尽快开展勘测设计等前期工作,加大...
结合图2和图3,分析
川藏铁路
修建难度比青藏铁路更大的自然原因有哪些_百 ...
答:
地势起伏很大,地质(构造)条件复杂,需穿越的河流多,(选线受限制大)建设工程量大;经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区,
铁路
线东段多暴雨、洪水等气象灾害。
川藏铁路
先修还是滇藏线先修?
答:
十年之内不会修,或者更长的时间,甚至永远不修。想想看,花费那么多人力物力财力去修一条铁路,还不如飞机来得划算。(你就不要拿青藏铁路来辩驳了,那不一样,军事政治很重要)再想想看,干嘛要
修铁路
,要是能把公路修得漂漂亮亮的就很好了 ...
目前青藏高原公路铁路航空线已经与全国相通,为什么还要修建
川藏铁路
答:
我就是从青藏高原退伍的!西藏部队多!多多修路可以在军务上战时提供坚强的后备支撑!
川藏铁路
的修建对蒲江的城市等级有什么影响为什么?
答:
川藏铁路
的修建对普江的城市等级是有影响的,它可以提高城市的等级。
川藏铁路修了
吗?
答:
没
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