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加装油门刹车脚踏板利弊
加速
踏板
,制动踏板分别是什么意思
答:
加速踏板又称
油门踏板
,主要作用是控制发动机
节气门
的开度,从而控制发动机的动力输出。传统的加速踏板是通过油门拉线或者拉杆和节气门相连的。而随着汽车电子技术的不断发展,电子油门的应用越来越广泛,加速踏板实际上是传递给发动机ECU一个油门踏板位置传感器信号。制动踏板就是限制动力的踏板,即脚刹(行车...
假如脚不踩
油门
就把脚放在
刹车
上这种习惯好不好呢?
答:
良好的驾驶习惯、心态和经验在安全驾驶中非常重要。例如,当右脚不踩油门时,虚放
刹车踏板
是一个很好的驾驶习惯,首先,让我们谈谈开车时脚和手的好习惯。保持右脚跟不动。脚跟应尽可能靠近制动踏板的一侧。当你需要踩油门时,不要移动脚跟。脚底向右倾斜,轻轻踩油门。如果你不需要踩
油门踏板
,记得把脚底...
为什么有的赛车手在踩
刹车
的同时还要踩
油门
加油
答:
更快的过弯。还有一种左脚刹车主要应用在拉力赛的驾驶中,在中高速弯抑制住车速的同时不丢失发动机的转速,保持发动机有足够的扭力输出。对于大多数不怎么参与竞技驾驶的司机朋友们其实也有可以比较安全体验左脚刹车或
油门刹车
联合使用的地方,那就是卡丁车场,卡丁车的
踏板
设计就是左脚刹车右脚油门 ...
为什么
刹车踏板
设计得要比
油门踏板
高?
答:
刚刚接触汽车的朋友可能会发现,
刹车踏板
要比
油门踏板
高出约二厘米。那么为什么要这么设计呢?为什么不做到同一个平面上呢?其实这并不是设计失误,而是有意为之。大家都知道我们开车的时候,眼睛是需要直视前方观察路况的,除了注意前方的车辆、行人、交通灯,还得从后视镜观察后方情况,应该说我们的眼睛...
油门
和
刹车
,为什么不各放一边?
答:
自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。看似轻描淡写的设计,其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。退一万步讲,假设我们把
油门刹车踏板
分开...
不踩
油门
就把脚放在
刹车
上,这样真的安全吗?
答:
都会让
刹车
片出现烧糊的现象。轻则影响刹车性能,重则直接刹车失灵。而且日常维护的价格还会升高。所以如果不需要踩
油门
,脚放在
踏板
上才是最好的做法。2、无法养成正确的驾驶习惯。其实在一些非常老式的车辆上,老司机是不会踩着刹车不松的。因为原来的车上往往不会
安装
ABS。所以在刹车的时候,如果一脚踩...
科
刹车踏板
是不是都比
油门踏板
高一点
答:
两个
踏板
之间的距离取决于很多因素,比如驾驶员的脚部空间、踏板形状、行程、操作力,比如间隙要足够大以保证绝大多数驾驶员都不会遇到一脚踩下两个踏板的情况,也不能太远否则需要紧急
刹车
时要花很多时间把脚从
油门
挪到刹车上,追求驾驶感受的车还要考虑这两个踏板的相对位置是否方便做跟趾的动作等等。
油门
和
刹车
,为什么不各放一边?
答:
自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易弄混,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。看似轻描淡写的设计,其实是通过了无数人次的理论以及实践从而延续至今的。退一万步讲,假设我们把
油门刹车踏板
分开...
油门
和
刹车
用一只脚还是两只脚?
答:
在手动挡车型上,
刹车踏板
和
油门踏板
之间是离合器踏板。只有在挂挡时,才能用左脚踩踏离合器踏板,而在平常驾驶时,左脚不能放在踏板上。刹车和油门踏板仍然由右脚操控。总之,无论是手动挡还是自动挡车型,都需要使用右脚来控制刹车和油门。这种设计可以确保驾驶者在紧急情况下能够更迅速地做出反应,提高驾驶...
新手司机容易踩的坑
答:
在驾校练车的时候,其实教练教给我们的就是比较实用的方法,但是很多人在面对复杂的路面情况时会打退堂鼓,手忙脚乱··· 首先是占据热搜榜首的油门当刹车,手动挡车和自动挡车都会配备
刹车踏板
与
油门踏板
,但新手很容易犯错将油门当刹车、错将刹车当油门的低级错误。而这两个错误会带来不可估量的后果,轻则车辆损伤...
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