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我国为什么要兴建高速铁路系统
为什么中国要
大力发展
高速铁路
答:
(2)汽车核心部件还是搞不定,技术上需要依赖欧美,钱都让国外赚了。(3)最重要一点飞机汽车都烧油,
中国
原油70%靠进口,2017年中国光进口原油花了一万亿人民币,美国随时可以拿这个恶心你,远洋
运输
毫无保障,老毛子缅甸都能拿输油管道拿你一下,参考中俄输油管道,九十多美元一桶的高价油爱要不要...
中国高铁
国家安全战略的新支点
答:
中国为什么
必须建设
高速铁路
?高铁的发展给中国带来了什么?理解把握总体国家安全观,必须对这些问题进行深入的思考。 近年来,京津城际铁路、武广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路等相继开通运营,新疆西藏及西南边陲也修建了大量的铁路线,而且还有大量的新线正准备开工,这些都是
中国高铁
迅猛发展的实际成果。 这些...
我国
的包海
高速铁路
的建成有
什么
重大意义呢?
答:
截止到2018,
我国高铁
营业总里程达到了2.9万公里以上,位居世界第一。交通历来就是衡量一个地区乃至整个国家是否繁荣或者发展潜力的一个重要因素,随着我国交通建设不断完善,目前交通线路呈蛛网状分布,已经基本满足了人们的日常需求。例如我国目前最长的高铁线路是京广
高速铁路
,从北京西站起,经过6个省市...
为什么
就
中国
在大规模修建
高铁
?
答:
然后第四位的美国跟
中国
的地理条件略微接近,比起那三个地广人稀的国家来说,美国的人口有三亿多人,虽然也只有中国的四分之一不到,但是好歹是接近了点,
我国
人口十四亿,美国境内
运输
,则主要是依赖民航和公路,尤其是
高速
公路完成客运任务,
铁路
则多数用于货运,货运的话,对于速度没有那么高的要求...
简述
我国高速铁路
的发展成果及其意义
答:
自主研制的“中华之星”电动车组在秦沈客运专线创造了当时“
中国铁路
第一速”——321.5公里/小时。经过十多年坚持不懈的努力,
我国铁路
通过技术创新,在
高速铁路
的工务工程、高速列车、通信信号、牵引供电、运营管理、安全监控、
系统
集成等技术领域,取得了一系列重大成果,形成了具有中国特色的
高铁
技术体系,总体...
高铁什么
时候开始运行?
答:
全国客运列车平均旅行速度40千米/小时以内,客货
运输
能力互相制约矛盾严重。 二、建设历程 1、探索试验阶段 1990年至1991年期间,
中国
开始
高铁
技术攻关和试验实践规划,提出分期分段
兴建
客运专线、实现客货分流的建设理念,以广深铁路为准高速化改造试点线路,并优先选择在京沪线京津段和沪宁段设计
高速铁路
。 中国专家还提出...
从零到世界第一,
我国高铁为什么
能够实现跨越式发展?
答:
我国
利用后发优势,在学习了发达国家的技术之后,已经在
高速铁路
技术方面完成了全面的赶超。相似的例子是:非洲国家跳过固定电话阶段,直接进入移动电话时代。可靠的劳动力
中国
人相对吃苦耐劳,讲奉献,展现了高超的建设能力。超越的雄心 发扬“安全优质、兴路强国”的铁路精神。历史上中国技术发展都是跟踪式...
我国
南北向已有多条交通干线,请简要分析修建武广
高速铁路
的意义
答:
最低一度到了2—3折。“南线将重复东线的故事。”该业内人士分析,广州、深圳、香港连为一体,
高速铁路
发达,以香港为例,武汉—香港机票900多元,算上来回机场时间,大约需要四个多小时,而乘坐武广客运专线,抵达香港也只需5个小时,时间相差无几,但票价却比机票低了300元。
高铁
的迅速建成,对
我国
的发展有何影响?
答:
我国
由于历史的原因,航空铁路网发展是不平衡的,航空
系统
发展就不太好,但是铁路发展的时候有基础,所以我们选择了适应现在的历史状态,适应现实的状态,大力发展
铁路高铁
逐渐的在全国范围内落地。
高速铁路
虽然跟飞机还比不了,但是它比较适合
我们国家
的情况,人家国外能够建那么多的机场是与历史原因有关系的...
中国高铁
技术是怎么起来的
答:
中国发展
高速铁路
需分阶段进行,先完成常速范围内的列车提速和扩编组。20世纪80年代,
中国铁路
面临
运输
能力不足困境,列车行驶速度低于120千米/小时,客货混跑矛盾增加。经原
中国铁道
部研究院相关专家分析:受限于当时经济科技以及市场环境,中国发展高速铁路需分阶段进行,先完成常速范围内的列车提速和扩编组...
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