现在看到的是北师大的一名女生，酷爱重机车也让她小有名气，并且有用的机车都还不是便宜货，比如这辆川崎ZX-6R，排量600CC，裸车18万，看妹子大气的上车姿势，一点也不输男人
骑着这辆车背着书包去上学，想不拉风都是不行，红绿灯起跑线，谁能一较快慢？
这辆车是阿普利亚RSV4，排量1000CC，巨大的排量也让这辆车在大街上就拥有超强的声浪，回头率那是没得说，裸车售价24万
而右边那辆车就是大名鼎鼎的杜卡迪848EVO，价值24万，性能也是相当的卓越，据说这车是妹子买给男友的，我想这哥们也真是太幸福了
在本届重庆摩博会中，阿普利亚依然带来了SR MAX300参展，但与去年不同的是，这次官方为我们带来一个好消息，国产版SR MAX300将会在今年的11月1日众筹上市，而且为了满足国内消费者的个性化需求，车辆的具体配置将会比海外版更高。
本届重庆摩博会中的阿普利亚展台
阿普利亚SR MAX300搭载了一款278cc的单缸水冷4气门发动机，这款发动机的最大功率为16kW（22Ps）/7500rpm，最大扭矩为23Nm/6000rpm。
阿普利亚与生俱来的运动基因，让SR MAX300在同级别踏板车中成为最有个性的车型，从海外消费者的反馈来看，SR MAX300是一款兼顾动力和操控的运动踏板。
不过由于SR MAX300在海外上市的较早，所以许多设计看起来比较过时，所以未来国产版会不会做出一些调整，现在还是未知数。
总结：
据说这次工厂将会采用众创的方式对SR MAX300进行升级，去年也在互联网中进行了问卷调查，结果是许多消费者都期待SR MAX300加入ABS系统。这种众筹+众创的方式，在摩托车生产销售中还算首次，SR MAX300能否成功的抓住中国消费者内心，还要看厂家的最终定价了。
原创|2017-05-22|I-MOTOR爱摩托imotor摩托车资讯
我要骑!我要骑！5月17日，在这个被中国摩托车爱好者表达骑行意愿的特殊时间点，“2017比亚乔海陵岛骑寻活动暨媒体品鉴会”骑寻活动正式启动,并带来旗下全线的7款新车让你一次试个够!
7款新车、150平台全线升级
意大利aprilia品牌自2015年由宗申比亚乔引入后，这个以激情和运动为DNA的品牌迅速俘获不少热血车友的芳心，同时也丰富了比亚乔合资公司在国内的产品线。
打造出国内“最强125”显然还是满足不了宗申比亚乔的市场雄心，2017年推出了更大排量、更大功率的国内“最强150”平台也就顺理成章了，并将搭载其在了本次发布的系列新车中。
通过本次骑寻活动，比亚乔合资公司共发布了7款新车，它们分别是GPR150、CR150、TERRA150ADV、Cafe150、DRD150和主打高端欧系的Liberty150ABS、Medley150ABS全进口踏板车型。
apriliaGPR150
20800元
作为国内入门小跑车的当红炸子鸡，自GPR125上市就以来就以压倒性的动力输出碾压着同排量的众多竞争对手，如今升级至150ml的排量，动力更是目前国内同级之冠,实测12.8秒的百公里加速傲领国内同排量车型，动力甚至比国产200ml排量以上车款更大,面对合资厂的250亦能不落下风。这颗DOHC的单缸四气门引擎继承了RS4一往的强劲,即便排量只有149.2ml，配备了进口的马瑞利电喷系统供油，在暴力输出与环保节能之间做了一个完美的平衡，省油并达到国三排放标准,如此强劲的动力当然少不了水冷系统的保护，精密的设计让冷却液控制着发动机温度在最佳的工作温度区间，不仅让引擎有更加稳定的输出，还延长了机油的更换周期。
今年GPR150对比GPR125升级了不只是25CC的排气量，这升级的25CC排量带来了更快的加速，更高的尾速，意味着日常使用里超车更快捷安全，巡航时还有更多的动力储备；轮胎升级成CST子午轮胎，对车辆的超控、刹车及抓地力有着显著的提升。
apriliaCR150
19800元
以骑帅为主要任务的漂亮CR150是由意大利蒙迪艾尔（mondial）和aprilia合作设计的复古街车，由比亚乔合资公司生产，CR125版出口销售欧洲欧盟多个国家，欧洲售价折合人民币30000多元。在国内上市则升级成150CC版本，价格只需要19800元，饱受进口车价格折磨的朋友看到这个消息心理应该都会平衡一些。而国内市场贩售的CR150与欧版的CR125差别仅仅是排量与贴花，也就是说国内版本的CR150不仅排量更大且售价更便宜。
而在其复古的外型中,包裹着一颗现代的“心脏”CR150的发动机与GPR150相同，采用DOHC发动机，搭载马瑞利电喷，水冷四气门，动力澎湃。宽大的车把也让CR150在街道游走灵活可控，看似较低的车把驾驶时并不用趴低，普通街车的坐姿舒适，长时间驾驶也不会感到不适，有着高格调的外观，也有强大的运动性能，相信你拥有CR150之后，总会给自己找出门的理由，去感受风一般的自由。
apriliaTerra150
标准版16800元，ADV17800元
2017年是国内小排量ADV车款竞争激烈的一年，比亚乔推出的双系列车型Terra标准版和ADV版力图在这个级距分得一杯羹，一台有着迷人的鸟嘴挡泥板的标准版，一台是ADV版,两台车是在同一平台开发，标准版偏向铺装路面使用，ADV更偏向非铺装路面，简单的说就是ADV版越野能力更强。
TERRA标准版与ADV版有着相同的强力引擎，14N/M的扭力输出，整车骑行低扭强劲，舒适的坐姿，人性化的设计，强大的通过性，如果您日常使用更注重铺装路面的行驶，建议选择标准版；如果爱去走野路子爬山涉水，ADV版绝对能陪您死磕到底。
apriliacafe150
15680元
Cafe150传承了Cafe125的所有优点，转向依旧灵活准确，径向四活塞前刹车表现可圈可点，场地试车时候轻松起尾，手感细腻线性，新款仪表的信息传达更加明确，左边是一些功能提醒小灯，中间是转速表，液晶显示就丰富些，有档位显示、时速、里程数，同时仪表可以切换公里和英里做单位，并设置换挡提醒。
发动机的升级尤为明显，声音相对浑厚，低扭增强，不再有过去那种二冲车款的感觉，高转动力更加充沛，低速骑乘更加平顺，40mm的前避震回弹力有点强，在过弯时反应极佳，给人的感觉是非常可控，信心满满，在市区骑行代步尤为轻松，发动机在水冷的保护下，相对风冷发动机来说性能更加稳定，坐姿直立舒适，长时间骑行也较为轻松。
apriliaDRD150
滑胎版15800元，越野16800元
（越野版）
DRD150拥有两个版本，两者的主要区别在于减震和轮胎的配置，滑胎版采用公路胎，越野版采用行程更长的减震和越野轮胎。
DRD车系沿用了GPR、Cafe上的150单缸水冷4气门引擎，最大功率为13.3kw/9750rpm，最大扭矩为14N.m/7500rpm并采用了马瑞利电喷系统。水箱散热器则被设计成竖式，以节省空间，令车身更窄，操控更轻松。
为了适应不同的需求，越野版采用69齿超大后链盘，进一步提高了扭力输出；滑胎版则为62齿。而DRD滑胎版的座高为890mm，越野版则为了使其真正具备强大的越野性能,座高设定达930mm。
DRD属于轻量级的越野或Supermoto车型，尽管是小排量车，但它们的车架、悬挂却都是重量级配备。粗壮的倒立叉结合多连杆氮气后悬挂，能够提供足够好的操控特性及应有的刚性。前后减震的阻尼设定都属水准之上，特别是滑胎版，高速压弯时确实能够提供足够的自信。滑胎版是一款更适合城市行走，或者跑山，亦或者玩技巧，且充满玩乐基因的运动车型。你大可以骑着它通勤代步，同时享有独特的运动激情。你可以骑着它进行摩旅，虽然不能像街车那般舒适，能携带更多装备，却具备了更好的通过性能。在出行的车队里，DRD肯定是最另类的“开路先锋”。
品鉴之旅，享乐驾之趣
5月17日清晨，骑寻活动正式拉开序幕，来自全国各地的嘉宾齐聚佛山工厂，驾驶着GPR150、café150、CR150、Terra150、DRD150、NEWFLY等全系新品整装出发。
八点三十分，车队浩浩荡荡地从佛山工厂出发，穿越工业名都佛山、舌尖上的鹤山、碉楼之乡开平，最后跨越阳江跨海大桥，抵达“中国十大最美海岛”之一的阳江海陵岛，在波澜壮阔的美景中共寻找快乐的源泉。
相比往年，本次骑寻活动以“粤骑行阅生活”为主题，在举办形式上独辟蹊径，以全程试骑车辆轮换的方式，回归产品，让不仅增强了骑寻的趣味性，更是让参与者全方位体验新品，在骑寻过程中探索与发现欧洲机车生活所带来的自由、快乐及优雅，体会欧洲机车与众不同的用车体验。
两百多公里的骑行在轮流转换车辆的行驶下也是过得很快，往往一台车还没有体验够就要换乘到别的车了，意犹未尽呀！
一行30台车的队伍也于下午5时左右抵达了阳江海陵岛，此行最坑的莫过于没有风镜了！还好都是老司机了！安全顺利抵达终点!
骑行活动第2天的环岛骑行毫无疑问是大家最期待的！骑行在山海之间，享受风和自由无疑是骑行爱好者最向往的！
挑选自己最喜欢的比亚乔车型来环岛！
有山有海的沿海公路最棒了！见到这样的美景大家不由自主的都会放慢车速。
海陵岛的山海风车景最美了，车队一行看到大风车都油门一拜往上冲!
山顶上一排的大风车只有到了跟前才能感受到有多么巨大。
只有借助无人机的拍摄才能展示这一震撼的场景!
山顶的拍摄完成后要继续完成整个环岛！
自1884年于意大利成立以来，比亚乔一直致力于推广浪漫、自由、优雅的机车生活。“蓝色传奇优雅之路”骑寻活动举办至今已是第四届，通过5月17至18日为期两天的短暂骑寻，在场嘉宾都深深地体会到了比亚乔一直以来所倡导的浪漫、优雅的机车生活方式。
I-MOTOR往期测评：
ApriliaGPR150全国首试，同场4车加速对比！
甜蜜的负担—I-motor测评apriliaCR150
apriliaTerra150测评——人生第一台大牌ADV
脱颖而出的滑胎ApriliaDRD125测评
阿普利亚是一个耳熟能详的品牌，它源于跑车之乡——意大利。旗下的众多车款皆为世间精品。它的旗舰跑车RSV4更是令无数车迷为之倾心。而在两年前，一款名为GPR125的小跑车进入了我们的视线，获得了很多车友的认可。
这次我们的主角是CR150，也叫APR150。它与GPR125有着千丝万缕的联系——它们共用同一款发动机，不过这台车的动力更强。宗申。阿普利亚用最原始的方式提升了GPR125发动机的动力，并将这台机器端到了这款新车上。简单粗暴的方式。不过试驾后的答案是？很不错。
骑过GPR125的朋友们都知道，这台发动机最大的不足就是低转速区间的扭矩。由于是一款偏重于高转速的发动机，扭矩爆发点很迟，这对日常行驶可以说是严峻的挑战。很多人在拥有GPR125后，有条件的会再买一辆车代步，把GPR125直接扔进赛道，发挥它的高转本领；只能拥有一辆车的朋友则基本上都把它卖掉了——日常驾驶太难受，少数驾驶风格激进的车友则玩的不亦乐乎。
这台发动机通过增加排量和传动比的方式很直观地改善了低扭不足的问题。最大功率也上升了3.3KW，最大扭矩则提升了3.5NM。相比125cc发动机的账面数据，可以说全面提升了接近三分之一。在我拧动油门的瞬间，甚至没有察觉到它是一台150cc的机器，更像是200cc左右的动力，12:1的压缩比虽然注定使用过程中多增加一笔燃油费，但在发动机功率方面跨了级别，给我带来了很大的惊喜。街道的驾驶感受很不错，这个排量的发动机虽然称不上动力随叫随到，也能让我有够用的感觉。
还要强调一点，虽然日常使用的能力得到了提升，你可不要把它当成一台类似街车设定的摩托车。它的整体调教依旧偏向于高转区域的性能。
前14齿/后51齿的牙盘配比提升车辆低扭，相比GPR125起步过程中更轻松自如，当我在油门半开时，五六千转左右换挡，骑起来很舒服，很顺，但当我油门到底的一瞬间，随着转速不断提升来到八千转左右，它的真正性能开始显露。
用了很大篇幅来介绍这台车的发动机，请原谅，因为这真的是它的亮点。增大了排量的发动机真的适用于任何驾驶方式，而不是只拘泥于全力加速了。接下来我们说说它的其它部分，先从外观开始吧。
这就是一部典型的“现代复古车”。相信外观深得复古迷们的喜爱。圆灯、圆形仪表（液晶），短小的车座，处于高位的排气管造型，甚至用上了辐条轮圈来增加复古气息。
后刹车脚踏位置略微难受，需要前脚尖向车身靠拢才能真正踩到刹车杆。
CR150坐高790mm，身高170cm的试驾员原地只能用两只脚尖支撑，对于倒车有些困难。短小的座椅由于后面做成了驼峰造型，如果后座是一位身材娇小的女生还好，换成两个男生骑得话，便显得拥挤，前座驾驶者下半身基本上坐在油箱根部。
圆形的液晶仪表，亮起的一瞬间我甚至以为自己骑了一部杜卡迪Scrambler。各位自行对比一下，无论从外形或是仪表显示的内容，真的很相似。
反光镜位于车把两端，这一点也使得该车的复古气息进一步加强，并且有三种摆放方式可以调节，可以根据自己喜好自由发挥，不过伴随转速升高，反光镜开始产生共振，镜面变得模糊不清，直到转速降低后才有所缓解，希望后期可以增加一些滤震措施。
辐条轮圈也是复古车的必备。很少有厂家会在这个级别的车上搭载辐条圈，又一个加分项。
高位双出排气管的造型是我个人最喜欢的地方之一，表面带有隔热罩，经过实际测试，室外气温30+度情况下，排气尾段温度仅比气温稍高几度，没有烫腿情况出现。
总之，这台车关于外观方面的一切都是为了追求复古的造型而设计，并且可以称得上是注重细节的一款车。车辆自带一种厚重感，完全超越一般的150级别摩托车。尺寸方面与我们先前测试过的ScramblerSixty2差不多，乍一看会有一种大排量的错觉感。
最后再来说说这台车的操控性。首先车体非常轻，满载的质量仅有144KG，这为驾驶感受打下了良好的基础。在实际驾驶时，你会发现车身相当地听话。再配合上钢管式的车架，拥有非常强的刚性，与驾驶GPR125的感受有些类似，但又没有那么“贼”。
避震系统为前倒立式前叉+后双减震，在滤震性方面做得还不错，细小的震动能够轻易被化解，但又能让驾驶者知道此刻车辆的状态，也就是说它的路感还算不错，避震不算是傻硬。
还想和大家分享一下这台车在弯道中的感受。在进入一个大角度的调头弯时（注意是进入而不是攻入），不过我发现只要稍微做出一点倾角，车就会“带”着我进弯，做到一个很合适的倾角，平顺过弯，没有任何的抖动。
但如果遇到掉头情况，车把的转向角度就稍显不足，三米宽的路面仅能让车身移动90度，并不能顺利完成掉头动作。
这台车为宗申。阿普利亚出品，但各方面的水平完全跨级别，不夸张地说，完胜其它国产150cc级别的挂挡车。发动机是该车的一大亮点，外观也是目前我见到的国产复古车中最漂亮的。它的厚重感和轻盈的操控形成了鲜明的对比，这一点我个人十分满意。并不是本人夸夸其谈，不过该车在细节上几乎也无可挑剔。喜欢复古车的朋友们如果有机会不妨去试驾一下，它会带给你惊喜的。
全国统一售价：19800元
车身颜色：黑色、白色、灰色