南宁地铁1号线全线盾构双线掘进总长约50.47公里，共33649环,每环为1.5米.
南宁地铁1号线轨道工程线路铺设总长度为单线72.931公里，其中正线铺轨69.606公里，岔线3.325公里（55组）；全线设铺轨基地4处，分别为西乡塘停车场、清川站、南湖站及屯里车辆段。
南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工01标段线路铺设长度为32.132单线公里，道岔1.366单线公里（单开道岔P60-9道岔20组，交叉渡线P60-9道岔2组），正线铺轨30.766单线公里，其中一般减振段27.852单线公里，中等减振段0.8单线公里，高等减振段0.162单线公里，特殊减振段1.380单线公里，U型槽地段0.574单线公里。沿线设有10座车站，有道岔车站为石埠站、西乡塘客运站、清川站和广西大学站。设有机械铺轨基地2处，分别为西乡塘停车场铺轨基地和清川站铺轨基地。 （中铁四局集团有限公司第八工程分公司负责）
南宁市轨道交通1号线一期工程轨道工程施工02标段的施工范围为SK14+375.974～SK32+136.629。工程内容：本标段内的正线及辅助线（含屯里车辆段出入线整体道床地段）的轨道系统，及屯里车辆段铺轨基地和南湖站铺轨基地的建设。主要工程数量为：铺轨40.799km、铺道岔34组。（中铁一局集团新运工程有限公司负责）
2015年05月20日，南宁地铁1号线正式进入铺轨阶段，首段轨道铺设选择从南湖站-金湖广场站区间（以下简称南-金区间）始发，不仅标志着1号线“洞通”已基本完成，还标志着工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装重大工序转换。09月底将完成南湖站—南宁东站短轨铺设，11月20日完成南湖站至南宁东站区间的长轨铺设。
据悉，地铁1号线轨道工程线路铺设总长度为72.931单线公里，铺设道岔线路3.325公里（55组）。首段轨道铺设选择从南湖站-金湖广场站区间（以下简称南-金区间）始发，采用两班倒的工作方式，每个作业班次计划铺轨进度为80米（含钢轨架设和整体道床浇注）。
截止2015年06月09日，1号线完成南湖站1102m、南-金区间753m（包括140m减振垫倒床）金湖广场站200m、金-会区间258m，合计2313m线路、4组单开道岔、1组交叉渡线的整体道床浇筑，顺利完成南-金区间右线的短轨铺设，标志着南宁市轨道交通1号线正式进入铺轨阶段。 2015年12月2日，随着佛子岭站最后一个钢轨接头的焊接完成，南宁地铁1号线南湖站—南宁东站实现了无缝连接，这标志着地铁1号线东段顺利实现了“长轨通”，为明年年中东段开通试运营打下了坚实的基础。
