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地铁是公共产品吗
轨道交通属于
哪类
公共产品
答:
与汽车运输的比较:汽车运输:机动性强,从门到门,但是道路面积大,综合运能不大,能耗大,污染严重;
公共
汽车机动性好,基础工程简单,成本低,能耗虽然不大,但是综合运行速度慢,影响运能,污染大;
轨道交通
运输:运量大,运行速度大,安全、准点、能耗低、无污染,不占用地面空间,工程造价高,但是...
关于我国
轨道交通
可持续发展的几点看法和建议
答:
如此大规模的建设,必须认真对待
轨道交通
在建设和运营过程中的资金的强烈需求。1、城市轨道交通建设需要巨额的资金城市轨道交通作为准
公共产品
,投资大、回收期长、公益性强、营利性差,其资金筹措及如何提高效益是世界性难题。城市轨道交通作为一种方便、快捷、舒适、安全、准时、大运量和环保的交通工具,已成为解决各大...
全国多少城市修
地铁
花钱多盈利难为啥还争着建
答:
“非轨道,不城市;无
地铁
,不档次。”建地铁,都知道对城市重要,但也有声音质疑陷入某种盲目的怪圈。《经济日报》曾发表评论称,从建设层面看,较之其他公共交通方式,地铁建设造价昂贵,前期投资巨大,难以吸引民营资本进入,对地方政府筹资能力是个考验。从运营层面看,地铁本身具有
公共产品
属性,在票价...
政府的
公共
支出应该投入哪些领域
答:
当政府财力充裕的时候,政府部门应当在具有显著外部效应(如城市道路、基础教育、
公共
卫生)的领域发挥更大的作用。 第三类,以电力、铁路、电信、
地铁
、供水、污水处理、垃圾处理、广播电影电视等为代表的自然垄断
产品
。这些产品和服务或具有排他性,或具有竞争性,存在着超额需求,消费者愿意直接付费,这就为...
构建多层次一体化
轨道交通
网络体系
答:
地铁是
一个
公共产品
,具有普惠性质,旨在为市民提供廉价、优质、高效的交通出行服务。这意味着它的票务收入不足以解决我们的建设和运营成本。但是我认为,地铁建设不能就项目来谈盈亏,地铁投资产生的效益是外化的,在建设的过程会带来沿线的土地增值,带来城市品质的提升,这些都可以量化成一种经济效益。但是有点遗憾,我们...
城市管理中存在的哪些问题是囚徒困境的表现简答题
答:
1. 城市
公共产品
供给不足。城市公共产品不仅包括有形的物质产品,如公路、桥梁、航标灯等,还包括无形的非物质服务,如法律、政策、消防等。这些产品不仅涉及以政府为主要供给主体的城市基础设施建设,如
地铁
、下水道等公用设施,还包括其他主体能够提供的公共产品,如城市文化氛围的塑造、城市清洁环境的维护...
城市
轨道交通
与私人交通的换乘?
答:
因此,如果自行车接运半径内有大型住宅区,那么到站客流中的自行车换乘比例通常会比较高,自行车停车点的设计规模一般也应大些。为减少私人汽车进入市中心区,设置
公共
停车场、提供“停车+换乘”的服务是十分必要的。停车场的位置一般应选择在市区外围的
轨道交通
车站附近,并应结合轨道交通换乘枢纽的建设、车站...
对
轨道交通
职业素养的认识800字作文?
答:
今天我们全家去了重庆,听说重庆
地铁
开通了,所以就去坐地铁尝尝鲜。到了地铁站,我感觉晕头转向,转了好久,才转到了地铁一号线自动售票机。分别有投币孔、补零、出卡 口,以及收纸张的那个口。我把硬币塞进投币孔后,没过多久,两张地铁卡下口子落到槽中。经过地铁那剪刀似入口,再坐电梯就到了...
给
地铁
定价需先给地铁定性
答:
北京
地铁
票价能实现2元一票制,显然另有深意。公共交通的亏损如果换来的是整座城市的各行其道、物畅其流,那么这个账就是划算的。假如确实出于城市交通需要而修建这么多地铁,那么就应该从公共财政角度,去盘算投资的风险与收益,而不是打市民承受力的主意。当然,市民的承受力也要考虑,但
公共产品
价格...
城市轻轨交通运输管理.是学些什么的.读完是做什么工作的
答:
一是从各城市
轨道交通
的建设经营现状看,大多数轨道交通处于政府补贴状态,赢利水平低,目前只有香港、伦敦、东京等少数几个城市轨道交通运营盈利。轨道交通作为一种城市
公共产品
,具有巨大的外部效应,这些外部效应影响着城市轨道交通空间资源价值。城市轨道交通空间作为城市空间的重要组成部分,蕴涵着丰富的自然...
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