00问答网
所有问题
当前搜索:
关于F组贸易术语
为什么C组
F组贸易术语
是装运合同,D组是到达合同
答:
你好,根据国际
贸易术语
通用规则,FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP这些术语被归类为装运合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF等术语则属于到达合同。装运合同的特点是,卖方只需确保货物在装运港或地点装上运输工具,并交给运输公司,就完成了交货义务。这意味着装运日期即为交货日期,这类合同因此被...
最常用的
贸易术语
有哪些
答:
指定装运港)(
F组
)FOB
术语
指出口商要在约定的时间内,将合同规定的货物运至指定的装运港并将货物装上船越过船舷后,及时通知买方即完成其交货义务。此后的费用及风险由进口商承担。该术语要求进口商办理货物出口
有关
证件和清关手续。如果是滚装或集装箱运输,船舷则无实际意义,建议使用FCA更适宜。FOB...
消息分析下国际
贸易F组术语
和C组术语的区别
答:
接下来的 CIF (cost,insurance and freight): 成本,运费加保险,顾名思义就是比CFR 条款 多了保险费用.可以简单的理解为FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,与FOB所属的
F组
( FCA 、 FAS 、FOB)
术语
相比,CFR,CIF所属的C组(CFR,CIF, CPT , CIP ) 术语 下卖方所承担的责任更大,即卖方都要...
选用
贸易术语
时,出口应尽量选用C
组术语
,进口尽量选用
F组
术语...
答:
进口选用
F组术语
是因为,进口由我们负责运输,这样我们就会找我们国家的船和货贷。这样能为我们国家的船缆到更多的活。出口我们负责运输是一样的道理。但是,实际应用中可以灵活运用。没必要非得遵循这个原则。一定要创造对自己非常有利的局面,自己掌握主动权。不要被动的被别人牵着鼻子走。多挣老外的钱...
按照《2000年国际
贸易术语
解释通则》,表明“主运费未付”的一
组术语
是...
答:
【答案】:B [解析]
F组贸易术语
包括FCA、FAS、FOB.在F组贸易术语下,主运费由买方负责,卖方不负责主运费的支付.买方订立运输合同和指定承运人,卖方须按照买方的指示,将货物交至买方指定的承运人.
e组与
f组贸易术语
的主要区别在于
答:
E组与
F组贸易术语
的主要区别在于交货方式的差异。E
组术语
属于启运术语,卖方在其所在地或其他指定的地点将货物交给买方处置时,即完成交货。在此情况下,卖方不负责办理货物出口的清关手续或将货物装上任何运输工具。而F组术语则属于主运费未付术语,适用于在装运地或装运港交货且主要运费未付的情况。...
商品的FOB价格是什么意思?
答:
F组贸易术语
(FOBFASFCA)FOB:船上交货(……指定装运港)“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货,...
选用
贸易术语
时,出口应尽量选用C
组术语
,进口尽量选用
F组
术语...
答:
2. 进口时,尽量选用
F组术语
,因为这些术语下,进口商负责运输,货物运输将使用进口商的船只和货贷,有利于本国船运业的竞争力。3. 在实际
贸易
中,这些原则并非刻板不变。应根据具体情况进行灵活运用,以创造最有利的贸易条件,确保自身掌握交易的主动权。4. 重要的是避免在贸易中处于被动地位,被对方...
13个
贸易术语
按照买方责任风险 从小到达风险排列。。。 注意 是按买...
答:
最危险目的国清关的风险其实个人认为
贸易
风险承担最大的地方应该是付款方式之类的方面E组(EXW)的风险是最大在卖方厂交易存在运输上的风险
F组
(FOBFCAFAS)第二主要运输风险是买家承担C组(CFRCIFCPTCIP)第三这个相比前面的就是多了主要运输时的风险D组(DAFDESDEQDDU)第四到目的港下货的风险D组(...
f组贸易术语
的共同特点
答:
有买方应自负费用订立运输契约。
贸易术语
是用来表示买卖双方各自承担义务的专门用语。应用贸易术语,基本上按交货地点划分买卖双方的责任、费用和风险,即交货条件。贸易术语随着国际贸易和交通运输及通讯事业的发展而创新。
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
E组F组C组贸易术语共同点
C组与F组贸易术语区别
国际贸易术语F组
F组术语