环保部2011年9月22日《太原市城市轨道交通线网规划及建设规划环境影响评价报告书》已通过环保部环评司组织的审查。环境保护部环境工程评估中心、山西省环境保护厅，太原市环境保护局、发展和改革委员会、规划局、住房和城乡建设委员会、水务局、国土资源局、文物局，太原市轨道交通建设管理办公室、中国城市规划设计研究院、中铁第一勘察设计院集团有限公司等单位代表及8名特邀专家参加了会议。会议由有关部门代表和专家15人组成审查小组 ，市政府吉久昌副市长也专程赴京参加了会议。会议听取了中规院对太原市城市总体规划、轨道交通线网规划及建设规划的介绍和环评单位中铁一院的详细汇报，经过充分的讨论，审查认为，《报告书》基础资料较详实，采用的预测和分析方法适当，对主要环境影响的预测分析结果基本合理，对公众意见采纳情况的说明较合理，评价结论总体可信。 审查意见中，提出了泉域保护、土地利用等四方面的修改意见。《报告书》经进一步修改完善后，可以作为规划优化调整和实施的依据。 环评报告的审查，标志着太原市的城市轨道交通建设规划前期工作又迈进了一步。 审查会议结束时，吉久昌副市长代表太原市政府讲话。这表明，太原市轨道交通建设规划的报建审批工作又向前推进了一步。 据介绍，《报告书》识别了轨道交通规划涉及的泉域重点保护区范围和主要环境敏感目标，分析预测了项目规划、实施可能对声环境、振动环境、水环境、大气环境、固体废物、辐射环境、景观、生态环境等产生的不良影响，力求在修建地铁时避免或减少对泉域保护区及自然生态环境的不良影响。审查意见认为，该规划充分论证了轨道交通规划环境的合理性，可以作为下阶段太原市轨道交通规划优化调整和实施的依据。 太原市轨道办相关技术负责人介绍，太原市轨道交通建设规划线路在穿越中心城区时，均规划采用地下敷设方式。线路在规划下穿居住、文教、办公、科研、历史建筑等敏感路段时，将结合项目环境影响评价成果和结论，提前做好规划控制，并针对振动可能产生的结构噪声等影响，采取积极有效的防治措施。据介绍，太原市城市轨道交通规划在通过环保部评审后，还需通过国家发改委、建设部以及国务院的审批才可动工。
背景资料：
□ 《环境影响报告》是《轨道交通建设规划》审批的附件之一。
□ 轨道筹备处去年年初委托中铁一院进行编制，4月初稿征求相关部门意见，十月中间成果进行第一次公示，报告送审稿进行第二次公示，征求公众意见。
环保部受理太原市轨道交通筹备处上报的规划环评报告书。
□ 8月初环保部内审并出初评意见 。
（以上内容来源于太原轨道交通信息网）
住建部
备受全市人民关注的太原城市轨道交通建设项目在列入国家第十二个五年规划后，2011年《太原城市轨道交通建设规划》先后通过了国家发改委委托的中国国际咨询公司的专家评估和环保部的正式批复，该项工作又有了重大进展。 3月28日、29日两天，住建部组织有关专家对太原市城市轨道交通建设规划进行了深入论证，同时结合太原轨道交通的建设规模、客流分析、建设资金等综合因素，针对和远期建设方案的可行性和建设时序提出了意见。在专家论证会上，与会专家一致同意通过《太原市城市轨道交通建设规划》。专家组认为，该建设规划符合太原市总体城市规划所确定的城市发展目标，也符合太原市人口、土地、公共设施等需求，与城市交通规划确定的发展战略一致。同时，专家组建议，城市轨道交通应与城市交通规划、城市发展和财力状况相关联，并在工程选址上与保障性住房建设等民生工程相结合。另外，城市交通轨道建设要对太榆同城化建设做全方位考虑，实现对土地资源的高效利用，配套设施的同步规划。下一步，太原将根据专家的建议，进一步完善轨道交通的线网规划、换乘条件、站场选址，充分考虑建设用地保障、线网稳定、沿线项目开发、融资创新等因素，尽快推进项目实施。
专家论证会上，太原市副市长吉久昌在讲话时表示，在今后工作中，太原市将会根据专家组提出的每一条意见，认真调研分析，同时结合太原市的实际情况，对《太原市城市轨道交通建设规划》进行修改和完善。
据介绍，轨道交通开工建设之前，必须经过“建设规划审批”和“可行性研究报告审批”两个步骤。也就是说，国务院批复后，建设规划审批环节即全部完成，可向国家发改委上报可行性研究报告。报告通过后，即可开工建设。
据介绍，太原市城市轨道交通规划是我市综合交通体系“十二五”规划的重要组成部分。此次评审的轨道交通建设规划包括轨道交通1号线和2号线一期工程，总长度约49.2公里。其中：1号线一期工程西起西山煤电集团，东至马练营，途经西矿街、迎泽大街、朝阳街、太行路，线路连接了长途客运西站、长途汽车站、太原火车站及新建的太原南站等重要交通枢纽，全长24.1公里，全线采用地下敷设方式。2号线一期工程，北起西涧河，南至小店，途经解放路、长治路、人民路、人民南路，贯穿我市南北主要客流通道，全长25.1公里，同样采用地下敷设方式。上述两条“力”字形轨道交通线路的建设方案构成了我市轨道交通规划的基本骨架，这两条线路的建成将有效缓解我市日益加剧的交通拥堵问题，同时将对提高我市城市综合竞争力，实现创建一流省会城市目标，加速地区经济又好又快发展，并带动区域功能的均衡布局，完善立体化公共交通体系，改善自然生态和人居环境，提高市民公共交通的出行率都将产生积极而又深远的历史意义。
正式获批
从太原轨道交通官网获悉，太原轨道交通正式获国务院审批通过。
2012年6月18日上午，《国家发改委关于印发太原市城市轨道交通近期建设规划（2012-2018）的通知》（发改基础[2012]1819号文）传至轨道办，这标志着我市的轨道交通规划已获得国务院批准。太原的城市轨道交通领到了“准生证”。通知要求，一是在《规划》实施中要坚持经济、实用、安全的原则，提高设计、施工、运营管理水平，加强人才培养和员工培训，确保工程建设和运营安全；二是要统筹考虑投资效益和建设强度，结合城市开发进程、建设条件和财力情况稳步推进项目建设；三是要按规划确定的建设任务编制可行性研究报告报发改委审批，避免建设方案的随意调整。（来源于太原轨道交通网）
