第1个回答 2024-04-07
1. 每个巨型车轮都由轮毂中的单个异步电动机驱动，这种设计在1990年代后期由联合科学研究柴油研究所（VNITI，莫斯科，科洛姆纳）为俄罗斯国防部开发的一种混合动力机车采用。该机车结合了全地形底盘和柴油机的牵引特性，最终诞生了世界上第一台柴油机车越野车——MZKT-7919底盘搭配M62K柴油机车车体。
2. 在完成这款巨大战车的制造后，发现转弯问题一直难以解决。尽管之前曾在测试领域工作，这个问题似乎并未被充分重视。将这台巨无霸从科洛姆纳拖至布朗尼训练场进行测试，发现在直线行驶时没有问题，但一旦需要转弯或倒车，它就会停止不动。
3. 这个巨大的怪物在街道上的行驶，充其量是向领导者致敬，给人的感觉这是一种纯粹的实验机器。安装在MZKT-7919底盘上的M62K柴油发动机虽然令人敬畏，但在俄罗斯并非独一无二，军方也曾多次参与其战场的测试。
4. 每个巨型车轮都由轮毂中的单个异步电动机驱动，这种技术仍然相当先进。车身还配备了液压装置，以帮助克服泥泞地形的困难。此外，车身还包含电池箱、液压油箱和燃油箱，设备相当完整。
5. 实际上，军方定义了这款越野车在战争期间的用途。这个大家伙可以作为巨大的移动电源库，为军队提供数千千瓦的电力。科学家和军方可能对随后的测试结果感到失望，并且迄今为止尚未重启该项目。
6. 带有内燃机的越野汽车只有两个带驱动轮。这款车在游戏中的银色模型出现，确实很有趣。该车已在莫斯科鲍曼国立技术大学的SPC特殊工程网站上宣布，它是一款独特的六轴越野轮式卡车，拥有1,450马力的容量，重量约90吨，并配备了12台电动机。
7. 尽管引擎性能可能并不出色，但考虑到其巨大的体积，这并不令人意外。这款车代表了创新与综合、理论与想象力的结合，是对新兴产业发展的重要贡献。