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斑马线是人行道还是自行车道
人行横道线
的作用
答:
斑马线
的设置是为了行人和非机动车安全的。斑马线的标准:1、斑马线的基本长度为3-5米,每条宽度在45-60厘米,可以根据行人数量予以加宽;2、斑马线的设置间隔一般为150-500米,较为合理的设置间隔为350-400米;3、学校、幼儿园、医院、养老院门前应设置
人行道
及提示标志,城市主要道路的人行道应...
交通事故中行人骑
自行车
在
斑马线
上被撞是否承担责任?
答:
如果行人是骑着
自行车
,过没有信号灯的办法线,那么应该下车推行,如果没有下车推行的话这个事故行人就承担次要责任,机动车承担主要责任,如果是下车推行的还是机动车全责,如果这个
斑马线是
有信号等的。那就按照信号灯的指示来划分责任,如果行人骑自行车闯红灯的话,那就行人的选择。
人行道
和
人行横道
区别
答:
人行道和
人行横道
区别如下:1、位置不同:
人行道是
位于道路两侧,沿着车行道延伸的人
行车道
。而人行横道位于街道拐角处,是车行道上以
斑马线
或其他方式标示出的专用车道,也被称为斑马线。2、功能不同:人行道的主要功能是专供行人行走,不允许
自行车
进入。而人行横道的主要功能是让行人穿越车道,允许...
骑
自行车
不能过
斑马线
?
答:
简单的理解呢,就是:一、
人行横道线
(
斑马线
)是供【行人】过马路使用的道路,在绿灯的情况下,行人在斑马线的路权和在
人行道
上一样高,所有什么机动车、非机动车都必须让行。所以人骑车,是不能走斑马线的,因为没有路权,而自行车应该走
自行车道
。交通法虽然没有明确规定,但是在日常执法规范中...
厦门新型人车分离
斑马线
,这样的斑马线有何好处?
答:
厦门的部分道路已经完成了人车分离
斑马线
的改造,在路口增加了
自行车道
,市民再骑自行车过马路的时候就可以用自行车专用车道了,真正的实现了非机动车和行人分流通过。本来过马路的时候非机动车辆应该下来推车前行,只是很多市民因为赶时间所以在绿灯亮起的时候就会骑车过路口,这样很容易导致路口拥挤出现意外。
人行道
和
人行横道
区别
答:
人行道
与人行横道的区分 在城市交通设施中,人行道与人行横道各有其独特的定位和功能。首先,它们的物理位置有所区别:人行道通常沿道路两侧延伸,与车行道并行,而人行横道则设于街道的拐角,专为行人提供过街通道,
斑马线是
最常见的标识。功能上,人行道的主要目的是供行人安全行走,不允许
自行车
通行...
厦门都有哪些区域启用了人车分离
斑马线
?
答:
这样实行人车分离过斑马路,据有关部门了解,当地已经有六个路口已经进行了改造,而且已经投入使用,大部分居民看着这种情况,也挺新鲜的,其实大部分人都是比较好奇,为什么会改造这样的
斑马线
呢?今天我们就来探讨一下,福建厦门这人车分离斑马线的投用引起社会上广为的关注,有些人还专门骑着
自行车
过来...
电瓶车在
斑马线
有逆行么?下车推行的话有逆行吗?就走红绿灯左边。_百度...
答:
是防止车辆快速行驶时伤及行人而在车行道上标线指定需减速让行人过街的地方。
斑马线
的宽度、长度、间隔,是有一个国际标准的。斑马线基本长度为3米到5米,应该横跨
人行道
外的道路斑马线每条的宽度在45或60厘米,斑马线的宽度还可以根据行人数量以1米为一级予以加宽,行人越多的地方,斑马线越宽。《...
厦门现人车分离
斑马线
,你支持吗?
答:
厦门出现的人车分离
斑马线
,是一项较好的创新型设计。在
人行道
上实行人车分离的方式,方便行人了
自行车
等非机动车辆通过马路交通,就是在斑马线上外设有非机动
车道
的通行线路,拓宽斑马线的同时方便行人的通过。在通过斑马线的时候,行人需要行走在斑马条纹的那条路线,而自行车等非机动车则需要走在外侧...
厦门出现人车分离
斑马线
这种行为有什么好处?
答:
这样分流后,让外卖小哥和行人都更加安全。是的,经过调研,对部分的路口的
斑马线
进行提升改造,增设了
自行车道
,这样子就完美地实现了人和非机动车的分流通过。原本非机动车过斑马线也是要下车推行的,但是新增非机动车道后,人和非机动车各行其道,更加节约了市民的出行时间。这真是好事一桩!
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