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海上货物运输保险图片
海上保险
的起源与发展
答:
海上保险
最初起源11世纪末期的意大利中介贸易,14世纪时则已经形成了相对商业化并专业化的海上保险,相对于现代化的海上保险则源于“圣·克勒拉”号的船舶航程保险单。西方强国开始海上航路的探索之后,海上保险业也因资本主义的进步获得了发展。
在
海上保险
中,如果保险人已知被保险船舶改变航道而没有提出解除保险合同...
答:
答:保险人的行为是弃权行为。原因:弃权是保险合同一方当事人放弃他在保险合同中可以主张的某种权利,通常是指保险人放弃合同解除权与抗辩权。构成弃权必须具备两个要件:首选,保险人必须有弃权的意思表示;其次,保险人必须知道有权利存在。在
海上保险
合同中通常有三项默示保证,即船舶的适航保证、不改变...
海上保险
合同的形式有多种多样,经常使用的形式大致可分为
答:
(1)财产保险财产保险的标的,包括动产、不动产等各种物资、财富以及利益等。保险人对被保险人所遭受的自然灾害或意外事故所造成的损失,负赔偿责任。如:1)内路
运输保险
。主要是承保内陆、内河以及沿海运输过程中的财产及其利益的损失的一种保险形式。2)
海上保险
。主要是承保船舶、
货物
等
海上运输
财产的损失...
在
海上货物保险
领域,除外责任是指保险人不承保的风险。下列哪项不属于...
答:
保险
人也往往将其列入除外责任的范围;被保险人的故意行为或过失造成的损失,属于发货人责任引起的损失等不是由于自然灾害、意外事故或约定的认为风险引起的损失,保险人也不予承保。船舶不适航导致的
货物
损失属于保险人的承保范围,而不是其除外责任的范畴,保险人赔偿被保险人后,可以取得代位求偿权。
现在在
海上保险
实务中出现承运人投保海洋
运输货物
险,但是我不是特别理解...
答:
关于承运人投保该险种,我专门研究过。我是学保险的,同时大学毕业干了两年水险了。其实这是保险业的违规操作。海洋
货物运输保险
投保人应该是货主才对,承运人在出险时没有保险利益。小的案件保险公司可能会赔给承运人,大的案件就会出问题,建议广大承运人朋友不要这样干。有专门针对承运人的保险。---...
在
海上保险
实务中,投保人或被保险人保证必须从事合法的
运输
业务,这类保...
答:
1.分析如下:
海上保险
合同中通常有三项默示保证,船舶的适航保证,不改变航道的保证和航行合法的保证。投保人或被保险人保证必须从事合法的
运输
业务就属于航行合法这一项。所以这类保险形式是默示保证。2.默示保证内容:(1)适航性的保证。指被保船只在构造、性能、人员配备、装备给养方面均具备适合预定...
按照我国
海上货物运输保险
条款规定,如果投保人投保特殊附加险时只投保...
答:
【答案】:C 战争
险
、罢工险一起投保时,只按战争险费率计收,罢工险不另收费;如果只投保罢工险,则按战争险费率计收。
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