用一点文言文的格式，其实跟白话差不多。
如下火车者，乃非凡之交通工具也，近一世纪间，为陆上运输霸主。随科技发展，吾国铁路始破陈俗，技改大规模行进，且积极研制诸新机车。
值电机车更替之趋势间，经段研讨，和谐组于2012年月日正式成立。其组成员经全段层层细选，此年轻队伍，又注入一批精英，使之更加朝气。
九层之台起于垒土，值铁路系统改革大潮期，余等和谐班组，必稳把此机会，抓住新机遇，秉承精研精检精修、规范管理、标准作业之理念。打造全段乃至全局之品牌班组，为机务系统及和谐机车育骨干人才，攻坚克难号角已响，吾等应为铁路未来不遗余力。
高考作文士运论？原文：余读《左传》、《汉书》、《三国志》，寻寻觅觅以求运道，成功诸法，然每见古之名士不得其主未尝不废书而叹焉。
至如三国之李萧远作《运命论》曰：“夫治乱，运也；穷达，命也；贵贱，时也。”余未尝不涕泗横流，扼腕叹息曰：“古今之士、之贤、之圣岂受制于三者乎？至如仲尼受困陈蔡，李广难封，哀哉。”
后余饱览古今贤士之文，远近名圣之迹，乃释怀，有三叹作焉：一曰士运在此不在彼，再曰士运在勤不在求，三曰士运在我不在他。谓予弗信，请见陈词如下：昔者仲尼学富五车、胸藏礼乐，遍施仁义欲以正道援天下于溺，学于郯子、师襄、老聃之徒欲以广其闻，周游天下欲以布其道。
其志壮哉，其行壮哉，其言壮哉。然其时运不济，命运多舛，遍历七十国而不一遇其主，岂不叹哉！然其尊庠序之教，而有颜回出；修古之圣典，而有六艺作。
其志彰矣，不然以我百代后一孤陋书生，岂得闻其名而后深赞哉。孟子曰：“人必自侮，然后人侮之。”
人有不弃于壮志之道而后必有不知有处得之。此余所谓“士运在此不在彼。”
战国之时，齐有孟尝田文，赵有平原赵胜，楚有春申黄歇，魏有信陵无忌。当是时，有志之士投之则中，未有不得意之人。
余以为弗是也，孟尝之徒独养鸡鸣狗盗之徒，未有匡扶国家之才贤。是故苏秦散尽资才而不说听其言，后起六国而权倾天下。
曩时其所孜孜求之而不得，当时尽有矣；曩时其所躞蹀之公卿门，当时尽开矣。富埒人主，权衡国君，谁得而当之？是矣王勃曰：“ 老当益壮，守（宁）移白道之心；穷且益坚，不坠青云之志。”
此非余所谓“士运在勤不在求”乎？伯牙遇子期乃畅其意，相如因得意逐名汉武，商鞅得景监方说秦王。士运在人手乎？奈何以我之力，以我之学，以我之滔滔雄辩需假人之手？ 余思淳于髡闻之必仰天大笑，疑缨索绝。
俞伯牙有绕梁之音，司马相如蕴绝世之才，公孙鞅敢冒天下之大不韪而变法。韩退之云：“世有伯乐然后有千里马。”
窃以为余为千里马亦先已于伯乐矣。“士运在我不在他”昭矣。
《诗》云：“高山仰止，景行行止。” 言天下皆慕圣德 。
《运命论》曰：“木秀于林，风必摧之；堆出于岸，流必湍之；行高于人，众必非之。”又曰：“通之斯为川焉，塞之斯为渊焉，升之于云则雨施，沉之于地则土润，体清以流（洗）物，不乱于浊；受浊以济物，不伤于清。”
又曰：“是以圣人处穷达如一也。”是也夫。
余訚訚于此，欲作沛然之辞以广余意，终日孜孜不倦于古今典籍，所为何事？所拥何志？张载《日知录》志曰（《近思录》记张载言）：“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。”翻译：我读《左传》、《汉书》、《三国志》，寻寻觅觅以寻求时运前途、成功等方法，但是每当看到古代的名士不得其主，无不丢开书叹息。
再如（看到）三国李萧远写《运命论》说：“治世乱世都是运气决定，穷困显达都是命运决定，贫贱显贵都是时机决定。”我无不涕泗横流，扼腕叹息说：“古今的士人、贤人、圣人难道都受制于这三者吗？就像孔子受困陈蔡，李广难以封侯，真是悲哀啊。”
而后我饱读古今圣贤的文章才终于释怀，三叹而发出感慨：第一士人之命运在此不在彼，第二士人之命运在勤劳而不在求取，第三士人之命运在自己不在别人。若说我的话不可信，请听我解释如下：古代孔子学富五车，胸藏礼乐，遍施仁义，想要以正道救天下于水火，向郯子、师襄、老聃这些人学习，想拓广自己的见闻，周游天下想要传布自己的思想。
他的志向多么雄壮！他的行为多么雄壮！他的言语多么雄壮！可惜他运气不好，命运多有坎坷，走遍了七十多个国家而没遇到一个志同道合的君主，岂不让人感叹啊！然而他重视学校教育，教出了颜回这样的学生；修编古代的书籍典章，编成了六经这样的书籍。他的志向已经彰显了，否则以我百代之后的一介孤陋书生，岂能听说他的盛名而深深赞服他呢？孟子说：人总要先自轻自贱，而后别人才会侮辱他。
人如果能不抛弃伟大志向和道义，那就一定能在某个方面得志。这就是我说的“士人之命运在此不在彼”。
战国的时候，齐国有孟尝君田文，赵国有平原君赵胜，楚国有春申君黄歇，魏国有信陵君无忌。那时候，有志之士一出仕就得志，没有不得意的人。
我认为不是这样。孟尝君这些人只会豢养些鸡鸣狗盗之徒，没有匡扶国家的才能。
因此苏秦散尽资财而不得重用，在六国之后奋起，最终却权倾天下。之前勤勉寻求而不得，这时全部获得了。
之前来往徘徊不能进的公卿之门，这时全部四敞大开。其富贵和权利比得上国君，谁能及的上他呢？因此王勃说：“老当益壮，宁移白首之心；穷且益坚，不坠青云之志。”
这不是我所说的“士人之命运在勤劳而不在求取”吗？伯牙遇到子期才畅达了自己的心意，司马相如通过杨得意投靠汉武帝门下，商鞅通过景监才能游说秦王。士人的命运在别人的手中吗？为何凭自己的实力、凭自己的才学、凭自己的滔滔雄辩还要假借别人之手呢？我想淳于髡听见了一定要仰天大笑，笑断自己的帽带吧。
俞伯牙能弹奏绕梁之音，司马相如胸藏绝世之才，公孙鞅敢冒天下之大不韪而变法。韩愈说。
我心往之，久闻高名，俊气十分，英朗过人，人中龙凤兮天下尽知，今之一见兮果非常士。
鄙人姓叉，大名木有，小名木有，一字木有，又字木有，贱号木有，别号木有，人又称木有木有。毕生来少名侠佚事，未得大师青睐，无缘受美人之福，亦无红粉知己一人，是故名号向不为江湖流传，自是名不见经传，不似诸位名震武林，我等小辈，真未堪法眼。
在下别无他顾，更无歹意，只是初次拜晤便喜逢知交，仰仪已久，不胜欣汴，多言几句，万勿介怀。今日得识各位，恐萤虫之火，不足与诸君并论，只祈雅量海涵，视不才这等无名之辈为友，不致嫌弃，则感激不尽，不胜荣幸。
用一点文言文的格式，其实跟白话差不多。如下
火车者，乃非凡之交通工具也，近一世纪间，为陆上运输霸主。随科技发展，吾国铁路始破陈俗，技改大规模行进，且积极研制诸新机车。值电机车更替之趋势间，经段研讨，和谐组于2012年月日正式成立。其组成员经全段层层细选，此年轻队伍，又注入一批精英，使之更加朝气。九层之台起于垒土，值铁路系统改革大潮期，余等和谐班组，必稳把此机会，抓住新机遇，秉承精研精检精修、规范管理、标准作业之理念。打造全段乃至全局之品牌班组，为机务系统及和谐机车育骨干人才，攻坚克难号角已响，吾等应为铁路未来不遗余力。