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高铁铁轨
高铁
的
铁轨
与一般火车的铁轨哟没有什么区别
答:
高铁
的
铁轨
与一般火车的铁轨有区别,区别在于:一、路基 1、普通铁路轨道是在小块石头堆砌的基础上,再铺设枕木或水泥枕木,这称为有碴轨道。2、高铁由于速度较快,一般采用无砟轨道,它采用板式道床或整体式道床,没有单独的轨枕,轨道相对较稳定,维修工作量小,乘坐舒适性更高。二、长度 1、普通铁轨...
高铁铁轨
一条长多少米
答:
高铁铁轨
刚出厂时一般为25米,随后可根据需要把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长,然后在铺在路基上。我国的铁路技术位于世界前列,无缝钢轨技术完全是自主研发出来的,第一步是将钢厂生产的每根25米长的钢轨在焊轨厂焊成每根250米长的长钢轨,用长轨列车运到施工现场后焊成1到2公里长...
高铁
轨道与普通
铁轨
的区别
答:
1、使用材料不同。
高铁
轨道是无砟轨道,采用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的;而火车普通
铁轨
是有砟轨道,以石质散粒作为道床。2、轨道造价不同。高铁轨道造价成本高,而普通铁轨的造价成本相对较低。3、维修成本不同。高铁轨道的维修工作少,在维修工作上很大程度实现了机械化、自动化,比手工作业...
高铁
的
铁轨
为什么中间没有接口了?
答:
高铁
的
铁轨
是很多根铁轨焊接成一根整体的铁轨,几百米才有一个伸缩缝,现在的技术先进了,伸缩缝处有软性连接,预留有受热后的膨胀空间。
高铁铁轨
与普通铁轨有什么区别?
答:
1、轨道材质不一样 普通铁轨使用的是有砟轨道,上面铺石子。
高铁铁轨
用的是无砟轨道,不铺石子。2、优点不一样 普通铁轨,有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好,其次就是它的铺设非常简单,具有造价低的特点。高铁铁轨,减少维修从而减轻花费,还可以减少粉尘,净化空气。有砟轨道:...
高铁
的
铁轨
与普通火车铁轨有哪些不同?
答:
1、普通铁路的钢轨 几十米就有个接口,车轮滚过钢轨连接处时,整个车都容易震动,列车行驶不平稳,使得速度不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。2.、
高铁
的钢轨 修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着...
高铁铁轨
的宽和高分别是多少?
答:
中国
高速铁路
的
铁轨
宽度通常为1435毫米,是现在大部分普快、货运铁路的标准轨道宽度。1937年,国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距。比标准轨宽的轨距称为宽轨,比标准轨窄的称为窄轨。相关介绍:1、轨距是铁路轨道两条铁轨之间的距离。现在全世界有30来种不同的轨距,分为普轨、...
动车和
高铁
用的
铁轨
是一样的吗?
答:
两种车的轨道是不一样的。
高铁
轨道采用无砟轨道,无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床,没有单独的轨枕,轨道相对较稳定,维修工作量小,乘坐舒适性更高。对于轨道的钢材...
高铁铁轨
有没有缝隙?没有缝隙怎样解决热胀冷缩问题?
答:
铁轨
确实没有缝隙,这是真的。长度可以达到几十公里甚至上百公里的长度,整个钢轨没有轨缝接头。它的关键技术就是采用了高强度的弹性扣件扣压住钢轨的轨底,通过这种锁定使钢轨不会因热胀冷缩产生变形。原来,无缝钢轨在刚生产出来的时候,也是一节一节的,通过无缝钢轨焊接机,将两根钢轨相邻两端升温至...
高铁
如何解决轨道热胀冷缩的问题
答:
无缝钢轨之所以可以防止热胀冷缩是因为:无缝钢轨焊接中的应力放散工序能防止无缝钢轨热胀冷缩,即把钢轨内部的应力均匀分布到钢轨上,防止在温度过低时断轨,温度过高时胀
轨
。其实无缝钢轨在我国已经被广泛应用的了,实在算不上什么新技术。有缝钢轨 相信很多朋友以前坐绿皮火车的时候,经常会听到“哐当、哐当...
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