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电气化铁路接触网总结
供电学习
总结
答:
2.学习情况:主要学习了牵引供电系统
接触网
技术与运行管理、
电气化铁道
高压绝缘与试验技术、牵引供电系统电能质量与综合补偿、
电气化铁路
防雷接地技术、牵引供电scada及安全监控系统、牵引变电所综合自动化技术、电力远动运营及维护、rtu的功能原理及运用、高速铁路通信信号关键技术、机车通过电分相电气分析、高速铁路弓网系统...
火车的
接触网
是一直连续的吗,之间靠什么牵引的,受电弓是如何绕过接触物...
答:
接触网
是不连续的,一般每隔20到30公里就会有一个分相区,就是所谓的无电区,因为电网提供给铁路的是三相高压电,而
电气化铁路
使用的是单相电,为了电网的三相尽可能平衡,一般都是相邻的区段依次使用三相电中的一相,中间分割的地方就是分相区。接触网与火车受电弓相连部分是接触线,它是通过上方...
在
电气化铁路
线路上作业,应遵守哪些规定
答:
1、起道高度单股不超过30mm,且隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸线。2、拨道作业,线路中心位移不得超过±30mm;一侧拨道量年度累计不得大于120mm,并不得侵入限界。3、起道或拨道量超出上述规定时,须事先通知
接触网
工区予以配合。4、爆破作业有碍接触网及行车安全时,应先停电后作业。5、在接触网...
陇海
铁路
干线进入
电气化
时代
答:
10月16日,笔者从铁路部门获悉,经过为期三年多的建设,徐州至连云港东间的铁路电气化改造工程昨日开始电气化
接触网
通电,这标志着东陇海铁路干线进入电气化时代,东陇海铁路干线从此具备了飞速运行的动力。与此同时,也对铁路沿线居民的出行安全提出了新的要求。
电气化铁路
使用的是电力机车,污染小、噪音低...
我国主要干线
电气化铁路
采用什么供电方式?
答:
将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫
电气化铁路
的供电系统,又称牵引供电系统,主要由牵引变电所和
接触网
两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从110kV(或220kV)降到27.5kV,经馈电线将电能送至接触网;接触网沿铁路上空架设,电力机车升弓后便可从其取得电能,用以牵引列车。牵引变电所所在...
成昆
铁路
扩能改造工程成峨段
电气化接触网
第一杆成功组立
答:
2015年4月1日下午,伴随着隆隆的鞭炮声,由中铁二十四局上海电务电化公司承建的成昆
铁路
成峨段II标
电气化
工程在太和站60#
接触网
支柱成功组立完毕,标志着站后电气化工程施工正式拉开序幕。业主单位、监理单位、设备管理单位及局指挥部各级领导亲临现场进行检查指导。成昆线是连接西南部的重要连接线。成昆...
接触网
规章的重要性
答:
保障
电气化铁路接触网
系统正常运行。接触网规章的重要性是保障电气化铁路接触网系统正常运行,维护和应急检修各种接触网故障。接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路...
电气化铁路
的电流是通过铁轨回到零线吗?
答:
应该是经回流线回到变电所...具体:110KV的高压线进入牵引变电所,输出来27.5KV的单项工频交流电经过
接触网
传到电力机车,然后从电力机车出来经过钢轨由吸流变压器回到回流线,最后经回流线传回到变电所。变电所-接触网接触线-电力机车-钢轨-回流线-变电所。
什么是
电气化铁路
,有什么作用
答:
电气化铁路
electric railway 电气化铁路的牵引动力是电力机车,机车本身不带能源,所需能源由电力牵引供电系统提供.牵引供电系统主要是指牵引变电所和
接触网
两大部分.变电所设在铁道附近,它将从发电厂经高压输电线送来的电流,送到铁路上空的接触网上.接触网是向电力机车直接输送电能的设备.沿着铁路线的...
我是南京铁道学院
电气化铁道
技术(
接触网
)专业,想在铁路上找一份工作...
答:
你如果是大专,进
铁路
是定工人岗位,铁路每年都去各大铁路学校招聘的,比如离你那近的中南大学(长沙
铁道
学院)。只有路局人事处有招人的权利,各站段没有权利招人的!你还可以进
电气化
局的铁路维护管理段,但是比较辛苦!
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