在汽车智能化方面，新势力品牌一直比较激进，但传统汽车品牌这几年也非常重视汽车智能化，给予的配置非常丰富而且实用，比如3月6日刚上市的第九代凯美瑞，就被称之为合资智能化的“天花板”，让喜爱凯美瑞的消费者对其充满了期待。今天，我们一起来看看这款新车在智能化方面做了哪些革新？
广汽丰田第九代凯美瑞共推出了9款车型，汽油版售价17.18万元-19.68万元，入门版比上款车型降低了8千元；智能电混双擎版售价17.98万-20.68万元，入门价格比上一代降低了3万元，高配版只需20万出头，比上代车型降低了6万元之多。
单看价格，第九代凯美瑞做出了非常明智和聪明的选择，近年来中国车市激烈的价格战一直没有停过，第九代凯美瑞重新定了一个合乎中国市场的售价，以更加积极主动的态度给了消费者一个定心丸。
为了打造更适应国内消费者文化、习俗和法规，第九代凯美瑞的智能座舱全部由本土化科技团队完成。
首先，第九代凯美瑞配备12.3英寸的液晶仪表和悬浮式触控大屏，搭载高通骁龙8155芯片，是日系品牌第一款搭载这款高算力芯片的车型，主机算力比现款提升了4倍，启动速度提升了8倍，提供40%的性能冗余，搭配车辆12G的内存以及128G的储存空间，在此支持下，新车无论是开机速度还是反应速度都得到了大幅提升。
驾驶者能够通过面容识别和声纹识别登陆车机系统，其搭载的华为生态赋能语音交互系统，支持多语言掺杂指令和连续对话，无需重复唤醒，语音控制识别能力提升60%。为了能让驾驶者更方便更安全了解行驶信息，除了车内大屏，第九代凯美瑞还搭载了AR-HUD抬头显示，导航指路更加精准。
最常用的手机互联方面，第九代凯美瑞全系标配CarPlay、CarLife和Hicar，无论是苹果、安卓还是华为手机，均能通过有线或者无线的方式在车内连接投屏。另外，第九代凯美瑞还配备了同级唯一的64色律动氛围灯和原装智能香氛系统，再加上全景天幕，新车的氛围感和舒适感都营造的比较到位。
一台车的智能辅助驾驶，直接影响到车辆的安全性和舒适性，这也是现阶段消费者购车时考虑的重要维度，而源自丰田专门研究自动驾驶部门的T-Pilot智驾系统主打就是安全和稳定。第九代凯美瑞搭载全新一代T-Pilot智驾系统，数据依托丰田全球超过200亿公里的智能行驶，定下的目标就是“不容出错的智能驾驶”。
硬件上，第九代凯美瑞搭载5颗毫米波雷达，8颗超声波雷达和4颗环视摄像头，扫射面积和前测距离大幅度提升，在数据采集上更加全面和细致。软件上，新车采用深度神经网络DNN技术，模拟人脑神经元结构，将硬件采集的数据比如车辆、行人、交通标志等，进行提取、分类和预测，最后做出果断决策。
在强大的软硬件支持下，第九代凯美瑞的全新一代T-Pilot具备18项安全驾驶功能。其中PCS预碰撞安全系统能够抑制紧急加速，避免有司机不小心油门当刹车；PDA主动驾驶辅助能够察觉到横向的行人或物体时，迅速进行减速和制动避让，避免类似“鬼探头”事故的发生；EDSS紧急驾驶停止系统则能够监测驾驶员的状况，当发生犯困或者失去操作能力时，车辆自动减速停车，并打开双闪请求救援。第九代凯美瑞还具备LCA车道变更辅助以及SEA安全下车辅助等功能，值得注意的是，第九代凯美瑞配备的PKSB泊车辅助制动，在车速低于15km/h停车时，能够实时监测后方，当遇到紧急突然出现的障碍物，会紧急制动，避免视野盲区带来的隐患。
相较第八代的凯美瑞，第九代凯美瑞搭载第五代智能电混双擎系统，采用全新紧凑型高输出电机、全新动力控制单元PCU以及新开发的三元锂电池，拥有电车般的驾驶感受。但与纯电或插混不同，第九代凯美瑞无需插电，没有充电和续航焦虑，而且车辆并不依赖电池，无论是在温暖的南方还是极寒的北方，车辆的性能都不会受到气候的影响。而低至4.2L/100公里、加满一箱油可行驶1200公里的低油耗也让新车拥有较好的燃油经济性。
双擎车型搭载的2.0HEV动力，是首次出现在凯美瑞上，最大输出功率为145kW，零百加速进入8秒区间，动力性能相当于同级2.0T。
答答点评：
汽车市场一直竞争激烈，特别是近年来，智能化成为了新的“内卷”方向。第九代凯美瑞在最重要的座舱、智驾和动力方面进行了全方位的智能化进阶，而且在售价方面进行了较大幅度的下探。“增配降价”的第九代凯美瑞是否能够继续“车坛常青树”的传奇，我们想听听您的看法，欢迎评论区留言。
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