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点火线圈为什么会坏
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
1.先看发电机的问题。如果发电量过高,
点火线圈
负载过大容易烧坏;2、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;3.汽油质量差,试试高标号汽油;4、气缸压缩比不正确,调整压缩比;5.如果电脑板有程序故障,可以去修理厂用电脑检查车辆,清除错误信息;6.电源电压不稳定;7.高压线电阻异常,更换高压线;8...
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
汽车
点火线圈
容易坏的原因有很多,以下是一些常见的原因:1. 发电机问题如果发电机的发电量过高,会导致点火线圈负载过重而容易烧坏。因此,需要检查发电机是否正常工作。2. 火花塞问题火花塞间隙过大也会影响点火线圈的寿命。如果火花塞间隙过大,可以调节间隙或更换火花塞。3. 汽油质量问题汽油质量不好也...
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
1.先看发电机的问题。发电量过高,负载过重会烧坏
点火线圈
;2、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好。尝试换成高标号汽油;4、气缸压缩比不对,调整压缩比;5.如果电脑板上有程序故障,可以去修理厂用电脑验车,把错误的信息清除掉就行了;6.电源电压不稳定;7.如果高压线电阻异常...
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
1.先看发电机的问题。发电量过高,负载过重会烧坏
点火线圈
;2、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好。尝试换成高标号汽油;4、气缸压缩比不对,调整压缩比;5.如果电脑板上有程序故障,可以去修理厂用电脑验车,把错误的信息清除掉就行了;6.电源电压不稳定;7.如果高压线电阻异常...
点火线圈为什么
容易坏
答:
简单说
点火线圈
就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。2:点火线圈烧坏的原因 主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,...
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
先看发电机。发电量过高,负载过大
点火线圈
容易烧坏;2、火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;3.汽油质量差,试试高标号汽油;4.气缸压缩比不正确,调整压缩比;5.如果电脑板出现程序故障,可以去维修店用电脑检查车辆,清除错误信息;6.电源电压不稳定;7.如果高压线电阻异常,更换高压线;8.二次...
点火线圈坏
了是啥原因导致的?
答:
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是
什么
原因呢,下面汇总了一些:先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,
点火线圈
的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大,调节...
点火线圈为什么会
烧坏?
答:
点火线圈
是汽车发动机点火系统中的重要组成部分,它负责将电池的低电压转换为高电压,以点燃火花塞,从而点燃混合气体,使发动机正常工作。但是,点火线圈也会出现烧坏的情况,主要原因有以下几点:发电量过高,导致点火线圈负载过重 火花塞间隙过大,导致点火线圈无法正常工作 汽油质量差,导致点火线圈受到...
汽车
点火线圈为什么
总是坏
答:
1.先看发电机的问题。如果发电量过高,
点火线圈
过载就容易烧坏。2.如果火花塞间隙过大,调整间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好。尽量用高标号汽油代替。4.如果气缸压缩比不正确,调整压缩比;5.如果电脑板上出现程序故障,可以去修理厂用电脑验车,把错误信息清除掉就行了。6.电源电压不稳定;7.高压线...
汽车
点火线圈为什么
老是坏
答:
说简单一点,
点火线圈
就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因 点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层...
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