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绞牙阻尼调节卡住了
绞牙
避震后轮
阻尼
怎么调
答:
绞牙
避震后调校方法及步骤:1、
阻尼
并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身跳动严重;2、桶身高度
调节
不影响弹簧硬度;3、车辆从升起状态到落地状态,车身高度会偏高近10mm,需要开动一下踩几次刹车才能恢复正常高度。前避震调教;阻尼测试方法;首先,将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm...
绞牙
避震弹跳
阻尼
怎么调?
答:
绞牙
避震弹跳
阻尼
的
调整
方法如下:1、弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬,反之则越软;2、调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1);3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能;4、阻尼并不是越大越好,太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身跳动严重;5、桶身高度
调节
不影响...
tein
绞牙
避震
阻尼
怎么调?
答:
tein
绞牙
避震
阻尼
的
调整
方法就是:1、首先把软硬设定放到最硬,然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性,如果路试感觉硬的话就往软的方向
调节
一到两格,直到寻找适合自己舒服那个点为止;2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调,也是跟软硬设定一样,从最硬的设定开始路试(寻找舒适点);3、接下来...
绞牙
避震弹跳
阻尼
怎么调?
答:
绞牙
避震弹跳
阻尼
的
调整
方法如下:1、弹簧座高度越高弹簧表现的越硬反之则越软;2、调整弹簧座的同时车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1);3、只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最高性能;4、阻尼并不是越大越好太大的阻尼会造成弹簧行程不足整个车身跳动严重;5、桶身高度
调节
不影响弹簧硬度。
绞牙
避震后轮
阻尼
怎么调
答:
绞牙
避震后调校方法及步骤:1、
阻尼
并不是越大越好。太大的阻尼会造成弹簧行程不足,整个车身跳动严重;2、桶身高度
调节
不影响弹簧硬度;3、车辆从升起状态到落地状态,车身高度会偏高近10mm,需要开动一下踩几次刹车才能恢复正常高度。前避震调教;阻尼测试方法;首先,将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm...
绞牙
避震器怎么
调节
?
答:
绞牙
避震器
阻尼
的
调节
方法是在减震器鱼眼上座都会有一个旋钮,假如标注左为S(软),右为H(硬),则顺时针拧就会增大阻尼,逆时针反之。绞牙减震器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环(就是环的外围是齿状)完成的,所以叫绞牙避震器。以下是绞牙避震器的...
绞牙
避震可以自己调高低吗绞牙避震软硬
调节
技巧
答:
绞牙避震可以自己调高低吗绞牙避震软硬
调节
技巧
调整绞牙
避震的方法:1、把软硬设定放到最硬,然后把车开上路面去感受这套避震反馈性,如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格,直到寻找适合自己舒服那个点为止;2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调,也是跟软硬设定一样,从最硬的设定开始路试;3...
绞牙
避震
调节
方法是什么?
答:
绞牙
避震调节方法是一种通过调整弹簧座圈的位置,改变减震器弹簧以下的长度,从而调整减震器的总长度的方法。在绞牙避震
阻尼调节
方面,需要注意以下几点:1.弹簧座高度越高,弹簧表现的越硬;反之则越软。调整弹簧座的同时,车身也会按照一定比例变化(绝对不是1:1);2.只有阻尼系数与弹簧匹配才能达到最...
绞牙
避震
阻尼调节
答:
改装中盲目匹配“高性能”的
绞牙
避震系统,并不是一个好的选择:1、首先,丧失了更多的舒适性,日常使用的便利性大打折扣;2、其次,没有经过专业调校的绞牙避震,会影响车辆的重心分布,因为车本身不是完全对称的,而实际上每只避震的受力都不尽相同。因此必须借助CONERWEIGHT(角重量电子地磅)来对...
绞牙
避震怎么
调节
高低?
答:
调节绞牙
避震高低的方法如下:1、首先把软硬设定放到最硬,然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性,如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格,直到寻找适合自己舒服那个点为止;2、随之就可以调节压缩和回弹双向可调,也是跟软硬设定一样,从最硬的设定开始路试(寻找舒适点);3、接下来就是...
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