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沙漠能建铁路吗
沙漠
下面几乎都是石油,为什么我们不去开采?
答:
现在我们是没有办法在
沙漠
上
修建铁路
的,就算后来有办法能够在沙漠里修建铁路,那么随时可能出现的沙尘暴也会让运送石油的道路变得很危险。如果是人工运送的话,那么很有可能会在沙漠里迷路。最后一个原因就比较重要了,那就是国家战略方面。现在很多专家都说石油是一种不可再生的资源,并且也是非常宝贵的...
伊朗
建设铁路
有利地形的原因
答:
伊朗
建设铁路
有利地形的原因是伊朗地势起伏大。根据相关资料和伊朗地形地貌特点可知,在伊朗建设铁路有利于适应地形的特点,充分利用地形优点避免地势缺点,伊朗的地势起伏高,
沙漠
面积大,铁路的
建设能够
充分利用地形的特点,为居民提供低成本廉价的铁路服务,铁路服务有利于接续性运输的完善。
新疆有穿越塔克拉玛干
沙漠
的
铁路
?
答:
铁路
没有的,现在只有两条穿越塔克拉玛干的
沙漠
公路分别是从轮台出发到过塔中到民风、且末两地的沙漠公路和从库车出发经过沙雅、阿拉尔到和田的沙漠公路。铁路现在是从库尔勒-库车-阿克苏-阿图什-喀什,喀什到和田段铁路处于在建阶段。
沙漠
地底那么多的石油,为什么中国却不开采?
答:
第三、运输难。石油是流动性的,真的在
沙漠
中开采出石油,怎么运输出去是一个大问题,现在人们还没有能力在沙漠上
修建铁路
,即便是真的在沙漠上修好了铁路,在运输过程中遇到了特大沙尘暴,也会让石油运输充满了风险,在沙漠中还会经常迷路,所以不到万不得已的时候,我们是不会轻易进入沙漠的。第四...
青藏
铁路
为什么很难修
答:
需要采取特殊的工程措施来处理。3. 地质条件复杂:青藏高原地质条件复杂,既有高山峡谷,又有
沙漠
戈壁,还有盐湖湿地等,给
铁路建设
带来了很大的困难。4. 生态环境保护:青藏高原是许多珍稀野生动物的栖息地,保护生态环境至关重要。在铁路建设过程中,需要采取严格的环保措施,避免对生态环境造成破坏。
新疆
铁路建设
不利的气候条件
答:
分析新疆深居亚欧大陆腹地,高山环绕,海洋水汽不易到达,干旱少雨,气温的年较差和日较差都很大,属于典型的温带大陆性气候.新疆的盆地内部因蒸发强烈,地表水难以保存,
沙漠
、戈壁广布.。
撒哈拉
沙漠
的火车是哪个国家建设的?什么时候建成的
答:
法国人于上世纪60年代
修建
了毛里塔尼亚
铁路
,是目前该国重要的经济干线, 铁路穿越撒哈拉
沙漠
主要运输铁矿石到港口。
沙漠
桥的作用
答:
是疏沙,让风沙从桥下穿过,以保护铁路线路。依木拉克特大桥所经地段属于流动性和半固定
沙漠
地貌,而“过沙桥”则能够让风沙从桥下穿过,减少风沙对线路和列车运行影响。和若铁路沿线多为人迹罕至的沙漠,风沙季节漫长。为了降低风沙对铁路运行的影响,
铁路建设
者采取以桥代路的方式,在和若铁路沿线建成...
哪些
铁路
环线途径
沙漠
,
可以
领略大漠特色美景?
答:
中国有几条
铁路可以
途径
沙漠
地区,领略大漠特色美景: 1.兰青铁路: 兰州西站到西宁T264/T265次列车 列车缓缓驶离兰州站,背靠着金黄色的黄河,像一条铁轨上的龙,向着祁连山脉蜿蜒而去。我靠在车窗边,透过透明的玻璃,远眺着苍茫的山脉。山势陡峭,笔直耸立,仿佛守护着这片土地的守护神。群山之间,云雾缭绕,给整个景色...
哪些
铁路
环线途径
沙漠
,
可以
领略大漠特色美景?
答:
中国有几条
铁路可以
途径
沙漠
地区,领略大漠特色美景:1.兰青铁路:兰州西站到西宁T264/T265次列车 列车缓缓驶离兰州站,背靠着金黄色的黄河,像一条铁轨上的龙,向着祁连山脉蜿蜒而去。我靠在车窗边,透过透明的玻璃,远眺着苍茫的山脉。山势陡峭,笔直耸立,仿佛守护着这片土地的守护神。群山之间,云雾...
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