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青藏铁路什么时候修好的
修筑
青藏铁路
花费了多少
时间
?
视频时间 14:26
修
青藏铁路
死了多少人
答:
1.
青藏铁路的
建设历程分为两期工程。2. 一期工程自1959年开始,期间历经1963年和1974年三次进入青海进行修建。3. 在这一过程中,共有179人牺牲,633人受伤,显示了当时筑路工人面临的巨大风险和牺牲。4. 由于西藏地区的特殊地理环境和高原冻土等技术难题,格尔木至拉萨段的建设在一段
时间
内被迫停滞。...
青藏
公路是哪一年通车的
答:
"1954年12月25日青藏公路和康藏公路同时通车。1974年初,国家决定对青藏公路进行整治改造,基建工程兵1万多名指战员开进
青藏线
改建工程地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线,在风雪高原苦筑路11年。他们年年3月冒雪上山施工,10月底踏着坚冰下山休整,大多数
时间
在高寒缺氧的山上修路,看不...
为
什么
要修建
青藏铁路
答:
2、青藏线投资最少 由于
青藏线的
里程短、地形缓、桥梁隧道少等优势特点,投资额为4条进藏线中最少的一条。3、青藏线建设条件最好 青藏线地质条件相对较好,桥隧相对较少,工程量最小。
青藏铁路
工程技术方面的高原冻土难题,经过专家们多年来的研究,已经掌握一些基本的解决办法,工程技术难度已基本解决...
关于
青藏铁路的
资料
答:
在冻土上
修铁路
,其难度可想而知。青藏高原是世界上中低纬度海拔最高、面积最大的多年冻土分布区,多年冻土面积占中国多年冻土面积的70%。与高纬度冻土相比,青藏高原多年冻土具有温度高、厚度薄和敏感性强的特点。
青藏铁路
穿越的正是多年冻土最发育的地区。早在上世纪60年代初,我国铁路科研部门就组织科技力量在青藏...
建设
青藏铁路
时所遇到的困难
答:
青藏铁路在国内工程建设中首次投入近2亿元巨资,在全线建立三级医疗卫生保障点。此外,青藏铁路成为中国乃至世界上最大的冻土研究基地;
青藏铁路的
科研投入超过1亿元。(稿件来源:新华网西藏频道)当
青藏铁路修
到家门口时,那曲县古露镇党委书记阿旺有些担心:这里是藏北羌塘草原上水草最丰美的地区,修建铁路会不会破坏草原?
青藏铁路
从哪到哪..[地图]
答:
青藏铁路
起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井,终到西藏自治区拉萨市,全长1956千米,途经青海湖、昆仑山、可可西里、三江源、藏北草原、布达拉宫等景区。青藏铁路分为青藏铁路西格段和青藏铁路格拉段,其中青藏铁路西格段为双线...
青藏铁路
是从哪里到哪里?
答:
青海省西宁市至西藏自治区拉萨市。
青藏铁路
,简称
青藏线
,是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至拉萨段全长1142千米;共设85个...
西部
青藏铁路的
资料
答:
青藏铁路
是世界上海拔最高,线路最长的高原铁路。其中格尔木至拉萨段全长1142公里,经过海拔4000米以上地段960公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米。沿线地质复杂,经过连续多年冻土地段550公里。全线桥隧总长约占线路总长的8%。国家总投资262.1亿元,原定工期6年。设计运送能力为客车8对,单项货流...
青藏铁路的
资料
答:
如果说"世界上最长的高原铁路"只是笼统地用长度的衡量给
青藏铁路
戴了顶世界之最的帽子的话,那么,这第二项世界之最也许更为实在,因为青藏铁路穿越多年连续冻土里程达550公里,攻克了世界铁路筑路史上困扰人类多时的冻土难题。 青藏铁路是世界上穿越冻土区里程最长的高原铁路,铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。 冻土...
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