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日本东京地铁发展史
世界铁路
发展史
上经历了哪些时期?
答:
世界最为领先的高速列车技术掌握在
日本
、德国以及法国中。20世纪50年代初,日本首先提出了高速铁路的设想,并最早开始试验工作。1964年10月1日、
东京
奥运会前夕,连结东京与新大阪之间的东海道新干线正式运营,列车最高速度210km/h,从此开启了告诉铁路的时代。中国高速列车的研究从上世纪90年代开始,初期以...
日本
美国旅游分为日本介绍及特色美国旅游业
答:
2.
日本
的旅游业简介及特点有哪些交通文化是现代文化的一个缩影,也是旅游商品文化的特征之一。除了衣食住行,旅行要方便舒适。作为交通工具,日本美国的飞机、新干线和高速公路都非常发达。这些优良的交通设施为旅游业的
发展
提供了物质基础。日本的主要城市由高速公路、电车、新干线和飞机连接,城市的公共交通网络由
地铁
、轻...
郑州市和西安市都是省会城市,
地铁
修建速度为啥不同?
答:
日本首都东京、意大利首都罗马等城市,在修建
地铁
的过程中,基本上都发现了各种古墓。而且并不是所有的古墓都能挖掘,有的古墓根本无法进行挖掘,必须就地进行保护,文物部门只能要求地铁改道修建(规划处招聘:能接受客户来回式改稿、突袭式改稿、施工后改稿的设计师)。例如在
日本东京
的地铁站周围,就有好...
世界哪个国家的
地铁
线路总长最长
答:
在2001年,巴黎地铁新建了一条全自动线路,它是巴黎第一条全自动无人驾驶地铁,地铁行驶由中央控制室通过监视器和电脑控制。连接中央控制室的监视器不仅安装在各车站,而且安装在车厢内,这在世界
地铁史
上尚属首次,为无人驾驶地铁车厢内的乘客提供了安全保障。这条线路集中展现了法国21世纪地铁安全、迅速...
东京
和北京哪个发达?
答:
这么跟你说吧、北京是政治中心,上海是经济中心。繁华程度来说上海还在北京之上。
东京
是发达国家的政治经济中心,而上海是
发展
中国家的经济中心。等级都不一样,更何况东京的城区范围比上海还大,当之无愧的亚洲第一城市。所以结论东京比北京要繁华的多。顺带一提,香港是亚洲第二城市,上海还要排到3、...
看懂
日本
陷入萧条的根本原因,就知道我们为啥一定要搞新基建了
答:
大家只要弄清楚
日本
到底是咋样作死才把自己经济搞崩的,就能明白我国为啥要搞新基建,财政转移支付、低端产能转移等一系列举措了。 我们暂且从美国为什么要和日本签署《广场协议》讲起。 二战之后,日本经济
发展
迅猛,对外贸易一直是顺差,挤占了其他国家的出口份额。这和我国目前的情况很像,我们对美国也一直是贸易顺差,所以...
盾构隧道的盾构机
发展历史
答:
土压平衡式盾构(EPB)自1974年在
日本
首次使用以来,以其独特的优势已广泛用于世界各地的隧道工程中。1984年上海市隧道工程公司在我国首次应用从日本引进的φ4.36m土压平衡盾构建成了芙蓉江下水道总管工程。土压平衡式盾构在在全国
地铁
、市政、能源等工程建设中得到更为广泛的应用。实践证明,土压平衡式...
盾构机的
发展历史
?
答:
1939年
日本
采用手掘圆形盾构建造了直径7m的关门隧道;1948年苏联建造了列宁格勒地铁隧道;1954年中国阜新建造φ2.6m的圆形盾构疏水隧道;1957年中国北京建造了φ2m、2.6m的盾构下水道隧道;1957年日本采用封闭式盾构建造
东京地铁
隧道。总之在这50~60年的时间里盾构工法虽然也有进步,但这一时期的特点是盾构...
交通工具
地铁
介绍?
答:
经济发达国家城市的交通
发展历史
告诉我们,只有采用大客运量的城市
轨道交通
(
地铁
和轻轨)系统,才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。(一)城市轨道交通的基本概念 1.城市轨道交通的定义 城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在我国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中,...
日本
百分之80人口在几个大城市这是为什么
答:
在工业化的快速推动下,
东京
、大阪和名古屋三大都市圈开始形成。这三大都市圈面积仅占
日本
国土面积的14.4%,但人口和国内生产总值占全国的50%以上,高度集中的都市化推动了日本城镇化的高速
发展
。 最后,为了强化大都市的带动和辐射效应,立体交通成为日本城镇化发展的又一重要保障。机场、高速公路、高速新干线、
地铁
、电车...
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