商船的沉没不是故事的全部
在第二次世界大战期间，最成功的潜艇指挥官是德国的Otto Kretschmer，他击沉了47艘商船，总计273,000吨。然而，在另一场战争中，另一名德国潜艇指挥官创造了击沉吨位的历史记录。在第一次世界大战中，Lothar von Arnauld de la Periere号共击沉194艘船只，总重量达45.4万吨。
德国潜艇指挥官保持着沉没吨位的记录并不奇怪。毕竟，在两次世界大战中，德国的u型潜艇都是盟军在大西洋和其他地方运输的祸害。相比之下，苏联最成功的潜艇指挥官亚历山大·马林涅斯科(Alexander Marinesko)当时被限制在波罗的海，他击沉了总计4.2万吨的船只。然而，马里内斯科却被冠以“历史上最致命的潜艇船长”这一令人生疑的头衔，因为他所击沉的船只上有大量人员死亡。
等待撤离的德国难民
1945年1月26日，从普鲁士（今天的俄罗斯巴尔的斯克）皮劳撤离了难民。从 皮劳 撤离了超过45万。两个星期后，Steuben将从这里载着4,300名乘客和机组人员从这里航行。
汉尼拔行动
在第二次世界大战期间，苏联是一个强大的陆地力量，但它不是一只重要的海军力量。在战争的大部分时间里，它的波罗的海舰队基本上被困在波罗的海最东端的芬兰湾。随着形势对德国人不利，苏联军队向西推进得越来越远。到1945年1月，数以百万计的德国人面临着被红军包围的前景。德国大元帅卡尔·多尼茨不顾希特勒的命令，发动了“汉尼拔行动”——将德国士兵和平民经由波罗的海撤往德国和被德国占领的丹麦。从1月23日到1945年5月8日，也就是德国投降的那一天，超过115万名士兵和难民被成功撤离，但一切都不顺利。
马里内斯科不得不为自己赎罪
就在“汉尼拔”行动开始几天后，指挥苏联潜艇S-13的上尉亚历山大·马林思科(Alexander Marinesko)在立陶宛海岸外巡逻，寻找敌方船只。当苏联军队向西推进时，他们的潜艇突破了芬兰湾的限制，进入了波罗的海。
马里内斯科迫切需要战果来立功。由于长期酗酒和在苏联控制的芬兰图尔库港与一名瑞典女子调情，如果空手而归，他可能面临军事法庭的审判。1945年1月30日黎明前，在没有得到中央司令部许可的情况下，马里内斯科向西南方向的波兰海岸驶去，在那里，苏联的侦察表明，但泽湾正在发生一件大事。
威廉·古斯特洛夫，第一个受害者
25,500吨的MV威廉·古斯特洛夫（Wilhelm Gustloff），1939年9月23日在波兰但泽（格但斯克）用作医院用船。在汉尼拔行动期间，它没有被指定为医院船。
威廉·古斯特洛夫发现
那天晚上8点，S-13的副驾驶发现了一个令人难以置信的景象。夜晚，前方是一艘巨大的远洋客轮，航行灯亮着。马里内斯科上尉下令S-13在他制定进攻计划时跟踪她。
他们追踪的船只是25500吨的前游船威廉·古斯特洛夫号。最初设计容纳1900名乘客和机组人员，在那个冬夜，船上估计有10600名平民、军事人员(包括受伤的士兵)和机组人员。这其中包括大约5000名儿童和经验丰富的潜水艇员，可容纳70艘潜水艇。他们被从靠近但泽(今波兰格但斯克)的Gotenhafen撤离到丹麦。
在古斯塔夫桥上，四名船长无法就船的航向达成一致。由于害怕在浅海碰到水雷，也不相信有苏联的存在，老船长彼得森没有选择绕过海岸线，迂回避开苏联潜艇，而是认为公海的深水区没有水雷，是更安全的选择。在收到一艘船向他们驶来的消息后，他不情愿地打开了船的航行灯，以避免碰撞。
威廉·古斯特洛夫沉没
它既亮又大，浪涛是潜艇驾驶员的梦想。晚上9点过后不久，S-13发射了三枚鱼雷(据报道，第四枚被涂上了“献给斯大林”的字样，但没有发射)。这三枚导弹都击中了目标，40分钟之内，古斯特洛夫就倒在了一边，并向水下一低头。许多人在爆炸中丧生，但数千人被困在里面。另有数千人被冻在冰冷的波罗的海水域。许多救生艇都被冻在原地，只有少数幸运的人被成功放下。救援人员设法救出了大约1200人，但估计有9400名男女和儿童丧生。四名船长都幸免于难。随着越来越多的德国船只靠近灾难现场，马里内斯科船长和S-13号在黑夜中消失了。
斯图本,第二受害者
大约在1925年，14500吨的斯图本。当时它被命名为Munchen，但在1938年以美国独立战争中的德国军官的名字重新命名。
斯图本被发现并沉没
马里内斯科继续在波罗的海巡逻，寻找更多的受害者，11天之后，就在2月10日午夜刚过的时候，他遇到了14 500吨重的斯图本号。像古斯塔夫号一样，她是一艘超载的客轮，从普鲁士的皮罗(现在的巴尔蒂斯克，俄罗斯)撤离平民和军事人员。虽然正常情况下，它的载客量约为800人，但斯图本号却超载了近4300名乘客和船员，其中包括2800名受伤士兵和800名平民。
在发射鱼雷之前，马里内斯科使用声纳并保持在水下，在S-13上机动了4个小时。发射出的2枚鱼雷都击中斯图本，在20分钟内沉了下去。船上的4300人中，只有300人幸存。
潜艇S-13的致命巡逻
没有苏联英雄的称号
随着古斯塔夫号和斯图本号的沉没，亚历山大·马里内斯科击沉了42000吨敌船，使他成为苏联潜艇的顶尖人物。尽管取得了这些成就，马里内斯科却没有被授予“苏联英雄”的称号。由于他众所周知的酗酒、与女人有染和对权威的怀疑态度，他被认为不适合做英雄。相反，他被授予了“红旗手勋章”，离“英雄”只有几步之遥。当官员试图在 S-13 上给他奖励时，他淹没了这艘潜艇及其职业。
1945年9月(欧洲战争已经结束了4个月)，马里内斯科从S-13的指挥中被撤职，降职为中尉。在很短的一段时间里，他被赋予了一名扫雷兵的指挥权，但随后，在1945年11月20日，他被迫退出了现役。他在一家船运公司当了几年大副，但在1949年，他因“挥霍社会主义财产”而被捕，并被监禁了三年。
苏联s级潜艇S-56(类似于S-13)在俄罗斯符拉迪沃斯托克展出。长度78米(255英尺);重量840吨;12鱼雷;4英寸枪向前;舰尾两英寸口径的炮。船员:50名官兵。
迟来的荣誉
1960年，病得很重的马里内斯科被重新任命为上尉，并获得了适当的抚恤金。1963年11月25日，他在参加了一个庆祝他圆满完成使命后返回的仪式三周后去世，享年50岁。
1993年，马里内斯科去世27年后，米哈伊尔·戈尔巴乔夫(Mikhail Gorbachev)授予他“苏联英雄”的称号，表彰他击沉4.2万吨敌舰的壮举。没人注意到有13400人死于这样的吨位——这个可怕的记录很可能会持续到某个潜艇船长发射核导弹。