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青藏铁路修建视频及故事
修建青藏
铁创造出哪些世界之最
答:
青藏铁路
建成通车后,列车在冻土地段行驶时速将达到100公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里,非冻土地段达到120公里,这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。全世界在多年冻土区
修筑铁路
已有百年以上历史,但已建成的多年冻土区铁路病害率很高,行车时速只有60...
川藏,新藏,
青藏铁路
什么时候
修建
答:
1974年初,国家决定对青藏公路进行整治改造,基建工程兵1万多名指战员开进
青藏线
改建工程地质情况最复杂、任务最艰巨的格尔木至唐古拉山沿线,在风雪高原苦筑路11年。他们年年3月冒雪上山施工,10月底踏着坚冰下山休整,大多数时间在高寒缺氧的山上修路,看不见青草,看不到绿叶,吃不到新鲜蔬菜,一年四季...
我国中央政府
修建青藏铁路
的做法说明了什么
答:
2011-01-09 在修建青藏铁路的过程中,政府是如何坚持联系的观点的? 2 2015-02-10 党和政府十分重视青藏铁路的修建,这是由于该铁路( )A.机... 2014-06-01 简述
青藏铁路修建
的意义 47 2017-03-08 修建青藏铁路的过程 85 2014-03-14 为什么要脩建青藏铁路? 36 2014-03-11 青藏铁路什么时间开始修,...
青藏铁路修建
的知识(困难及怎样克服的)
答:
一、为什么多年冻土是工程最大难关?
青藏
高原是我国最大的一片冻土区。冻土对温度极为敏感,对
铁路
的
修建
有非常大的影响。在冻结的状态下,冻土就像冰一样,随着温度的降低体积发生膨胀,建在上面的路 基和钢轨会被它顶起来。到了夏季,冻土发生融化,体积缩小,钢轨也就随之降下去。冻土的反复冻结、...
建设者在
修建青藏铁路
的过程中是怎样克服困难的
答:
技术难题和解决方法:1、千里冻土。西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。
青藏铁路
穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。为了攻克冻土难题,中国科学家采取了以桥代路、片石通风路基、通风管路基(主动降温)、碎石和片石...
青藏铁路
的地位意义路线
答:
1958年5月破土动工的甘青铁路,于1961年3月正式运营。 1957年,
青藏铁路
开始勘测
修筑
,1960年西宁至海晏段建成通车。进入60年代,因为国民经济困难,青藏铁路曾...1回答丝绸之路的
故事
(250字)0回答请问:尼罗河上游支流白尼罗河所在东非高原热带草原气候的降水特点?...0回答新疆建设者的名字 要名字!0回答10新疆发生过...
詹天佑
修建
的
青藏铁路
的作文梗概
答:
詹天佑没有
修筑
过
青藏铁路
。他一生突出的贡献是成功修筑了京张铁路。詹天佑 (1861—1919) 中国近代铁路工程专家,他还是中国最早的一位工程师,字眷诚。原籍江西省上饶市婺源县),出生于广东南海县。1872年(同治十一年),年仅12岁的詹天佑到香港报考了清政府筹办的“幼童出洋预习班”,1878年以优异的...
修建青藏铁路
时遇到三大世界难题的原因有哪些?
答:
多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱这三大世界性难题给
青藏铁路
建设带来了极大困难。青藏铁路沿线珍稀物种丰富,生态类型独特、原始,环境敏感,一旦破坏很难恢复。如何破解多年冻土难题?青藏铁路建设首次采取“主动降温、冷却地基、保护冻土”的设计原则,这对“被动保温”是一场革命。设计中,尽量绕避不良冻土现象...
青藏铁路修建
人员克服困难,默默奉献,热爱祖国的资料
答:
7月18日,中国科学院副院长陈宜瑜冒着高寒缺氧、强烈的紫外线照射等不利条件视察了
青藏铁路
工程的进展情况,并对北麓河试验段的全自动气象站、碎石抛石护坡、通风路基、填挖过滤段等进行了实地考察。 青藏铁路工程上马以来,受到了全世界人民的瞩目。青藏铁路建设的成败关键在路基,路基成败的关键在冻土研究,冻土研究的成败...
说说青藏铁路是一条什么样的铁路建设者在
修建青藏铁路
的过程中遇到了...
答:
多年冻土与高寒缺氧、生态脆弱三大困难。"以桥代路"解决了高原冻土地带路基稳定的问题,也为藏羚羊等野生动物提供了自由迁徙的通道。施工人员背着5公斤重的氧气瓶,边吸氧边工作;采用电能、太阳能、风能为主的环保型能源来取暖。
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