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高铁亏损是因为电费吗？
如题所述
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第1个回答 2022-12-02
电费只是高铁运用成本中较小的一部分。
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高铁
为何长期
亏损?
答：
运营成本主要可以分为三大块:一个是直接的变动成本,包括
电费
、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用;一个是车辆、线路的折旧费;然后是财务费用,也就是建
高铁
时的贷款、借债每年要付的利息,仅这一项就是一个巨大的数目。 然而目前我国高铁运营成本较高,一直没有得到很好地控制,甚至造成了“浪费”。 其一,就算...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有
亏损?
答：
将目光投向更大范围就会发现，
中国高铁其实大多在亏钱
。原因在于：高铁是投资大、建设周期长、成本回收慢的项目，且有许多技术、非技术的方方面面需要照顾、考量，从建到“养”，都需要一定的基础和相应的实力。运营成本包括了电费、人工费、维修维护以及一般的物资消耗等费用；还有一个是车辆、线路的折旧...
京广铁路客运专线相关信息
答：
高铁运营的亏损主要源于高建设成本、运营成本以及可能的利息负担
。电费、车辆折旧、维护费用以及建设期间的利息等都是运行成本，客流的多少直接影响亏损程度。如果运营收入不足以覆盖这些成本，利息累积会进一步加大亏损压力，可能需要多年甚至二十年才能实现营收平衡。王梦恕教授虽然对京广高铁的运营持乐观态度，认...
高铁
运行成本有多少
答：
当然，相比我们普通家庭而言，
高铁
的电来源于大电网，所以在
电费
上，也会更加便宜一些，但每天跑十几个小时的话，却也依旧是个巨大的消耗，再加上，高铁部件上的损耗，所以每天高铁的消耗都在数万，所以首先不说如何赚钱，回本也成为一个巨大的问题。所以据我得知，高铁需要的承载量，需要达到120%才能...
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