近日，上汽大众连续多款新车上市，其中途观L也出了大众首款插电式混合动力版汽车——途观L PHEV，此款车作为上汽大众新能源市场的开拓者，再次给广大车主们带来了意想不到的惊喜。目前，新车途观L PHEV提供混动豪华版和混动旗舰版两款车型，车主们在享受补贴后，途观L PHEV的全国统一建议售价分别为28.98万元和29.98万元。那么这款全新大众途观L怎么样呢？它作为品牌先锋之作，自然不负众望，具体表现我们进行逐一分析。
一、高能双擎来袭，驾趣一触即发
作为上汽大众全球首款新能源汽车，途观L PHEV的混合动力系统由高能量三元锂电池、高效率一体电动机、智能电控管理系统、EA211 1.4T涡轮增压发动机组成，配合DQ400e 6速双离合变速器，兼具燃油经济性和强劲动力。
同时，新车提供多种驾驶模式选择，车主可在E-MODE纯电模式、Hybrid Auto混合动力模式、Battery Hold蓄电池保持模式、Battery Charge蓄电池充电模式、GTE运动模式间随心切换，尽享驾驶乐趣。
二、极限安全测试，打造放心品质
在汽车安全性能方面，途观L PHEV严格执行严苛的德系高等级安全标准，电池系统通过了针刺、火烧、碰撞、浸入式温度冲击、盐雾测试等169项极限安全测试，充分验证了电池的可靠性，免除车主们的后顾之忧，放心使用一往无前。
此外，新车搭载的智能电控管理系统，可实时监控调节电池温度，有效避免过充、过放等异常情况，配合抗变形能力强、密封性能极佳的一体式铸造电池托盘，给予电池系统更多的保护。不仅如此，新车搭载的疲劳监测、智能胎压监测等主动安全科技也为行车安全加码。
三、智电科技无忧，多维互联体验
科技在不断地发展，途观L PHEV与时俱进，搭载8英寸超大显示屏，支持蓝牙、USB等多种互联方式，并集成大众最新智能人机交互系统，具有多维度前瞻智能互联功能：AI语音云助理，可识别带有方言口音的普通话。
优化出行体验，途观L PHEV的大数据导航和车牌限行导航，可提供实时路况，识别限行路段，规划最佳行驶路线。实时天气显示，可帮助车主及时了解目的地天气情况。专属的智能出行管家功能，不仅可预约空调，同时还配备人性化的预约充电功能，确保出行时的电量充沛。此外，车主可通过微信端在线查询电量及附近充电桩，让旅途尽在掌控。
四、专属设计语言，代表未来方向
在外观上，途观L PHEV的外型设计延续途观L强健的风格，上格栅内镶嵌的蓝色PHEV徽标、专属C型LED日间行车灯、PHEV专属嵌入式侧标、PHEV 430专属尾标等细节强调了其独特的身份，并提供极光白、冰岛银、峻岭棕、玄武黑四种颜色选择。
内饰设计同样精致考究，LED迎宾踏步饰条、换挡盖板上均有PHEV徽标，高清真彩多功能行车电脑可显示电池续航里程等专属信息。柔光式全车环境氛围灯均为LED光源，玻璃面积达1.18平方米的Panorama全景电动天窗，为车内驾乘人员提供更为充分的光线和广阔视野。
新能源作为国家发展的重要方向，途观L PHEV也应运而生，现在加入，不仅可以享受国家补贴、免购置税等国家福利政策，还可享受上海、深圳、广州等各大城市推出的地方新能福利政策，让你纵享驾趣，遇见未来~
我们不知道大众的TFSI发动机，和双离合变速箱究竟可靠性有多好。但从车主们的反馈情况看，也许不容乐观。
大众途观L被誉为“最居家实用大众”。因此在很快的换代过程中就顺利接替了原先途观的市场地位。当然随之而来的，是原先途观自然吸气发动机，和成熟稳定的日本爱信的传统手自一体变速箱的离去。这是否合理？值得思考！
而这几年来，其他品牌的车型，类似针对性的车系也开始越来越多了。那么途观L是否还继续能保持足够的竞争力，从一大堆竞品车型里继续保持战斗力，去吸引车主为它掏钱呢？更是一个值得思考的问题。
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在动力上，这款车搭载了一台2.0T高/低功率版本的涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛米和350牛米，在传动系统方面与之匹配七速湿式双离合变速箱。那么接下来让我们看看购买它的车主是如何评价这款车的。
途观L
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第一位来自台州的车主，购买的是2018款改款380TSI自动四驱豪华版。对这款车的满意之处就是外观非常时尚，并且还配备了全景天窗，空间非常大，三温区的空调也非常好，自动折叠的后视镜，油耗也非常适中，那是简洁明了，也是我比较喜欢的，可能有些人觉得内饰方面的话有些欠缺。不满意的地方就是风噪非常突出，但是这个程度也可以接受…