九年前的精神小伙，一起看看东南翼神现在怎么样

如题所述

第1个回答 2020-10-18

11年的时候买的老家伙了，到现在九年过去了，再看自己的车仿佛就能看见了当初的那个精神小伙，说实话当时在老家玩车的不多，有车的也不多，很多结婚成家的都选择了大众，年轻的都选择了雪弗兰，而我却相中了东南，也许是小时候看日本动画片的影响，以至于从小就希望自己有一款日本车，这九年的经验也告诉我，这车真是厉害，故障率非常低，这些年除了保养，还真没去过维修店。不知道有多少人曾跟我一样，把翼神错看成了EVolutionⅩ，也许是我眼神不好，但是这两辆车真的很像，简直就是一个模子里刻出来的双胞胎兄弟。实际上它俩确实有些血缘关系，三菱翼神其实就是LANCER的国产版本，而Evolution?X则是LANCER的高性能版车型。不过，虽然都是一个“爹”，但是翼神相比Evolution?Ⅹ无论是在外观上，还是性能上都要差很多，这样就促使很多人想把翼神改成Evolution?X。

可能因为几乎没出过什么故障，所以换车的事情一拖再拖，没想到转眼间就9年了。给你看看我怎么爱惜这辆车的吧。

碳纤维的壳一定要上，这样***会高很多的，内饰因为我经常去擦，所以看起来非常新。

换挡拨片怎么样？操控感可以很好呢。

这些对于翼神发烧友来说还真不算什么，还是看看大神们的改装案例吧。

这个是日本车友改装的，全身涂装，黑白双拼，车牌都安排到了一侧，放在国内肯定是行不通的，不过话说回来，TE37的轮毂还是很难看的，我觉得翼神还是换bbs比较好看。

这个是我最喜欢的改装风格，野马的前脸风格感觉非常凶，可惜我现在已经没有那么年轻了，还是老老实实的开吧。

先看看身份证，11年中旬产的。

再瞄一眼车钥匙，感觉车钥匙好难看，尤其是这种遥控按键在上边的。

翼神的底盘很结实也很规整，保养的时候拍的，就是跑起来舒适感很一般，不过舒适并不是一辆“跑车”该有的感受哈哈哈。

这条玛吉斯跑了五万公里，如果真给这辆车挑毛病，那肯定就是这条轮胎了，每次出门都得检查轮胎，好多的创伤也不知道怎么开到现在的，说它能撑到现在也不是顺风顺水的，几乎每过一段时间就得去维修店充个气，好多维修师傅都建议我换，我当时也是图省钱没换。前段时间看了看轮胎的状态，真是到必须得换的地步了，而且这次一定得换一整套。

店里的师傅给我开到店里的，看他还挺帅，我已经想象到我开我的车是什么样子了哈哈。

四条旧轮胎的样子拆下来就是这个状态，除了胎面上好多裂纹，胎侧也是各种损伤破皮，真的是好破啊。

这四条旧胎可以用千疮百孔来形容了。针对旧胎的不足，我自己挑选了新轮胎，并且一换就换四条，这样才能发挥好最好的性能。

说实话，因为我之前对轮胎不是很在意，所以一直没有关注什么轮胎品牌，要不是这次要换胎，我还真不会想着要研究研究轮胎这块。在网上研究了一圈，比较了好几个品牌最后索性一步到位，直接换一套米其林。

花纹选的是浩悦4，开始提到的静音舒适问题我也想趁机解决一下，因为底盘调教问题，所以舒适一直没有达到很好的效果，这次希望可以能有所改变，我也是因为查到米其林的静音在业内做的最好的，而且耐磨也不错才决定选择这套轮胎的。换胎过程倒是很快，也没什么好说的，我在官方入的，然后去驰加换的，一套流程换下来没收多余的费用，所以很省事，我来聊一聊换了轮胎驾驶起来怎么样吧。

不如先说舒适方面，虽然车子是一辆“性能车”（一定要加引号，怕被喷），但是经过现实的打磨，它已经是一个家用车了，像我这种不下赛道不飙车的“精神老伙”，也就是接孩子上下班用，所以说为了家人的舒适和安逸，那肯定得从舒适度上下手，结果和我想的没错，浩悦4的胎壁对于舒适性的确是提升不少，就像是坑洼地段，路过的时候可以把小的震动过滤掉，再通过弹簧传入底盘，最后是驾驶室。可见只有在第一步上直接遏制，才可以获得很好的效果。还有就是静音，旧轮胎的外观都成那样了，静音方面想必我也不怎么用提了吧哈哈哈哈，跑个高速简直吵的嗡嗡的，你们还别说，换个静音轮胎开上的时候好像换了个车一样，是之前从来没有的感觉，开起来贼惬意。

回顾一下自己之前在高速上开了3个小时，本来就已经到了疲惫期，偏生轮胎的胎噪声大的让脑子不安生，很容易烦躁，解决了这个问题就真的是拯救了大麻烦。当时收到轮胎之后发现我的是浩悦4里面加了acoustic?静音技术的那款轮胎，也针对这个研究了一下，了解到现在很多的时候我们接触的都是“空腔噪音”，专业的我也不会说，我简单的说一下，就是轮胎内部的空气会因为震动而产生噪音，就是“空腔噪音”，而我的这款轮胎在内部设置了“空腔海绵”也就是前面提到的acoustic?静音技术，就是专门治这个的，看完知识点后再和实际驾驶结合，终于明白技术可真不是吹的。