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飞机起飞失重感怎么解决
飞机失重
是
怎么
回事
答:
飞机失重
现象
飞机起飞
后会进入阶梯爬升的过程,先急速上升到一定高度,后减速平飞。再继续爬升,并加速飞行,如此反复到预定高度,这个爬升平飞爬升的过程中就会产生
失重感
。就像坐垂直电梯,当急速上升的电梯到达目的地后开始减速,人就会感到失重。
飞机失重
是
怎么
回事
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飞机失重
现象
飞机起飞
后会进入阶梯爬升的过程,先急速上升到一定高度,后减速平飞。再继续爬升,并加速飞行,如此反复到预定高度,这个爬升平飞爬升的过程中就会产生
失重感
。就像坐垂直电梯,当急速上升的电梯到达目的地后开始减速,人就会感到失重。
飞机起飞
上升时是什么
感觉
答:
飞机起飞
,上升时的感觉叫做
失重感
。飞机并不是起飞之后保持固定的角度和姿态,然后一口气爬升到3万英尺巡航高度的,而是一个阶梯上升的过程。在飞机起飞的最初阶段,从安全的角度考虑(如飞机之间的纵向间隔要求,低空中会有飞鸟并且气流相对不稳定等),要求离港飞机保持较大的上升速率,尽快地爬升到一定...
飞机
上升时,其迎角
答:
飞机上升时,其迎角大于零。
飞机起飞
,上升时会产生一种感觉叫做
失重感
。飞机并不是起飞之后保持固定的角度和姿态,然后一口气爬升到3万英尺巡航高度的,而是一个阶梯上升的过程。在飞机起飞的最初阶段,从安全的角度考虑(如飞机之间的纵向间隔要求,低空中会有飞鸟并且气流相对不稳定等),要求离港飞机...
坐飞机时,
飞机起飞
是什么
感觉
?
答:
当
飞机
上升到减推力高度(约1000英尺)时,襟翼会收起,发动机的功率会降低,发动机的推力状态会从
起飞
推力变为爬升推力,会伴有失重,但请放松,因为这是正常现象。在爬升到不断增加的高度(约3000英尺)后,飞机会进入一个水平加速的过程,这个过程会减小爬升角,导致上升速度变慢,产生
失重感
。简单来说,...
飞机起飞
上升时是什么
感觉
答:
当
飞机
上升到减推力高度(约1000英尺)时,襟翼会收起,发动机的功率会降低,发动机的推力状态会从
起飞
推力变为爬升推力,会伴有失重,但请放松,因为这是正常现象。在爬升到不断增加的高度(约3000英尺)后,飞机会进入一个水平加速的过程,这个过程会减小爬升角,导致上升速度变慢,产生
失重感
。简单来说,...
坐
飞机起飞
时要注意什么,降落时要注意什么?起飞和降落分别会出现什么...
答:
飞机起飞
和降落时容易出现的不适反应主要是耳鸣,这是因为当飞机迅速升降时,周围的空气压力骤然改变,我们的内耳组织无法迅速作出反应,耳咽管内的气压和外耳的气压不同,造成一时的阻塞,听力失敏的现象就会发生了。通常过一会儿,耳塞现象就会逐渐消失。遇到这样的情况,可以通过咽口水、打呵欠等动作,帮助...
飞机起飞
上升时是什么
感觉
答:
飞机起飞
,上升时的感觉叫做
失重感
。飞机并不是起飞之后保持固定的角度和姿态,然后一口气爬升到3万英尺巡航高度的,而是一个阶梯上升的过程。在飞机起飞的最初阶段,从安全的角度考虑(如飞机之间的纵向间隔要求,低空中会有飞鸟并且气流相对不稳定等),要求离港飞机保持较大的上升速率,尽快地爬升到一定...
飞机起飞
时有什么
感觉
答:
当
飞机
上升到减推力高度(约1000英尺)时,襟翼会收起,发动机的功率会降低,发动机的推力状态会从
起飞
推力变为爬升推力,会伴有失重,但请放松,因为这是正常现象。在爬升到不断增加的高度(约3000英尺)后,飞机会进入一个水平加速的过程,这个过程会减小爬升角,导致上升速度变慢,产生
失重感
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坐
飞机起飞
时要注意什么,降落时要注意什么?起飞和降落分别会出现什么...
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飞机起飞
和降落时容易出现的不适反应主要是耳鸣,这是因为当飞机迅速升降时,周围的空气压力骤然改变,我们的内耳组织无法迅速作出反应,耳咽管内的气压和外耳的气压不同,造成一时的阻塞,听力失敏的现象就会发生了。通常过一会儿,耳塞现象就会逐渐消失。遇到这样的情况,可以通过咽口水、打呵欠等动作,帮助...
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