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混凝土路面传力杆设置
水泥
混凝土路面
拉杆
传力杆设置
规定
答:
2003版水泥路面设计规范规定:特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或自由端部的3条缩缝,应采用设
传力杆
假缝形式。为了控制温度变化在
混凝土路面
内引起的收缩和翘曲应力,需在面层内
设置
各种类型的接缝,并在接缝处设置荷载传递装置,以增强相邻两块板之间的荷载传递效率。工程实践证明,接缝部位是水泥...
水泥
混凝土路面
缩缝设
传力杆
时的切缝深度,不宜小于板厚的( ),且不得...
答:
【答案】:B 2021/2020版教材P27页 水泥
混凝土路面
横向缩缝采用切缝机施工,宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%--30%时进行。切缝深度:设
传力杆
时,不应小于面层厚度的1/3,且不得小于70mm;不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4,且不得小于60mm。
道路
工程里的拉杆、
传力杆
是指什么?
答:
道路工程里的拉杆指的是沿水泥
混凝土路面
板接缝,每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。
传力杆
指的是沿水泥混凝土路面板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动,其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和...
水泥
混凝土路面
里的
传力杆
和拉力杆是怎么回事?
答:
1、
传力杆
指的是沿水泥
混凝土路面
板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动。其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和防止错台,增加相邻混凝土块之间的应力传递的,是防止混凝土路面局部受力较大,造成混凝土路面不均匀沉降,传递应力使相邻混凝土块...
为什么水泥
混凝土
面层要设
传力杆
答:
但同样要防止施工中位置变动。
设置传力杆
不免给施工增加一些困难,然而,必须仔细操作,使其发挥它应有的作用。否则,不但无效,有时还会引起接缝处产生意外的破坏。
混凝土
加固www.jzjiagugs.com由于方位不准和埋设不确切的传力杆,当
路面
发生变形时,就有可能产生搅动现象,从而,引起边缘的过早损坏。
在结构板上浇筑
混凝土路
铺沥青是否需要设
传力杆
答:
意思就是有横向缩缝和胀缝的地方才
设置传力杆
,并不是板块之间就必须设置。一般情况下,每200m设置一道胀缝,或其他道路相交处,与桥梁相接处必须设置。这样我给你几CAD图,给你看看。如果需要电子版的CAD图,你在问我。再者,希望你仔细看看《公路水泥
混凝土路面
结构设计规范》JGT D40-201 ...
在水泥
混凝土道路
施工中,拉杆与
传力杆
有什么区别?
答:
缩缝采用假缝形式,缝宽3~8mm,缝深1/5~1/4板厚,板下部混凝土仍连在一起。横向缩缝处一般不设
传力杆
。每日施工终了或遇浇筑混凝土过程中因故中断时,必须
设置
横向施工缝。所以,平缝是针对企口缝讲的。真缝是针对假缝讲的, 拉杆一般布置在水泥
砼路面
纵向缝中,所谓纵缝就是2幅水泥路面相连的中缝...
道路
工程里什么是拉杆?什么是
传力杆
?
答:
道路工程里的拉杆指的是沿水泥
混凝土路面
板接缝,每隔一定距离在板厚中央布置的异形钢筋。其作用是防止路面板错动和纵缝间隙扩大。
传力杆
指的是沿水泥混凝土路面板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内,另一端可以在邻侧板内滑动,其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和...
水泥
混凝土路面
对接缝的
设置
要求
答:
每日施工终了或浇筑过程中因故中断浇筑时,必须
设置
横向工作缝。其位置宜设在胀缝或缩缝处,设在胀缝处的工作缝,其构造与胀缝相同;设在缩缝处的工作缝,应采用平缝加
传力杆
型。⑥填缝材料 填缝材料应具有与
混凝土
板壁粘结牢固、回弹性好,不溶于水,不渗水;高温时不挤出、不流淌、抗嵌入能力强、耐...
拉杆和
传力杆
的区别是什么?
答:
一、作用不同 1、
传力杆
是设置在横缝中间,主要起传递荷载的作用,由光园钢筋制成。2、而拉
杆设置
在纵向缩缝或施工缝时,主要防止栓板在车辆荷载作用下,产生侧向移动,由螺纹钢制成。二、概念不同 1、传力杆指的是沿水泥
混凝土路面
板横缝,每隔一定距离在板厚中央布置的圆钢筋。2、拉杆指的是沿...
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