需要注意的是，中大型电动MPV车型，存在自重大、能耗高等问题，不适合在即将到来的春节返乡高峰长途出行。
随着去年我国新能源汽车市场占有率突破35%，对于广大用户而言，低廉的出行成本和舒适的驾乘质感是他们考虑新能源汽车的主要原因，其中新能源汽车的能耗表现尤为重要。随着家庭出行的需求升级，新能源MPV也渐渐成为广大用户选购的重点车型，因此市场上出现了电动版和插混的MPV车型。
但是在笔者自身的用车体验下来，全电驱动的MPV受限于充电设备和气候条件的影响，续航里程可控性较弱。因此，可油可电能够支持串并联驱动的插电混动版本更加适合用户需求。其中笔者认为2024款新岚图梦想家车型就是插混MPV优选。
笔者最近在长测新岚图梦想家，其搭载了岚海动力最新的一台1.5T插混专用发动机，能够直驱前轮。动力电池总成容量为43度电，拥有同级最长的CLTC综合工况下236公里的电动续航里程。由于该车高效的串并联插电混动架构，即使在馈电状态下，新岚图梦想家的官方馈电油耗也仅为CLTC标准每百公里5.36升。与大家传统印象中车型省油但动力弱的感受不同，值得一提的是，该车百公里的加速能力达到了5.9秒。
为什么笔者推荐大家购买新岚图梦想家这款车，首先该车让我印象最深的就是236公里的电动续航里程。虽然CLTC工况续航总体而言测试的模型都比较简单，都是在理想环境测试下的数据。
但是笔者在梦想家上市不久的十月份开始长测的时候，当时因为不开空调，而且主要在市区行驶，电动续航一度超过CLTC工况的236公里。而且进入冬季，气温急剧下降，甚至出现了难得一见的下雪。开启空调制暖后，动力电池低温预热以及给空调制热消耗部分电能。在这种气候环境下，如果是全电驱动的MPV，估计续航里程也就6折甚至更少。但是新岚图梦想家依旧具备达成率比较高的电动续航能力，同时因为混动系统，也不担心里程焦虑问题。
这其实就意味着如果家里面具备充电条件，新岚图梦想家能够让用户把这车完全当成一台电动版车型使用，即使家里面没有充电条件，一周一次的直流充电也能保证用户的电动出行，降低用户的出行成本。
而说到用油的工况，仅出现在笔者带着家人长途出行，中间不想耽误时间的情况，例如笔者来回长沙和衡阳的高速工况，来回将近四五百公里。由于新梦想家搭载岚海动力全新混动发动机，热效率高达45.18%，并且具备串并联的混动驱动功能，相比增程版车型在高速工况下的油耗表现要强很多。
因为电机驱动的经济时速可能只有60-70公里每小时，相比发动机80公里每小时左右的经济时速要明显低一点，所以进入高速工况后，电机转速受限于齿比的原因，转速很高，因此电动行驶时能耗较高。
但是新岚图梦想家能够在高速工况下发动机进入高效运转区间后直接驱动前轮行驶。此时整车处于最优效率驱动工况下，油耗水平明显比市面上同样主打家用的主流的增程SUV车型更低。而且，有超车需求时，发动机和动力电池可同时运作，提供强劲动力。
同时，为什么笔者推荐可油可电的新岚图梦想家，而不是当下比较热门的电动MPV。其中很重要的关键在于冬季用车冷启动时，受低温影响，电池性能较差，此时发动机介入可快速启动车辆，无需担心长时间热车。
笔者有话说：
新岚图梦想家不仅仅在新能源插电混动驱动架构方面具备出色的技术优势，在车型配置和底盘调校方面也是充分满足消费者的用车需求。
特别是搭载的前双叉臂后五连杆全铝底盘、同级领先的魔毯空气悬架+CDC以及同级唯一中国新能源MPV C-NCAP五星安全认证，再加上全系标配智能四驱。笔者在深度长测过后，觉得大家如果真的要选购一台MPV车型，即使暂时没考虑新岚图梦想家，但也一定要去试驾体验一下。
新能源情报分析网评测组出品
【本文来自易车号作者换个角度看车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
- 官方服务
- 官方网站