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发动机点火线圈
车辆
点火线圈
和火花塞损坏会引起哪些故障?
答:
一、
点火线圈
原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
发动机
转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞...
汽车
点火线圈
坏了症状有哪些?
答:
汽车
点火线圈
坏了的症状有:1、点火线圈一般负责一个汽缸的点火,也有负责两个的,如果点火线圈坏了,那么对应的汽缸就不能工作,最明显的症状就是加速无力,并伴随抖动;2、如果点火线圈提供的点火能量少了(漏电),那么怠速的时候
发动机
也可能会产生抖动,有时还可以听到发动机异响;3、当然,发动机是有...
点火线圈
多久换一次
答:
2
点火线圈
寿命 基于对点火线圈的保护,平时开车要注意以下几个方面:防止点火线圈发热或受潮;
发动机
不运转时,不要打开点火开关;经常检查、清洁和紧固线路连接器,以避免短路或接地;控制发动机性能,防止电压过高;不要长时间“挂火”火花塞;点火线圈上的水分只能用布擦干,千万不能用火烘烤,否则会损坏...
为什么换火花塞会把
点火线圈
烧坏
答:
一、
点火线圈
原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
发动机
转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞...
汽车的
点火线圈
分几种,各自的作用是什么?
答:
一、
点火线圈
原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
发动机
转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞...
点火线圈
故障解决办法
答:
二是在行驶过程中,当转速低于2500rpm时,车身有明显的晃动振动,加速度较弱;当转速超过2500rpm时,晃动感消失。第三,打开
发动机
盖,观察运转中的发动机,发现发动机抖动明显。这种晃动振动显然不是正常发动机工况下的晃动振动,晃动振动幅度很大。如果只有一个
点火线圈
发生故障,其他三个气缸工作正常,紧急...
如何检查
点火线圈
的好坏?
答:
一
点火线圈
是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
发动机
转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否...
点火线圈
怎么测量好坏
答:
独立点火系统的
点火线圈
根据
发动机
的工作顺序依次独立工作。图为新奥拓独立点火系统中使用的点火线圈。飞火点火系统的点火线圈 在失火点火系统中,发动机的四个气缸分为1-4组和2-3组,分别用两个点火线圈来调节点火。共用一个点火线圈的两个气缸称为&ldquo同处一地的钢瓶&rdquo在运行过程中,这两个气缸...
汽车
发动机
的
点火线圈
的工作原理是什么?
答:
汽车
点火线圈
作为
发动机点火
系统中的核心部件,其承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而如果没有点火线圈产生的高压电,那么气缸内的可燃混合气体将不会被击穿点燃,如此,发动机将无法正常做功。由此可见,点火线圈在发动机中有着无可替代的作用,那么,汽车点火线圈的工作原理是什么呢?汽车点火...
汽车老烧坏
点火线圈
是怎么回事?
答:
3.在点火系统中,磁电机失磁、
点火线圈
和电子点 火器内部、发电机输出端和点火线圈输人端的导线连接处 松动,以及不正确的点火提前时间,如不正时,都会影 响点火性能,而点火性能不佳,会直接造成火花塞电极积炭。4.注意火花塞的型号和热值是否符合使用说明书的规定。若 选用的较使用说明书低一挡或两...
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