第1个回答 2022-05-21
你好我是阿狸的阳光，爱车一族，来聊聊混动车！
但实际上并没有这么简单，这套混动系统通过E-CVT无级变速来实现动力分配，不过这个E-CVT和平时理解的CVT完全不是一个东西，工作的前提是需要电，内部没有钢带、液力变矩器更没有离合器，核心部分是一套设计很巧妙的行星齿轮组，而且是阿特金森循环的发动机，低扭时动力表现不足，就算是可以通过这个发动机起步，可能也会相当的吃力。
还有一种就是在动力组成上相对简单一些的插电式混动，主要组成部分是 发动机、变速箱、电池、电机和电控 ，比亚迪是其中一个很具代表性的品牌，参考电量不足时整车可以正常行驶，虽然不是损坏的那种0电量，但 发动机是可以通过变速箱进行驱动的 ，如果车辆本身没有设 定一些故障保护 ，那么 电池损坏后可以当做汽油车来开，只不过是强大的混动性能无法发挥，而且此时较重的电池还会成为一种累赘，造成油耗上会有所增加。
这个问题的好处是现在混动车型在电池上一般都有超长质保，起码短时间内不用太担心，不足之处是如果出保后一旦损坏，更换电池的费用相对是比较高的，这些在购车之前一定要考虑好。
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目前市场上有两种混合动力车型，第一种是以普锐斯和本田音赛特为典型代表的HEV，即混动与双擎 汽车 ；第二种是以比亚迪为典型代表的PHEV，即插电式混动。
如果电池坏了，可以当汽油版来开吗？
这个就得看是哪种类型的混合动力车了，因为HEV和PHEV是有很大差异的。HEV只有一个较小的电池，在低速行驶时，可以驱动电机，这个电池充电主要靠动能回收完成。所以HEV主要目的是在车辆起步阶段，利用电机降低油耗。由于此类混合动力车型是靠E-CVT无级变速来实现动力分配，并且必须确保E-CVT无级变速系统有电，所以，一旦电池损坏或没电，发动机启动会变得动力不足，而且很有可能会出现趴窝的情况，所以如果此类混合动力 汽车 在电池坏了的情况下，是不可以当汽油车来开的。
而PHEV车型除了与普通燃油车相比多了电动力的电池、电机、控制电路等外，其它基本与一台普通燃油车没有什么大的区别，况且所搭载的是可单独驱动的两套驱动系统（即发动机系统和电池电机系统），所以，在电池损坏的情况下，车辆依然能够像普通燃油车一样行驶。PHEV相对HEV来说，电池容量更大，不仅能够动能回收充电，而且还可以通过外接电源来完成充电，所以，在续航里程比HEV更长，基本都是50公里以上，如果具备充电条件的情况下，上下班代步及城市代步基本可以纯电解决。但在此提醒题主一点，虽然PHEV在不具备充电条件，或电池没有电或损坏的情况下依然可以依靠发动机作为汽油车驱动行驶，但也不建议这样做，这类车子所搭载的电池重量很重，车辆负重行驶会对油耗产生很大的影响，比传统燃油车的油耗高得多。如果电池坏了，最好的办法是，把电池修好再使用。
比亚迪因身身具备电池生产及供货能力，所以旗下的新能源 汽车 均提供电芯终身保修服务，在购买的时候完全不用担心电池问题，所以题主在选购新能源 汽车 的时候，需谨慎选购值得信赖的品牌哦~~~
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