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深度试驾新款本田皓影视频
驾驶平顺性让人大吃一惊
深度试驾皓影锐
·混动
答:
(文/摄/张祁有)紧凑级SUV向来都是最不缺乏优秀车型的市场之一,各大车企对紧凑级SUV市场的重视程度不言而喻,在这里总能发现到一些惊艳全场的宝藏车型,而广汽
本田 皓影
正是其中一员,这款专为中国市场打造的SUV截至目前的销量已达13万辆,其单月最高销量更是突破了2万辆大关,一举成为了紧凑级...
不输同门兄弟CR-V,
本田皓影
实车评测,动力加速很给力
答:
普通版本:中规中矩之外,也有惊喜之处 1.5T的发动机再搭配CVT变速箱,坦白地说,对于普通版本的
皓影
,我的期望值是不高的,毕竟动力配置摆在那里,它的目标就不是冲着驾驶乐趣而去的。不过,在
试驾
之后,我仍然能够感受到一些值得惊喜的地方。最明显的亮点就在于,皓影在给油时展现出来的轻快特质,...
含“电”量比老款更高!
试驾广汽本田新
一代
皓影
e:PHEV
答:
新的皓影强电智混家族,这次基于Honda家族的
全新
第四代i-MMD混动系统,及插电混动系统,令全新一代皓影迎来了自己的最强完全体,同时随着新车的导入,除了帮助
广汽本田
实现更强的电混矩阵以外,更给予了用户更多选择权利。▲ 最新混动系统,或帮助皓影车系成功破圈儿 随着广汽
本田皓影
燃油版本早早...
试驾
官 | 评测
全新皓影
e:PHEV,好开,好坐,好省!
答:
写在最后 在
试驾
完了
全新
一代皓影e:PHEV之后,笔者才真正理解了广汽
本田皓影
这款车型能够长久的在极为内卷的中国车市屹立不倒的缘由,这款车型在各个不同的时期,面对不同消费者需求,都能够持续做到“对症下药”,过去的消费者希望车子大气、皮实、耐用、省油,
广汽本田
就把皓影打造成那样的车型;而如今...
科技务实型SUV,好开又好用,
试驾广汽本田全新
一代
皓影
答:
定位于“锋耀智感SUV”的
广汽本田全新
一代
皓影
已经正式上市,外观和内饰采用本田最新的家族化风格,同时与姊妹车CR-V一样加长了轴距,并推出7座版本。本次受到广汽本田的邀请,去往厦门,
深度
体验了全新一代皓影。首先,当我第一眼看见实车,我的感觉就是全新一代皓影更大了,同时也更运动了。全新一...
试驾全新皓影
e:PHEV & e:HEV,随心所“驭”
答:
在我们
试驾
的头一天(6月19日),
广汽本田全新皓影
e:PHEV和e:HEV车型才刚刚正式上市,其中e:HEV共推出5款配置车型,官方指导价格区间为19.99-26.39万元。e:PHEV共推出3款配置车型,官方指导价格区间为22.59-25.99万元。先说本次皓影混动版的重中之重——e:PHEV。为什么我会将它称作重中之重?
搭载第四代i-MMD双电机混动/插混系统
试驾新款皓影
答:
此次
全新皓影
e:HEV和e:PHEV还首次增加了B挡,可通过D/B按键一键切换为B档单踏板模式。在B挡状态下,通过加速踏板的起降就能控制车速,并且B挡的动力回收不是特别强烈,对车辆没有明显的拖拽感,整体不容易产生晕车感。能耗方面,
试驾
当天下午我们用纯电模式驾驶皓影e:PHEV,车里仍然是4人,空调也调到...
颜值动感,智能配置同级占优!
试驾广汽本田全新皓影
答:
空间方面,得益于40mm的轴距提升和
本田
MM理念,
全新皓影
无论前后排都有着充裕的乘坐空间,尤其是第二排,腿部和头部都有充裕的空间,并且第二排中间凸起几乎纯平,坐在中间的乘客也能找到舒适的坐姿。值得一提的是,全新皓影汽油版这次还增加了7座版车型可选,但很遗憾,本次
试驾
的是5座版车型,不过...
试驾皓影
插混版:迅捷+安静是优点,动能回收力度是遗憾?
答:
这次
试驾
的
本田皓影
PHEV依旧是前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合,过弯时侧向支撑给的挺足,面对路面的细小颠簸过滤的也比较到位不会有明显的颠簸传递到车内,经过减速带时,悬挂会迅速的回弹,整个过程干净利落。同时,方向盘的手感也比较轻盈,低速行驶车头较为灵敏,但高速行驶时方向盘会偏沉,对于驾驶...
“懂王”再出手
全新皓影试驾
体验
答:
值得一提的是,
全新皓影
搭载
Honda
SENSING 360安全超感系统,新车在智能驾驶领域也进行了一定升级,新功能对于车道的识别效果更为精确,对于盲区的检测更为全面,也有助于提高车辆的驾驶实用性。写在最后:总的来说,本就深受消费者认可的皓影,经过此次全面升级,全新皓影在各个方面都有了质的提高。尤其...
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