00问答网
所有问题
当前搜索:
弹簧减震器原理
减震器
的工作
原理
?
答:
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装
减震器
,为衰减震动,汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器,其工作
原理
是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时,减震器内的活塞上下移动,减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔...
减震器
的具体功能和运作
原理
是什么?
答:
,它主要用来抑制
弹簧
吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。虽然吸震弹簧可以过滤震动,但弹簧自身还会有往复运动,而
减震器
就是用来抑制这种弹簧跳跃的。在关于悬挂系统的改装过程中,硬的减震器要与硬的弹簧相搭配。
减震器
的工作
原理
?
答:
4.双向作用筒式
减震器
工作
原理
说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆1占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀...
换
减震器减震器
介绍
答:
减震器这个词在我们的日常生活中经常遇到。它的作用只是表面的意思,缩短车架与车身之间的振动,进而维持汽车的寿命。那么有多少人知道它是如何工作的呢?今天车编辑就给大家简单介绍一下更换减震器及其工作
原理
和功能。减震器:简介
弹簧减震器
满足客观要求的关键在于核电站、火电厂、化工厂、钢铁厂等管道和...
汽车底盘
减震器
工作
原理
?
答:
"
减振器
"一词是汽车底盘行业内通用术语,汽车减振器实际上是一个振动
阻尼器
。减振器在汽车中不仅用在悬挂上,在其它的位置也有应用。例如用于驾驶室、车座、方向盘等,也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动,为改善汽车行驶平顺性,悬架中与弹性元件并联安装减振器,为...
减震器
的工作
原理
答:
双向作用筒式
减震器
工作
原理
说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆1占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀6,...
减震器
的工作
原理
答:
双向作用筒式
减震器
工作
原理
说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞3向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀8流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆1占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀6,...
减震器
工作
原理
?
答:
双向作用筒式
减震器
工作
原理
说明:在压缩行程时,指汽车车轮移近车身,减震器受压缩,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀,流回...
汽车
减震器原理
结构图
答:
由于伸张阀
弹簧
的刚度和预紧力设计的大于压缩阀,在同样压力作用下,伸张阀及相应的常通缝隙的通道载面积总和小于压缩阀及相应常通缝隙通道截面积总和。这使得
减振器
的伸张行程产生的阻尼力大于压缩行程的阻尼力,达到迅速减振的要求。下图表示了奥迪100轿车前、后悬架减振器结构图。其作用
原理
如前所述。[...
弹簧减震器
价格及类型
答:
根据使用部位的不同,总的来说
弹簧减震器
有筒式减震器和钢板弹簧结构减震器两种类型。筒式减震器有液压阻尼式和伸缩管式前叉液力两种。不管是哪种形式的筒式减震作用
原理
都是利用活塞推动液压油的方式来减缓弹簧变形时产生的阻力。前者经常用于摩托车的前后减振上,它与摩托车轮前后的弹簧组装在一起之后,...
棣栭〉
<涓婁竴椤
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜