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青藏铁路为什么不让当地人修
当初
铁路
的规划者们
为什么
选择
青藏线
而不是川藏线?
答:
当初铁路的规划者们选择
青藏线
而不是川藏线,主要原因有:1、
青藏铁路
建设里程最短。青藏铁路早在1979年就已经完成了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。中国即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段,全长1118公里,相对于滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里和川藏线的2015公里是里程最短...
青藏铁路
修建难度高,但
为什么
还要修建
答:
中小实力与规模的中国商人商团在南亚市场具有极强的竟争优势。
青藏线
给广大中国商人向南亚大市场进军带来了巨大的商机。让我们所有中国人为这条世界上海拔最高、线路最长的铁路——
青藏铁路
鼓与欢!它不但再次解放了这片古老而神秘的土地、更跨越世界屋脊承载着这个国家走向强盛与崛起的无限希望与未来!
修建
青藏铁路
的主体,客体和中介是
什么
答:
建设者们用跨越50年的时间,克服了生态脆弱、高寒缺氧和多年冻土三大世界
铁路
建设难题,在世界屋脊修筑了这条穿梭于佛国雪域、神话世界的人间“
天路
”,载入人类文明史。主体和客体是认识论的一对基本范畴。主体指认识者,即在社会实践中认识和改造世界的人。人生活在各种社会关系中,认识和改造世界的活动都...
为何青藏铁路
要修成单线?
视频时间 00:43
青藏铁路
的作用和地位?它是从哪到哪?
答:
1、作用:
青藏铁路
是连接中原与青藏高原的一条快速通道。更利于青藏高原与内地之间的经济文化交流。2、地位:青藏铁路是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路。3、青藏铁路是从青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路。青藏铁路分两期建成,一期工程东起西宁市,西至格尔木市,1958年开工建设,1984年...
我国如此多的火车,
为什么
只有
青藏铁路
的火车头需要从国外引进?
答:
除此之外,对于
青藏铁路
,当时也是希望实现“三个目标”,分别是把全线运行的时间压缩到最短,实现全线行车设备免维修以及沿线无人管理。于是,对于设备的可靠性提出了很高的要求。基于这些因素,青藏格段放弃了国产设备,采用了进口的内燃机,找了美国通用电气(GE)和易安迪(EMD)竞标,最终通用电气公司...
为什么青藏铁路
要修成单线?
视频时间 00:43
修建
青藏铁路
有人死亡吗?
答:
修建
青藏铁路
是为了促进西部经济发展,方便青藏地区人民出行,也方便旅游,好处很多,修青藏铁路没有因工程死亡一个人员。
青藏铁路
的修建时间
答:
青藏铁路
分两期建成,一期工程东起青海省西宁市,西至格尔木市,于1958年开工建设,1984年5月建成通车;二期工程,东起青海省格尔木市,西至西藏自治区拉萨市,于2001年6月29日开工,2006年7月1日全线通车。青藏铁路由西宁站至拉萨站;线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长...
青藏铁路什么
时候全线通车的?
答:
中国人建成了世界上最高的铁路——
青藏铁路
。同时,青藏铁路的建成还重新整理了一系列世界铁路的历史纪录。 一、青藏铁路是世界海拔最高的高原铁路:铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点为海拔5072米。 二、青藏铁路也是世界最长的高原铁路:青藏铁路格尔木至拉萨段,穿越戈壁荒漠、沼泽溼地和雪山草原,全线总里程达...
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