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我国平均海拔最高的铁路
青藏
铁路
的修建处理难度最大的是什么?
答:
一. 多年冻土 青藏
铁路
铺设在
平均海拔
4500米的高原上,由于
海拔高
,终年气温很低,路基下是多年冻土层,有的地方冻土层厚达20多米;这些冻土在温暖的季节会融化下降,寒冷的季节则冻结膨胀,这一起一降会严重影响铁路路基的稳定。而青藏铁路要经过这样的冻土地段长达550千米,是铁路全长的一半!在工程...
青藏高原海拨有多少米?“天路”
最高的
火车站叫什么站名?
答:
4000米以上,唐古拉站,是世界最高的。从沱沱河站驱车向南,开始爬向青藏
铁路
沿线最高的车站——海拔5068米的唐古拉火车站,这也是世界上
海拔最高的
火车站。唐古拉车站站房建筑面积为384.2平方米。为了方便旅客在唐古拉车站能观赏或拍摄唐古拉山主峰的雄姿,
铁道
部门在原来站房设计的基础上,精心选择车站位置...
中国
有哪些
铁路
之最?
答:
世界海拔最高又最让人期待的一条干线是青藏铁路。青藏铁路修建在“世界屋脊”的青藏高原,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是
中国
一条高原铁路,也是目前世界上
海拔最高的铁路
。虽然其工程量比不上成昆线,但是高原的气候、自然条件十分恶劣,地质十分复杂,修建难度十分巨大。又因为这条铁路的建成将...
请说说
中国铁路
之最
答:
12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是
中国
一条高原铁路,也是目前世界上
海拔最高的铁路
。其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、自然条件十分恶劣,地质十分复杂,修建难度十分巨大。又由于这条铁路的...
最长的高铁隧道排名
答:
工期:2008年8月—2014年7月19日,2017年9月29日兰渝
铁路
全线开通运营。1、关角隧道——32690米 简介:新关角隧道位于青海天峻县境内,
平均海拔
超过3600米,属世界
高海拔
最长隧道,是国内第一长隧。是青藏铁路西(宁)至格(尔木)铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。工期:...
乘白云抚蓝天搏击雪域苍龙,踏青风邀明月洞穿世界
最高
隧这幅对联的意思...
答:
这条隧道地质情况复杂,主要为含土冰层、富冰冻土和融冻泥岩等病害性地质;这里自然条件极为严酷,
平均海拔
4900米,年均气温零下7摄氏度,寒季最低气温达零下41摄氏度,空气中氧气含量不足内地的一半,被称为“生命禁区”。风火山隧道是青藏
铁路
科研项目最多的高原冻土隧道,工程施工难度很大。3、世界上...
中国铁路
之最
答:
12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是
中国
一条高原铁路,也是目前世界上
海拔最高的铁路
。其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、自然条件十分恶劣,地质十分复杂,修建难度十分巨大。又由于这条铁路的...
中国
科技有哪些?
答:
六、高原铁路建设技术:青藏铁路是世界高原铁路技术难度最大的技术,全球只有
中国
能够完成建造海拔如此
高的铁路
!青藏铁路是世界高原铁路技术难度最大的技术。为世界上
海拔最高
、高原线路里程最长、沿线环境最恶劣的铁路,被誉为“天路”。青藏铁路的技术难度有三个:1)冻土层达20米:青藏铁路路轨是铺设在
平均海拔
4500米的...
写出
我国铁路
建设的五个“之最”
答:
12.青藏铁路——世界海拔最高又最让人期待的一条干线。修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是
中国
一条高原铁路,也是目前世界上
海拔最高的铁路
。其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、自然条件十分恶劣,地质十分复杂,修建难度十分巨大。又由于这条铁路的...
中国铁路的
发展历史
答:
2、依靠自主创新,
中国
高原
铁路
世界一流。 过去,没有人相信,铁路能飞驰于世界屋脊。中国建设者依靠自主创新与顽强拼搏,成功解决了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程难题。 2006年7月开通的青藏铁路,穿越世界上最大的“生命禁区”,翻越海拔5000多米的唐古拉山口,是世界上
海拔最高
、线路最长的高原铁路。 这条...
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