两年行驶三万多公里，我对马自达CX-5有新的认识

如题所述

第1个回答 2020-07-30

目前的胖五至今已经两岁了。目前行驶33000多公里，有一些优点和缺点想和大家分享一下，希望对即将买这部车的朋友有一些帮助。

提车时的喜悦，至今难忘

空间表现（60分) 马自达的空间大家应该都从网上了解很多，说实话空间在同级紧凑型suv里算是比较垫底的水平，本人身高178前排调整好自己的舒适位置，后排只有不到一拳的距离，马自达追求的是驾控感和外观美感，所以空间只要符合够用就行。不够本人90%用车都是一个人，所以空间大不大无所谓，好开和好看才是关键！

后排空间紧凑，只要不是人人超过180还是够坐

动力表现（80分）我的胖五是2.5四驱车型，100区间内提速表现还是很不错，特别是变速箱以及油门的响应，除了混动和纯电车型外，算是我开过的车型中响应最快的！油门精准细腻，时刻都在领会你的驾驶意图，表现非常的“听话”。市区超车什么的，还是比较游刃有余，但是高速后段超车和山路借道超车，还是略微欠缺一点信心，它在各个时速段加速下，你都能感觉到源源不断的动力，但是还是欠缺了点爆发力，没办法和市面主流2.0t车型比。

时尚霸气的外观，加日间行车灯，多了一丝灵性

操控表现（90分）虽然是一台suv，但是放在同级紧凑型suv中，操控感依然是数一数二的表现。优秀的驾控感并不是提速一定要多么迅猛以及过弯极限多么高，而是日常驾驶车辆带给你的沟通感，达到”人车合一”的目的！单从过弯以及加速的刺激感来带给你的乐趣，胖五远远不及福特锐际。但是胖五无论从转向、油门、过弯呈现的车身姿态，显得无比的精密和线性，转向回馈的轻重、路感以及过弯车身呈现的姿态随着你的过弯车速以及弯道的大小反馈给你的信息都富有很强的沟通感。这点同级车型远远比不上马自达。

开着马自达，去寻找人车合一的感觉

油耗表现（70分） -5短途行驶以及市区拥堵路段，油耗非常的高，可能和四驱也有关系，频繁的走走停停以及加速四驱会不断地介入。市区的综合油耗在10-12个，如果碰上上下班高峰期，油耗13个甚至15个都是很正常。高速100稳着开，油耗跑进6个轻轻松松，120甚至更高速度跑，油耗也能很稳定在7.5以内。最省油的区间在于60-80匀速跑，可以跑到五个多，本人最高记录跑过5.6。不过我高速跑的比较多。并且日常出行路况都比较好，所以平均油耗比较低，表显7.3，小熊油耗统计不到7.2。

油耗低的主要原因在于路况，平时我出行基本不拥堵！

不过相比同排量油耗不如荣放低，和奇骏差不多。crv油耗更低，不过是小排量涡轮增压，就不多做评论。对于-5车主来说，大部分车主对其油耗表现都是中规中矩，很少会认为它非常省油。

小熊油耗统计，平均油耗不到7.2

纪念一下，33000公里

这是我目前跑过单趟最低的油耗，走快速路时速保持在60-80之间。

舒适性表现（70分）在通过井盖、起伏路段还是处理的比较舒服，你会认为这减震很舒服，很软的一种表现。但是在通过减速带、拼接路段较为突兀的路面时，滤震突然就会显得很生硬，会突然给你一种很廉价的减震，底盘动静也会很大，并且后轮抛跳感会比较强烈，对后座的乘客不太友好，并且给你一种底盘很单薄的感觉。所以经常走不好路况的朋友们，入手-5需谨慎，真的会颠到你怀疑人生。滤震是舒适性比较重要的表现，同样静音也是非常重要的表现，-5在抑制环境噪音、风噪方面还是很优秀的，隔音的缺点就是低档位加速时，发动机噪音还是比较明显，而且声音有些嘈杂，有点影响行车质感。在行走不好的硬路面，轮胎与地面碰撞以及滚动的声音会很明显的传进车内。总之-5的隔音表现还是不错的，比本田crv和丰田荣放都要好。

-5的内饰，简约风格。喜欢的人习惯的不得了，不喜欢的人很讨厌。

内饰看起来比较简约，我就不多做评价，有的人喜欢简约有的人喜欢豪华感，所以内饰好不好看个人品味。目前发现胖五的小毛病或不好的体验 1、在时速20-30区间反复松油给油，变速箱能隐隐约约听到咔哒的声音。声音比较小，在安静的环境并且关掉音乐才能听到。 2、后视镜偶尔出现折叠不到位，不过质保期可以免费更换。 3、原地打方向盘极少数会有异响。 4、底盘生锈的比我预期要快一些。 5、遇到高差大的路段，悬挂拉不住会瞬间拉伸到极限，底盘会砰砰的动静，比较影响舒适性。

总体评价:马自达cx5非常适合在意驾控感和操控的细腻感有追求，又需要一定的通过性的人群。即便是suv也能给你很高的乐趣，至少开起来不会像奇骏、荣放这么无味。但是你也要忍受它的一些小小的缺点，例如空间不大，不够舒适，动力不强等缺点。