辛苦一整年，拿到年终奖的小伙伴，是不是早就看好心有所“鼠”的车，趁春节前逛购一波，犒劳自己？
近日，腾讯理财通、21世纪经济研究院联合发布了《2019新中产家庭消费与理财报告》，《报告》显示，26%新中产家庭2019年终奖预计超5万元。
事实上，年末正是消费高峰期，新年新气象，各大车企又有年底优惠活动，不论是换车的“刚需”，还是被优惠“洗脑”，都会掀起一波“提车”的小高峰。
年底真的是购车的黄金时期吗？
老司机告诉你：非也，这都是套路！
你以为的——销售冲业绩，年底捡耙活
实际上的——年底旺季优惠小，提车时间长
通常在每年12月前，各大品牌经销商就已经完成了年度销售任务，不少热门品牌和车型会在11月开始逐渐收紧销售政策，不会为了冲量而继续进行大幅的现金促销活动，你所看到的冲业绩优惠力度大，都是销售拉顾客的“噱头”，为的是第二年业绩。
年底又属于销售旺季，4S店会抓住消费者打算年底买车的心理，给出的相应优惠幅度反而会更小，这是供需关系决定的，与是否过节没有太大关系。就算车价降下去了，也会通过附加购买保养套餐才能享受优惠等方式，把钱补回来。
年底买车不仅捡不到耙活，还不容易提车。
一个是旺季提车人数多，办理流程长；另一个是销售老司机估计不给提，好把业绩算到下一年。所以，春节前能不能提到车，回家秀一圈，还真说不定。
此外，旺季货源比较紧张，还容易出现热门车型很难买到自己满意的颜色、配置。
除了套路外，年底买车还有这些“坑”
01. 享受不到最新的车险折扣
除了购车优惠幅度不大之外，购买保险也会享受不到新的优惠折扣。
每年年底，保险公司调整优化下一年优惠方案，需要注意的是，保险年年都要买，如果这时候购买保险，以后每年续保的时候，都会碰上最新优惠享受不到的情况，想想是不是都很亏？
02. 上牌“打挤”
除了价格方面，上牌也是一个大麻烦。
到了年底，这些政府部门人格外的多，这个时候买车人多了，上牌的人自然也就会更多，时间肯定就会更长，所以上牌自然就比平时要慢很多了。一进车管所大厅乌泱泱全是办手续上牌的人，光是排队大半天就浪费过去了。
03. 首保与磨合期的尴尬
新车4S店会送首保，一般都是规定3个月或者3千公里就要把车开回4S店做保养，如果年底买车就会导致新车首保时间难以把握。
首先很多4S店过年期间的售后部都是放假的，最多也就留小部分师傅值班处理突发情况。由于过年期间用车比较频繁，有的车主甚至不到1个月开满了3千公里，这时候就会遇到很尴尬的情况。
此外，新车是需要磨合，新车磨合期很容易出现零部件的坏，如果出现问题春节期间很难到4S去维修。加上过年回家春运都是大堵车，走走停停的路况对新车来说是太不友好了。
04. 保值率低
这应该是消费者最关心的问题了。通常二手车都有一个折旧标准，那就是默认上牌后每年折旧15%，如果年底买的车你刚上了牌还没怎么开，那么过完年后一个新车也就变旧车了，为十来天的新鲜感买单，确实不划算。
这些套路和不知道的“坑”，都说明年底不是一个购车的黄金期。
哪个季节才最划算呢？
答案是：汽车销售淡季，也就是每年3-4月和7-8月。
淡季客户会相对少一些，但是厂家生产不会减少，这样4S店通常库存充裕。为了资金周转，4S店会通过各种手段和方式清库存。
此时购车虽然没有明面上的各种促销活动，但是存在一些隐性议价空间，消费者主动权较大，也不会出现没有库存，需要加价和提车时间长的问题，车型选择多，上牌也快。
淡季购车还有一个隐性福利，就是办理贷款手续比旺季方便得多。
看完分析后，你是会捂住钱包等到淡季再买，还是趁年底最后任性一把，继续买买买呢？无论是哪一种，老司机都建议“货比三家”后再决定，最好带个懂车的人一同前去，毕竟这年头，谁都不容易。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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