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八达岭人字形铁路视频
詹天佑修京张
铁路
居庸关、
八达岭
、青龙桥附近用了什么方法?
答:
在居庸关时用了两端同时向中间凿进的办法;
八达岭
用了中部凿井法,先从山顶往下打一口竖井,再分别从两端开凿,外面两端也同时施工,把工期缩短了一半;过青龙桥时,詹天佑设计了一种“人”
字形
线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“...
詹天佑的简化个人资料!!!(10分悬赏!!!)
答:
为了克服陡坡行车的困难,保证火车安全爬上
八达岭
,詹天佑独具匠心,创造性地运用“折返线”原理,在山多坡陡的青龙桥地段设计了一段
人字形
线路,从而减少了隧道的开挖,降低了坡度。列车开到这里,配合两台大马力机车,一拉一推,保证列车安全上坡。 詹天佑对全线工程曾提出“花钱少,质量好,完工快”三项要求。京张
铁路
经过...
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