桥梁支座作为把上部结构的各种荷载传递到墩台上的关键施工部位，需要能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位，使上下部结构的实际受力情况符合设计计算。
在曲线上的桥，各孔梁中心线的连线是一折线，称桥梁工作线，与线路中线不一致，如图2，-是桥梁工作线，是线路中线，E=F/2*1/COS（α/2）。
规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。
扩展资料
1、桥作用荷载P时，结构的刚性使P在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用内力影响面双值函数表示。
2、如某梁的结构一定，轮重在桥上的位置也确定，则分布给某根梁的荷载也是定值。在桥梁设计中，常用一个表征荷载分布程度的系数m与轴重的乘积来表示该定值。
3、m即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数。
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