第1个回答 2022-06-25
咱们从常识上来猜一猜 汽车 芯片为啥更难搞。
一、 汽车 起码要用10年吧，强制报废据说现在取消了，理论上只要车况好，开15年、20年都可以吧。但谁的手机会用10年？因此， 汽车 芯片的寿命要配得上 汽车 的寿命，总不能车还没坏，却要换新芯片了吧？
二、 汽车 芯片要装到 汽车 里面，大太阳下， 汽车 前车盖子热的都能摊鸡蛋，另外 汽车 在工作的时候，发动机一开，温度应该比烤大太阳更热吧？同样道理，在黑龙江或者干脆极圈附近的俄罗斯，能冷到零下三四十度。在这种极端环境下， 汽车 芯片都必须能正常工作。咱们的手机都是揣在怀里，根本没机会接受这种极端温度的考验。
三、 汽车 在路上压个井盖，过个减速带都是挺正常的事儿，尤其是发动机怠速的时候，整个 汽车 就和发羊癫疯一样的抖，还有什么涉水啦，下雨啦等等。反正就是工作环境很恶劣，震动什么的肯定比我们拿在手里的手机来得猛烈。
四、车子开起来起码是四、五十公里/小时，上了高速100公里/小时才正常，如果 汽车 芯片和手机芯片一样死机重启了，你觉得司机还有多大机会能活下来。尤其是那种锁方向盘的高级车，芯片肯定比廉价车用得多，在飙到了高速的时候，芯片死机了！这是要洗洗睡的节奏啊！
这就是为什么有人说，别管是中国货、美国货、俄国货，甚至日本货、韩国货，只要是按照军标要求的防电磁、防震、防火等等去造，当这个防那个防全满足后，再一看，就全都一个样了，别管是哪个国家制造的，价钱一样的死贵、傻大黑粗的尺寸也全一个样。
上面这句话放到 汽车 芯片上，那就是符合了前面一二三四条的要求后，这个 汽车 芯片的难度也就远远超过手机芯片了，这就是所谓的 汽车 芯片更难搞的原因！
汽车 芯片是工业级。
手机芯片是商用级。
芯片最高的是航天级。
其次是军用级。
再次是工业级。
最低是商用级。
芯片工艺高不代表技术层级高。
工艺不是最核心的。
最核心的是原代码算法。
工艺高了抗电磁干扰能力差。
有利必有弊。
性能稳定可靠故障率低是最高标准。
这种说法就不对， 汽车 芯片并不难，单要做成精品不容易，就跟精品的玻璃制品比玉石还贵。5nm手机芯片是国内企业压根做出不来，差品也做不出来。 汽车 芯片国内做点低端还是没有问题的。
制程不是难点！！28纳米国内完全可以生产！难点是逻辑电路设计！高温使用环境下保证芯片的稳定性！手机可以死机！车载芯片死机是要命的！
主要是可靠性的差异。 手机芯片是消费电子。 汽车 芯片属于 汽车 电子。 故障率要低的多， 质量控制及故障率要求要高很多。本身的工艺难度肯定是5nm的CPU芯片更难