复兴号最早在京沪高铁上运行。
京沪高铁是中国最早建成并投入运营的高速铁路之一,于2011年6月30日正式通车。复兴号的首次商业运营也是在京沪高铁上,于2017年6月26日开始运营。此后,复兴号陆续在中国各地的高速铁路上投入运营,成为中国高速铁路的主力车型。
新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车,它集成了大量现代国产高新技术,牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破,是中国科技创新的又一重大成果,具有运行速度快、安全性高、运行效率高等优点。
复兴号的优点
1、寿命长:中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度。为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求,“复兴号”进行了60万公里运用考核,比欧洲标准还多了20万公里。最终,整车性能指标实现较大提升,“复兴号”的设计寿命达到了30年。
2、安全性高:“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。它可以采集各种车辆状态信息1500余项,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。
3、舒适度高:“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。
以上内容参考百度百科-复兴号