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影响铁路修建的决定性因素
我国交通运输网由什么组成
答:
铁路修建的
难度较低,西部地区经济落后,人口稀疏,对交通运输需求量小,且西部地区相对来说地势崎岖,铁路修建的难度较大。由此可得出交通运输网中线点布局
的决定性因素
是需求,是社会经济因素。自然因素是制约性因素,技术的发展可以在一定程度上克服不利自然条件的
影响
,同时可有效地保护环境。
决定
兰新高铁分布的主导
因素
是
答:
棉花、瓜果等优势资源的运输通道,使资源优势尽快转化为经济优势,加快西部大开发进程。对增加民族团结,加快边疆经济发展都有着极其重要的意义。兰新二线的
建成
将会改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境。通过亚欧大陆桥的国际交流也将形成战略性布局。同时,该
铁路
对于新疆的铁路网完善起到重要作用。
分析
影响
城市轨道交通客运服务质量
的因素
答:
城市轨道交通是指以轨道交通运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轮轨交通系统(有别于道路交通),主要为城市(有别于市际
铁路
,郊区及大都市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分,在中国国家标准《城市...
川汉
铁路的
线路变迁原因及特点
答:
川汉铁路从提出
修建
开始,在清末经过了张之洞、锡良等人的筹划,后来詹天佑又对川汉
铁路的
线路进行了设计,民国四川政府
决定
先行修建川汉铁路西段成渝铁路以及共和国成立初期成渝铁路的最终
建成
,这近半个世纪里,由于不同时期多方面
因素
的考虑,致使川汉铁路的线路设计在不断发生着变化。清末张之洞、锡良等人...
如何解决重叠隧道施工中的技术难题
答:
这样,由单洞双层隧道至双洞平行隧道之间的一段区间就出现了一上一下2条隧道相重叠的结构形式,即双洞重叠隧道(图1)。目前在国内还没有如此长的区间采用重叠隧道结构形式,采用暗挖法施工也属罕见。由于浅埋软岩中重叠隧道的暗挖施工相互
影响
大,它的力学行为将不同于单个隧道,加上可借鉴的施工经验很少...
...和改变经济药店的主要
因素
及其对我国有哪些
影响
答:
十八、交通运输网中线的区位因素分析方法: 包括社会经济因素——
决定因素
;自然因素——制约因素;科技因素——保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下;⑴地形:地势平坦,对交通线的选择限制少;地形起伏大,
铁路
多要筑洞架桥;工程难度大,公路、管道需沿等高线延伸,延长里程;河流湍急,不利航行;但对航空
影响
小。 ⑵地质:...
詹天佑成功
修筑
京张
铁路的
原因
答:
中国要靠自己力量
修筑
京张铁路,人才是重要
因素
。在袁世凯大力支持下,詹天佑千方百计从各地聘请中国工程司,其中有留美回国供职关内外
铁路的
邝孙谋,有通过袁世凯批准从沪宁铁路调入的留美回国的工程司颜德庆,有天津北洋武备学堂铁路工程班1893年首届毕业生、供职关内外等铁路的沈琪、陈西林、翟兆麟、俞人凤...
谁知道交通区位选择
的决定性因素
有那些?谢谢了,大神帮忙啊
答:
注:①原料地对工厂区位的
影响
逐渐减弱(原因是工业所用原料的范围越来越广,可替代原料越来越多,加上交通运输条件的改善);②市场对工厂区位的影响在逐渐加强;③沿海、沿江港口、
铁路
枢纽、高速公路沿线地区,对工业具有很大的吸引力;④信息通信网络的通达性越来越重要;⑤劳动力素质对工业区位的影响...
高铁的铁轨与普通火车铁轨有哪些不同?
答:
1、普通
铁路的
钢轨 几十米就有个接口,车轮滚过钢轨连接处时,整个车都容易震动,列车行驶不平稳,使得速度不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。2.、高铁的钢轨 修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着...
关于青藏
铁路的
资料
视频时间 9:00
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