1.油电混合，电机由发动机充电。
2.混合动力汽车:又称混合动力汽车，是指装有蓄电池、燃料电池、太阳能电池和内燃机车两种以上动力源的发电机组。目前混合动力汽车一般指内燃机车发电机加蓄电池。
3.工作原理:HEV的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。车辆行驶初期，蓄电池充满电，其能量输出可以满足车辆的要求，辅助动力系统不需要工作。
4.当电池电量低于60%时，辅助动力系统启动:当车辆能量需求较大时，辅助动力系统和电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆的能量需求较低时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，并为电池组充电。
扩展数据
优点和缺点
优点:
1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电设备或者加气站来推广这个产品。
2.燃油经济性高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要燃油，起步和加速时，在电动机的帮助下，可以降低油耗，内燃机可以熄火，仅靠电池驱动，实现“零”排放。
3.动力表现优于同排量的纯内燃机车，尤其是起步加速时，电机能有效弥补内燃机低速扭力不足的弱点。
4.降低车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。
缺点:
1.技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的成本远远高于一套动力系统。
2.高速行驶或者长时间匀速行驶都不省油。因为混动车油耗的优势主要是靠势能来节能，换句话说，越频繁的刹车减速，或者频繁的启停，混动车就会越节能。如果长时间匀速行驶，节能效果会相应降低。
分类
根据对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力(又称轻度混合动力、软混合动力、微混合动力等。)、中度混合动力、重度混合动力(也称全混合动力、强混合动力等。)和插电式混合动力。
1.弱混合动力
弱用BSG带传动启动/发电技术，如奇瑞A5的BSG车型(10KW电机)，通常节油不到10%，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。
2.中等混合动力
在中国，通常使用ISG内置曲轴启动/发电技术，如别克君越EcoHybrid(电机15KW)，通常可节油20%左右。
3.强大的混合动力
混合动力强劲的代表产品是丰田普锐斯(50KW电机)，可以节油40%。
4.插电式混合动力
插电式混合动力会提供更好的节油率，但是会消耗一定的电能，比如大众高尔夫TwinDrive的测试数据(电机130KW)，百公里8kWh，油耗2.5。
参考资料:百度百科-混合动力
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