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地铁灾害链风险研究背景
浅谈
地铁
运营安全管理实践?
答:
事实证明,98%的事故是由人为因素引起的,主动控制住事故
链
和
风险
源,消除安全隐患,事故是可以防止的。基于此认识,
地铁
运营单位必须不断加强运营安全管理,提高防范和处理事故故障的能力,努力做到“三个最低”,将安全风险发生的概率降到最低,将安全风险的损失降到最低,将安全方面产生的干扰降到最低。1.5创新管理,破解...
工作中环境因素有哪些
答:
1.城市的减灾管理与智能建筑 随着城市建设的不断发展,
灾害
事故出现新的发展趋势:一是城市重大自然、人为灾害和事故隐患依然存在,并且一些新的致灾隐患还可能不断出现:二是原有的致灾隐患的内涵和外延可能不断扩展、激化,新的致灾因素还在不断呈现(如高层和超高层建筑、地下空间开发利用、天然气的生产和利用、流行性...
如何减少自然
灾害
,并且如何防灾
答:
并且一些新的致灾隐患还可能不断出现:二是原有的致灾隐患的内涵和外延可能不断扩展、激化,新的致灾因素还在不断呈现(如高层和超高层建筑、地下空间开发利用、天然气的生产和利用、流行性传染病、雷击对智能化建筑和设施的危害等):三是人为事故在
灾害
发生次数、灾害损失中所占的比例不断上升。
自然
灾害
能提前预知和规避财产损失吗?
答:
同时,随着城镇化建设的不断推进,人口集中度不断提高,自然灾害引发的
灾害链
效应往往会使
灾害风险
和损失不断放大。“发生在高山峡谷区的强震不仅会引发山体滑坡,形成堰塞湖,还可能使水利水电工程的大坝、化工装置,甚至军事设施遭受破坏,进一步引发流域性的洪涝灾害、有害物质泄漏和水资源污染,不仅直接造...
城市
地铁
现在归交通运输部还是归建设部管辖?
答:
在国务院的统一领导下,由建设部牵头负责,省(区、市)人民政府和国务院其他有关部门、军队、武警按照各自的职责分工和权限,负责有关
地铁
事故
灾难
的应急管理和特别重大、重大事故灾难的应急处置工作。(3)属地为主、分工协作地铁事故灾难应急处置实行属地负责制,城市人民政府是处置事故帜训闹魈澹��械4χ玫氖滓�...
地质
灾害
防治工程中监测新技术的开发应用与展望
答:
在
研究
开发的同时,我所用自己研究的成果积极参与国家重大基本建设工程的监测工作和三峡库区地质
灾害
防治的工程监测,取得了较好的经济效益和社会效益。最近几年承担的重大监测工程有: (1)宝成复线清江大断面双线长隧道变形量测; (2)成昆铁路电气化改造西昌南马鞍堡隧道变形量测; (3)北京
地铁
复八线变形量测; (4)上海...
如何防震防灾
答:
13.为什么要防止地震的次生灾害?地震包括直接、次生、三次灾害乃至形成一个
灾害链
。有时次生、三次灾害带来的损失比直接灾害还要大。 地震时造成的建筑物、工程设施的破坏称为直接灾害;因建筑物、工程设施倒塌而引起的火灾、水灾、煤气和有毒气体的泄漏、细菌和放射性物质的扩散等对生命财产的威胁称为次生灾害;由...
地质
灾害
与地下污染探测
答:
各种地质
灾害
的发生都是地质环境变化引发致灾岩体内部结构变异,稳定性受到破坏的结果。因此,自然地质灾害勘察的目的在于查明致灾岩体(土)的地质环境和内部结构,
研究
致灾岩体的结构变异和稳定状态,圈定致灾岩体范围,评价发生发展趋势。在滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷以及海水入侵等地质灾害勘察中[2],应用地球物理勘查主要...
有没有什么好看的
灾难
片?
答:
比较好看的
灾难
片有:《全球风暴》、《绝世天劫》、《迷雾》、《先知》、《2012》。1、《全球风暴》全球领袖在连场史无前例的自然
灾害
袭击地球后,人类决定携手创建一个精密的人造卫星网络,控制地球气候,确保人类安全。可是原本应该保卫地球的系统却出了错,开始攻击地球,香港地陷、东京冰雹、孟买龙卷风...
国务院关于加快发展现代保险服务业的若干意见的内容
答:
加大再保险对农业、交通、能源、化工、水利、
地铁
、航空航天、核电及其他国家重点项目的大型风险、特殊风险的保险保障力度。增强再保险分散自然
灾害风险
的能力。强化再保险对我国海外企业的支持保障功能,提升我国在全球再保险市场的定价权、话语权。(二十一)充分发挥保险中介市场作用。不断提升保险中介机构的专业技术能力,...
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