00问答网
所有问题
当前搜索:
汽车双积分规则
双积分
价格将暴涨?专家预计2019年为3000元左右
答:
李金勇告诉第一电动网,“交易价格不是谁定的,是取决于车企供需平衡的问题,需求大了,价格就会高,供大于求了,积分就会不值钱。”2018年新能源
汽车双积分
交易金额超7亿人民币,实现每分850元。李金勇预测,从2019年双积分成绩来看,双积分是供小于求的,缺口严重,2019年双积分价格可能是每分3000元...
汽车双积分
政策大调整有何影响?
答:
汽车双积分
政策大调整对汽车行业的影响如下:根据《意见稿》,新能源
汽车积分
计算方法和考核比例得到了更新。纯电动、混合动力以及燃料电池车单台可获得积分进一步下调,这将对新能源汽车企业产生一定的影响。此外,《意见稿》还增加了积分交易市场调节机制。通过建立积分池制度,调节积分市场供需,从而保障积分...
144家
车
企,86家
双积分
不达标,新能源积分会暴涨吗?
答:
产量TOP 5
车
企,全部进入
双积分
倒数前十名,产量TOP 10车企中,则有8个在列。基础产量大,但新能源迟迟没有铺开量,在积分办法修改后的“低油耗乘用车”领域也不占优势,他们可能是表面上最着急的几家车企。出现负积分了怎么办?工信部规定了一个“游戏
规则
”:油耗正积分可以结转,即留给下一年...
上半年国内车市整体疲软,工信部再调
双积分
政策
答:
就目前工信部还未公布具体的调整
细则
,不过有业内人士表示,此次应以增加新能源单车积分,或将2020年、2021年的新能源积分一并补偿的方式来进行调整。同时该人士也表示,此次调整只是临时性措施,不具备长期参考性。当前,在上半年叠加市场疫情以及市场疲软的背景下,
双积分
政策根据实际情况来调整,帮助企业...
上汽大众桑塔纳/斯柯达昕锐等即将停产 或迫于
双积分
政策压力
答:
据悉,2020年,上汽大众的总积分已达到负782666分,预计2021年积分价格将上涨至5000元以上。因此,停产这些负积分车型是
车
企削减成本、释放资金的重要策略,以支持高利润车型的生产。对于上汽大众而言,
双积分
政策是严峻考验。桑塔纳等车型的停产,是其应对政策压力的策略调整。这一举措不仅能减少负积分,还...
2018年会对企业进行
汽车双积分
考核吗?
答:
据报道,日前工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源
汽车积分
并行管理办法》,分析人士表示,相比之前流传的版本,正式出台的政策“不但宽松,而且有很多灵活性”。报道称,办法规定对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满3万辆的乘用车企业,不设定新能源汽车积分比例要求;达到3万辆以上的...
工信部:2019年
双积分
交易与清偿工作开始
答:
(文/张钰翊)在过去的一年时间里,
双积分
政策一直是汽车行业的热点话题。7月13日,工信部装备司发布了关于开展2019年度乘用车企业“双积分”交易与负积分抵偿工作的通知。通知指出,即日起,企业可通过乘用车企业平均燃料消耗量与新能
汽车积分
管理平台开展平均燃料消耗量积分转/受让、新能源汽车积分交易、负...
纳入“
双积分
”考核 甲醇
汽车
风口来了?
答:
工信部发布的《关于修改的决定(征求意见稿)》意见征求阶段已经结束,这意味着甲醇
汽车
等醇醚燃料乘用车将被纳入
双积分
考核范畴。甲醇汽车的春天已经到来,现在是抢占市场份额的最佳时机。吉利商用车集团副总经理林啸虎在接受《每日经济新闻》采访时指出,大家一哄而上的时候一定是有问题的,甲醇汽车现在正处于...
双积分
政策调整混动车型被提及鼓励,这是什么信号呢?
答:
在当前
汽车
市场的不确定性中,政府对
双积分
政策作出调整,明确提出鼓励混动车型,这并非新的战略导向,而是为了短期提振销售业绩。这种举措并非针对新能源
车的
全面转向,而是旨在帮助汽车制造商们在销量下滑的背景下卖出更多产品,保持经济和汽车行业消费的稳定。实际上,它是一个旨在刺激市场需求,而非革新...
双积分
政策会促进新能源
车
行业的发展吗?
答:
据报道,日前工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源
汽车积分
并行管理办法》,
双积分
政策的出台将有益于新能源车行业的技术水平快速提升,真正实现以技术进步带动行业发展,使新能源车尽早实现对传统燃油
车的
竞争优势。报道称,根据工信部网站昨日显示,当日工信部等五部委印发《乘用车企业平均燃料...
棣栭〉
<涓婁竴椤
6
7
8
9
11
12
13
14
10
15
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜