还记得在十年前的国内汽车市场，那时候真的称得上是合资汽车品牌的“黄金时代”，别说大众、丰田这样的“老牌强队”，就连现代也能年销130万台，起亚、标致、雪佛兰等二三线品牌也吃得盆满钵满。然而，时间进入2023年，形势已经发生了翻天覆地的巨变。
就前四个月的市场行情来看，自主汽车品牌仍旧在“夺城拔寨”，尤其是新能源汽车品牌的市场表现可以说是节节升高，相对来说，各大合资车企均出现了不同程度的下滑。基于此，“价格战”仍旧在持续进行且已经进入白热化，毕竟，当下的国内汽车市场已经不是十年前躺着挣钱的年代了，想要保持着势头或者维持销量不下滑，必须要祭出“降价”这样“饮鸩止渴”的法子来！
作为合资汽车品牌中的领头羊，大众当然不例外，就拿大众速腾来说吧，这款车的官方指导价格为12.79-17.29万，终端的起步价格在10万左右，最大降幅达到了2.6万，性价比还是比较抢眼，也正是因为如此，速腾的市场表现没有出现大幅度的下滑，3月份还卖出了18571辆。
说起速腾，就不得不提一下大众的宝来、朗逸、凌渡L，这几款车都是基于大众的MQB平台架构打造，三大件基本保持一致。不过，速腾的产品定位与它们还是有所差异，速腾定位入门级的运动轿跑车，整体的操控性能更出色，而且A+级的空间定位也带来更加舒适的乘坐体验，外观设计也更加运动大气。
速腾和宝来、朗逸还是很好区分，速腾的前进气栅栏采用点阵式的镀铬设计且与两侧大灯连为一体，再加上下方贯穿式的进气口，不仅精致大气，还有种宽体轿跑的感觉。速腾的侧面造型很耐看，车身修长、优雅，车顶的轮廓也融合了流体力学，有利于降低整车的风阻系数。此外，前低后高的腰线笔直地从尾灯勾勒至前A柱，更是让整车的气质更加运动，加上刀锋式的铝合金轮毂，设计感还是挺突出。
内饰是典型的德系车风格，虽说没有什么科技感，但是12英寸多媒体屏幕、10.25英寸液晶仪表盘等配置均有配备，而且车内的做工用料虽然不如国产车，但是整体来说比较考究，中控面板、车门内、方向盘、中央扶手等轻易摸得到的地方均采用软性材质覆盖，包括线缝条也都是真的，相对于同级别的日系车来说更有高级感。至于配置部分，速腾全系标配6个安全气囊，次顶配车型多了一个膝部气囊，此外还有L2级驾驶辅助系统、全景摄像头、自适应巡航等配置。
空间是速腾的另外一大卖点，它的车长达到了4791mm，轴距长度为2731mm，就实际的空间体验而言，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，头顶具有四指的空间，膝盖距离前排座椅足有两拳多的空间，甚至后排的空间比阿特兹这样的B级车还要宽敞。而且车内的乘坐体验也很不错，隔音性能、底盘减震都要比思域强上一些，加上氛围灯、双温区空调、空气净化、第一排座椅加热、后排扶手水杯架等配置，相信能够给用户带来一个高端、舒适的驾乘体验。
而在动力部分，新款速腾增加了1.5T版本，这台发动机的最大功率为160马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统是7挡干式双离合变速箱，这台1.5T发动机不仅比1.4T多了10匹，最大扭矩转速为1750-4000rpm，性能有着不小的提升，百公里加速达到了8.8秒。与此同时，速腾还有1.2T和1.4T可供选择，最大马力分别为116匹、150匹，而且1.2T低配版车型搭载的是5挡手动变速箱，因此动力的选择非常丰富，能够满足不同需求的用户。至于底盘部分，则是麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。
速腾表面上是一款“宜商宜家”的汽车产品，但是其核心卖点其实是运动和操控，同时还兼顾了不错的燃油经济性，如今价格又这么有诚意，除了变速箱是干式的，算是瑕不掩瑜，可以说是一款接近完美的汽车产品，对于家用而言是不错的选择。
生存还是降价，速腾给了我们答案，如今热销18571辆生存还是降价，速腾给了我们答案，如今热销18571辆
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